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2015-06-22

锻造与冲压 2015年24期

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广安吉驰模迪克模具有限公司举行开工奠基仪式

2015年11月6日上午9时，广安吉驰模迪克模具有限公司的开工奠基仪式在四川省广安市枣山园区隆重举行。该公司依托北京吉驰汽车模具有限公司及天津模迪克汽车模具有限公司重组建立。组建方有着四十年汽车模具制造的历史，有着丰富的模具制造技术及零部件生产的经验，在国内拥有广泛的市场资源和优秀的客户群。

广安吉驰模迪克模具有限公司董事长杨迎表示，公司将紧紧围绕国家发展战略，将智能工厂与智能制造作为公司的发展战略，做到三个重视：注重科学管理，注重技术优先，注重人才的引进培养。在建厂初期注重厂区科学规划布局，使之成为布局合理，技术领先，人文环境优美的现代化工厂。公司预计2016年10月正式投产。

武钢1.1mm极薄材出口泰国

2015年11月9日，武钢条材总厂生产的一批1.1mm热轧极薄材成功销往泰国，刷新了武钢热轧出口板材的最薄纪录。

据武钢条材总厂CSP分厂相关负责人介绍，CSP生产线的优势主要体现在生产组织快捷、制造成本相对较低。近年来，武钢形成了一套稳定的薄材生产工艺，率先在国际上开发出1.2mm高强极薄板，促进了下游产品的升级。此前，该厂生产的薄材规格集中在1.2～2.0mm。但市场要求越来越高，该厂之前争取到一个1700t的极薄材（1.1mm）合同，通过多轮试制，上月首次实现了批量化生产的突破。

国内钢企首次发布完整车身产品，宝钢“超轻白车身”亮相

2015年11月12日，宝钢自主研发的具有78%高强钢使用比例，安全性、舒适性和轻量化达国际先进水平的超轻型白车身在湛江亮相。这是国内钢铁企业第一次向用户发布完整的车身产品，它意味着宝钢向下游的汽车行业更贴近一步，不仅研制为汽车轻量化服务的超高强钢产品，更将重心聚焦在新产品和新技术的整体应用上。

宝钢白车身通过高强钢减薄，实现了整车性能不下降、车身轻量化的目标，颠覆了“车辆越轻越不安全”的传统思维。

CPTEK荣获2015年江苏省企业创新与成果转化专项资金

2015年11月15日，经江苏省科技成果转化专项资金管理协调小组审定，江苏中兴西田数控科技有限公司（以下简称“CPTEK”）申报的“智能多工位伺服压力机生产线的研发及产业化”项目获得了该资金支持。

CPTEK“智能多工位伺服压力机生产线的研发及产业化”项目的核心技术源于公司自主研发成果，是锻压行业生产用智能多工位伺服压力机生产线及配套解决方案，包括：智能多工位伺服压力机及三维伺服搬运装置等自动化生产线，并为客户定制智能化制造、管理及服务的综合解决方案。

本项目通过技术引进和自主创新，突破永磁同步电机直接驱动的结构设计，智能多工位伺服压力机的高精密、智能化，多机联线自动化，大吨位关键技术难题，实现目标产品的研发及产业化，填补了我国高档数控装备在锻压领域的空白，解决了目前锻压产业的装备瓶颈问题。

华菱钢铁联手欧洲汽车板加工龙头，进军汽车板加工领域

2015年11月18日，由华菱钢铁控股的汽车板公司拟与欧洲最大的汽车板加工公司Gonvarri合资成立汽车板加工公司，进军汽车板深加工领域。

此次合作对象Gonvarri公司，为全球顶尖的钢铁产品服务专家，也是欧洲最大的汽车板加工公司。五五股权比例合资设立的汽车板加工公司注册资本4.70亿元，经营范围主要为钢铁产品冲压剪切落料、激光拼焊、纵切/横切加工、相关产品销售及相关投资。同时，汽车板加工公司成立后拟投资9.39亿元在沈阳、常熟、重庆、娄底四地设立全资子公司并建设钢材产品先进技术与解决方案中心（ATS）。其中，位于沈阳、常熟和重庆的3个ATS的业务重点为可视部件、热冲压以及先进高强度钢材、超高强度钢材应用的形状冲裁及激光焊接，位于娄底的ATS将侧重于激光切割、激光焊接、刷光等服务，定位于为客户小额订单生产激光拼焊板样机及激光拼焊板。

湖北永喆热冲压新生产线加紧安装调试

2015年11月24日，在湖北省襄阳市深圳工业园机场大道的湖北永喆集团热冲压公司超高强度钢热冲压成形汽车轻量化零部件生产线施工现场，相关辅助设备的安装调试工作正在紧张地进行。据永喆集团办公室主任宋孝雨介绍，永喆集团热冲压公司这条新生产线将于2016年初全面投产。

“随着永喆集团在汽车热冲压零部件行业的订单逐步增长，公司原有的两条超高强度钢热冲压成形汽车轻量化零部件生产线已不能满足客户订单需求。为满足下游客户的产品供给，2015年1月，公司决定在原有产能的基础上，在高新区深圳工业园机场大道以北建设超高强度钢热冲压成形汽车轻量化零部件生产线扩建项目。”宋孝雨说，新的生产线从瑞典进口，投入使用后，每年可增产360万件热冲压产品，并且更加节能环保。