白玉琳（南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛 266111）

分析动车组转向架构架板材耐候性

白玉琳
（南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛 266111）

在动车组运行期间，转向架的特性将直接关系到其运行安全和运行舒适度。目前，我国动车组上的转向架板材多使用钢，在实际运行前，相关工作人员需要对不同型号的钢材进行耐候性测试，分析不同种类钢材的不同特点。本文以两种专门用于转向架的钢材和普通的Q235钢进行比较，分析其耐候性。

动车组 耐候钢 实验

1　耐候钢概述

动车组转向架搭配的专用钢材，可分成SMA490BW类别，以及S355J2W这样的类别。高铁运行范畴的动车组，大致分成两类。两类动车组特有的建构机理大致等同；动车组配有的主体配件、衔接的转向架，也大致等同。然而，建构转向架必备的原材却并不等同。一类这种原材，是SMA490BW质地的钢材；另一类被设定成S355J2W。这些原材带有热轧的特性，被划归为耐候钢。

伴随高铁拓建，采购进来的特有钢材耗费掉的数目也递增。如上两类钢板，都带有低合金的表征，被看成耐候钢。二者凸显的特性指标，带有近似的倾向。为此，有必要慎重比对板材特有的耐候属性，以便提供数值参照。

2　实验内容

2.1材料和器材

测验必备钢板，筛选了SMA490BW，以及S355J2W。两类热轧钢板，都来自进口。测验筛选的Q235质地钢材带有商业特性，包含多层级的成分。电化学测试中，采纳了这一范畴的工作站。工作站配有辅助电极，它被制备成铂片电极。筛选的参比电极，是饱和情形下的甘汞电极。测验依托的介质，是每升0.01摩尔这样的硫酸氢钠。

2.2实验方法

周期浸润腐蚀，采纳嵌入架构内的抽水浸润箱，测定耐候特性。最优测验温度被设定成46℃；室内相对湿度，设定了75%。各个测验周期，都可分成多重循环。循环一分钟以内，浸润耗费了15分钟，干燥流程耗费了45分。采纳了强制特性的循环干燥，气体温度适宜拟定为32℃。试样被腐蚀后，称取失重率、试件固有的长宽。必备运算数值，还包含耗费掉的测定时间。

中性盐雾腐蚀，按照拟定好的指标，把筛选试样添加在某规格特性的试验箱内，以备盐雾测验。添加5%特有的氯化钠，取出试样并除掉附带着的腐蚀物，然后予以称重。采纳扫描电镜，对于锈蚀情形下的配件表层，观测它的截面。配件固有尺寸设定成10乘以10平方毫米。经过热镶以后，采纳砂纸来磨掉锈蚀，同时抛光喷金。这种情形下，辨识锈蚀层级固有的截面。

2.3实验结果

扫描电镜辨识出来的结果，包含如下特性：两类钢板表征的锈蚀层级，都是偏浅的。这种锈蚀层级，很接近配件固有的基体。但与此同时，S355J2W特有的板材表层潜藏着某些裂痕，这种裂痕渗进偏多的腐蚀液体。由此可得，这类钢板凸显的腐蚀速率，会超出另一类。Q235范畴的原材经由浸润以后，腐蚀断层特有的锈蚀偏多，表层凸显了滑落状态。这种状态下，外在腐蚀液渐渐渗进固有的配件，持续予以腐蚀，提快腐蚀速度。

图为腐蚀表层

3　分析与讨论

3.1盐雾浸透及腐蚀

筛选出来的两类钢材、惯用的Q235在调和成的氯化钠之内，腐蚀速率带有差异。经过盐雾锈蚀，S355J2W特性的原材失重，对比另一类别凸显了偏低数值；量测得来的腐蚀速率，也是更慢的。这就表征着，中性溶液调和得来的制剂内，这类钢材耐住了更大腐蚀。它凸显的失重率被缩减，带有最优的耐侵蚀特性。

3.2电化学范畴的特性

通过测验流程，描画了电位特有的极化图例。由此可见，两类原材经由浸泡，表征了近似倾向下的极化曲线。阳极极化以后，腐蚀进程紧密关涉电化学范畴的一切步骤。这个时段中，合金渐渐溶解；极化电流会随同原有的电位递增，缓慢予以累加。电压升至很高时，也没能发觉凸显的钝化地带。三类材质特有的电阻、经由的腐蚀电流，都是很近似的。经过综合比对，Q235特有的板材，极化电阻被测定成最低，自腐蚀范畴的电流偏大，表征了不佳的耐蚀性。SMA490BW这样的材质，极化电阻及关涉的自腐蚀状态，凸显了最优性能。

3.3归结得来结论

转向架构筛选的材质测定，惯用暴露测验、周期时段内的腐蚀浸润、盐雾状态下的腐蚀。在这之中，自然态势下的暴露测验，近似原初的自然环境，测定得来的数值也很真实。电化学特有的测定流程，遵循常见规则，带有大气腐蚀的凸显特性，表征了腐蚀的总倾向。结合综合判断，筛选最适宜的测定手段。从测得数值看，两类架构表征的耐候特性被划归同一层级。然而，评价得来的耐蚀状态，却潜藏着差异。周期浸润测定之中，SMA490BW特有的构架板，带有最佳的耐候情况。实际上，这种材质范畴的细化成分，密切关联着这一结果。

钢材含有某一规格的铜元素，能够耐住腐蚀。这种腐蚀速率，对比非耐候范畴的惯用钢材，明显是很低的。第一类别特有的钢材，耐候状态会优于第二类别。盐雾腐蚀、接续的电化学测定，表征了这一规律。调研数值表明，细化原材晶粒，能够提快初始时段的自腐蚀。这种细微表层带有氧化薄膜，对于接续的腐蚀耐候，也凸显了作用。铜元素特有的缓慢腐蚀，元素积淀在这一表层，变为合金特质的氧化物，增添致密程度。

4　结语

设定了适宜周期，采纳浸润腐蚀、盐雾测验特有的途径、电化学特有的腐蚀测验，辨识了架构板表征的耐候属性。对于不同钢板，评判了它们特有的这类耐候性。对比解析可知，两类钢材在设定好的腐蚀环境以内，会凸显不同层级的耐候倾向。在铜溶液中，SMA490BW范畴的架构，腐蚀速率偏低；在中性溶液内，S355J2W表征出来的耐候特性更优。为此这种钢材，更适宜近海地段。

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