去年7月，中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。关于车改终于有了顶层设计，这也被外界评为“史上最严厉车改”。

根据上述方案，2015年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革;地方党政机关在2015年底前完成。

发改委政研室主任、新闻发言人施子海在发布会上表示，由于各地自然条件、经济发展水平、交通基础设施状况存在很大差异，地方车改相对比较复杂。各地方在中央总体方案指导下，结合各自实际情况，在认真统计、科学测算的基础上，周密制定改革方案。目前，29个省区市已上报车改方案，其中27個省区市已经得到批复。

他进一步解释称，根据已经批复的27个省区市的统计，参与车改的公务人员涉及到772.9万人。改革前公车总数是163.3万辆，取消73.9万辆，压减比例达到45.22%，同时需要安置司勤人员56.9万人，应该说我们能够按照党中央、国务院确定的时间完成车改任务。

他同时指出，车改节支效果比预期要好。经过预算，中央国家机关车改节支率达到10.5%，地方已经批复的27个省区市平均节支率在7.78%，其中省本级平均达到11.28%，都高于7%的预期目标。

“这只是根据直接节约支出测算的节支率，如果考虑到司勤人员的相关支出、车位的建设以及其他的潜在费用，可能我们节支率比实际目前的10.5%或者7.7%都还会有所提高。”施子海说。

（中新网2015.11.12）