当丝绸之路经济带宏大构想起步之时，西安这座千年古都、丝绸之路的起点城市，已做好迎接新一轮发展机遇的准备。中国内陆港将是西安、陕西积极推动丝绸之路经济带建设的重要载体和抓手，将对内陆地区融入丝绸之路经济带起到强力的驱动作用。

作为陕西、西安发展外向型经济的重要平台，西安国际港务区成为陕西、西安建设“丝绸之路经济带”的“急先锋”。在西安市委常委、西安国际港务区党工委书记韩松看来，建设西安国际港务区就是“丝绸之路经济带”建设中的陕西担当。

“ 长安号”畅通丝路物流通道

响应“丝绸之路经济带”战略构想，“长安号”国际货运班列已平稳运行一年有余。班列从西安铁路集装箱中心站发车，抵达阿拉山口仅需71 小时，运抵哈萨克斯坦的阿拉木图只需6 天，单程线路3 860 公里。从最开始的每个月两列，到现在每周常态开行2 ～3列，短短一年多时间，“长安号”已经迅速成长为丝绸之路经济带的黄金干线。

“开通‘长安号’国际货运班列，是助推西部地区外向型经济转型发展的重要途径。”韩松说，“长安号”国际货运班列的开行，将使陕西、西安成为中国向西开放进程中重要的商贸物流集散中心和物流枢纽平台，进一步发挥陕西联东进西的交通区位优势，推动生产要素向西部流动和聚集，有效改善西部地区发展环境，促进东西部区域经济协调发展。

跨境电商助力“网上丝绸之路”

2014年3月，海关总署批复西安市依托西安综合保税区开展跨境贸易电子商务服务试点。2014年5月，西安跨境电商平台开出西北跨境贸易电子商务服务试点“第一单”；10月28日，跨境电商平台上线并实现常态化运营，累计开出1 万余票。2015年2月12日，又正式开通直购进口，目前运行顺畅。

西安跨境电商平台的运营，将这种新型贸易方式带入陕西，使陕西国际贸易走向无国界贸易，极大拓宽了陕西企业进入国际市场的路径，提升陕西、西安群众生活品质。同时，国际港务区在电商产业方面也取得长足进展，成功获批陕西省电子商务示范基地，阿里巴巴、京东、国美、卡行天下、霍氏集团、新加坡辉联集团等多家电子商务企业入驻园区，西部电商产业高地正加速形成。

“跨境电子商务作为推动经济一体化、贸易全球化的技术基础，具有非常重要的战略意义。”西安国际港务区管委会相关负责人表示，跨境电子商务不仅冲破了国家间的障碍，使国际贸易走向无国界贸易，同时它也正在引起世界经济贸易的巨大变革。对企业来说，跨境电子商务构建的开放、多维、立体的多边经贸合作模式，极大拓宽了进入国际市场的路径，促进多边资源优化配置与企业间互利共赢；对于消费者来说，跨境电子商务使他们非常容易获取其他国家信息并买到物美价廉的商品。

“西安港”让内陆直达国际

2014年12月，“西安港”国家、国际代码正式启用，“西安港”由此成为中国首个获得这两个代码的内陆型港口，正式纳入国际贸易与运输体系，成为国际贸易运输中的“目的港”和“始发港”，引领内陆地区步入海铁联运国际直达时代。

随着“西安港”的发展，大批进出口、物流、代理、保险、金融等国际贸易相关的企业将聚集在“西安港”周围，这一方面将提高陕西现代服务业，特别是生产服务业的质量和体量，扩大进出口贸易额，提升外向型经济发展水平；另一方面也将带来大量就业岗位和创业机遇，为外向型经济人才和有志于创业的年轻人搭建大展拳脚的平台。

随着“西安港”功能进一步发挥，西安城市功能将更加完备，产业体系更完善，产业门类更齐全。

通过“西安港”，企业能有效解决运输和出口成本高、效率低的问题。以“西安港”的首单国际陆海直达货物为例：代码启用前，从澳大利亚墨尔本港进口货物到西安，要先通过航运到我国沿海港口，等待清关后再运输至西安，全程需要近50 天的时间；而“西安港”代码启用后，货物到沿海港口不办理清关、转关手续，节省了排队等待的时间，进口时间缩短到20 多天，物流成本降低了约15%。

西安国际港务区是“引擎”

韩松介绍，目前，西安国际港务区已经向东与上海港、天津港、连云港港、青岛港，向西与新疆霍尔果斯、阿拉山口口岸建立了良好的合作关系，加上与西安咸阳国际机场的有效连接，“西安港”将为丝绸之路经济带的经济贸易提供最佳的物流解决方案，成为驱动“丝绸之路经济带”建设的“强力引擎”。在这台引擎的带动下，陕西、西安的经济增长模式、产业布局模式、要素集聚模式、基础设施发展模式都将不断提升，新亚欧大陆桥的物流合作也必将更加密切。

西安交通大学发展与投资研究中心主任冯宗宪认为，西安国际港务区搭建的西安综合保税区、“长安号”国际货运班列、西安跨境电商平台、“西安港”、西安一类陆路（铁路）开放口岸等开放型经济发展平台，是陕西西安建设丝绸之路经济带新起点的重要抓手和依托。他建议，今后应该进一步扩大发展加工贸易、跨境电子商务、大宗商品交易，特别是能源，这对陕西来说，意义非常重大。西安国际港务区也可以发挥自己更加重要的作用，更好地担负起国家赋予的重要地位，把“一带一路”做得更好。