本刊记者 邢 丹

2015年，海德威科技有限公司成立十周年，在与年轻的压载水行业一起成长的同时，海德威也正实现着自我蜕变。从成为全球第一批研究压载水处理系统到成为亚洲唯一一家获得USCG型式认可陆基实验成功的企业，海德威正以独特的经营理念、精细化的产品研发以及健全的全球服务网络，打造走向世界的、属于中国自己的品牌。

研发创新求突破

海德威科技有限公司（简称海德威）成立于2005年，其前身是1993年成立的青岛北方船舶工程有限公司。二十几年的船舶设备生产经营生涯，让其看到中国船舶及其配套行业一直在走“拿来、解剖、国产化、升级”的老路，即使这样，做出来的产品仍然处于落后阶段，无法在世界舞台上立足。如果企业仍然抱持“跟随”态度，生产谁都能做得出的产品，就无法与国际上生存几十年甚至上百年的品牌船舶配套企业相抗衡。因此，海德威刚一成立，定位就十分清晰，要逆流而上，运用行业最前沿的技术，自主研发产品，打造能走向世界的、属于中国自己的品牌。

曾几何时，中国制造被贴以技术水平低、价格低廉的标签，海德威作为刚入行的新企业，要突破这种固有印象，做到“领先”谈何容易。海德威从第一个“黑匣子”产品开始就走上了艰难的自主研发之路。为了跻身研发最前沿，海德威曾经试图把研发中心设立在德国汉堡，然而当时德国正在酝酿一周24小时的工作制度，没有办法满足其对研发“快”的需求，最终还是选择有巨大市场需求的中国开展研发工作。在这个过程中，海德威开始摸索适合自己的研发模式，寻找到已经开展黑匣子研究的武汉理工大学，带着资金以及市场资源与其开展合作，历时2年的时间，将“黑匣子”产品研发出来投入市场，并获得广泛认可，目前，国内船舶安装的黑匣子大部分是海德威的产品。

在进行黑匣子产品研究的同时，海德威凭借在船舶配套行业积累的经验，以及对世界领先技术的敏锐洞察，将视角转向国际，关注到船舶压载水领域的发展前景。2002年，在全球还没有太多关于压载水的信息时，海德威已经率先组建了压载水处理系统研发团队，并与国内多所知名高校进行了研发合作，这比2004年国际海事组织（IMO）出台《国际船舶压载水及沉淀物控制和管理公约》提前整整两年，为未来海德威领跑压载水处理系统领域抢占了先机。然而，船舶压载水处理系统毕竟是一个新的产品，世界对于压载水的研究尚处于初步阶段，没有任何产品可以借鉴、参考。在这种情况下，海德威通过黑匣子积累的研发经验，开始进行研发模式的创新。为了探究压载水系统的最优设计，海德威研发团队已经开始应用时下最流行的大数据概念，利用资源、嫁接资源、用各种方式将研发团队的资源盘活。如海德威研发团队通过对比、了解到世界压载水处理系统生产企业分别采用了哪种方法，分析利弊，引导企业选择最适合的研发技术。海德威聘请了国内压载水领域最权威的博士，同时，利用他的资源，找到各大院校相关领域的佼佼者，进行资源整合，通过这些研发人员对于产品分析、研究，发挥优势，弥补不足，使海德威的产品找到具有竞争实力的立足点。可以说，海德威这种创新的研发模式，让更多的高校研发项目能够落地，以产业化的精神走向市场，实现研发人员与海德威价值的最大化。

在这种创新模式引导下，海德威的产品在中国乃至世界船舶配套领域掀起波澜。比如海德威电子海图显示与信息系统（ECDIS）成为国内首个通过欧盟EC认证的电子海图系统，堪称中国船舶电子领域的一大新突破；海德威桥楼值班报警系统（BNWAS）更是拥有中国船级社（CCS）和德国船级社（GL）双重认证，还有声名显赫的海洋卫士压载水处理系统。海德威正在根据船舶行业的发展周期，通过精细研发，打造自己的产品链条，而这些产品的共性，就是技术领先。

剑走偏锋树品牌

海德威精心研发出海洋卫士压载水处理系统，在速度上已经领先一步，成为当时中国乃至世界为数不多的压载水设备生产企业。然而如何让自己的产品获得国际市场的认可，并且不以“白菜价”卖出去，提高海德威产品的“含金量”，获得认证成为唯一出路。当时，海德威并没有选择相对容易通过的国内认证，或者在国内搭建一个实验平台进行实验，因为很长一段时间，中国制造的产品，特别是中国船舶以及配套行业，一直处于跟随状态，没有成熟的品牌，国际市场认可度不高。为了打破这种桎梏，2008年，海德威做了一个重要决定，将海洋卫士压载水处理系统交给挪威水研究所NIVA实验室进行产品研发检验。

众所周知，挪威NIVA实验室是全球最权威的压载水处理系统检测机构之一，无论检测要求的严格程度还是研究人员的检测水平，都是世界顶级水准。这种选择也让海德威承担了巨大的风险与压力。一旦实验不通过，已经安装于许多船舶的海德威压载水处理系统，很可能将面临船东的巨大索赔。如果出现这样的情况，不仅仅是海德威面临生死存亡，甚至对中国压载水行业也是巨大的打击。经过3个月努力，海洋卫士压载水处理系统顺利通过，成为中国唯一一家，也是亚洲唯一一家从NIVA实验室走出来的企业，并且跻身全球第一批从NIVA实验室走出来的压载水生产企业行列。不但如此，2012年，海德威自主研发的海洋卫士压载水处理系统还申请了美国海岸警卫队（USCG）型式认可，在丹麦DHI实验平台完成并通过了美国海岸警卫队（USCG）型式认可的全部陆基实验，成为我国乃至亚洲首个通过USCG型式认可陆基实验的产品。可以说，海德威的产品价值获得世界的认同，为中国压载水设备企业在国际舞台上亮相增加了分值。如今，海洋卫士压载水处理系统已经得到中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、意大利船级社（RINA）、俄罗斯船级社（RS）的型式认可，日本船级社（NK）以及DNV全系列型式认可等权威型式认可，产品“含金量”越来越重。

面对一次又一次的严格检验，海德威总是信心百倍，这是因为海德威人始终将 “国家荣誉责任”放在心上，希望通过世界最高级别的测试，向世界证明，中国企业同样可以做高端船配产品的专业制造商，进而实现“创造高端船配产品，打造船配民族品牌”的梦想。

打造全球服务网络

十年磨一剑，海德威绝不仅仅磨出一个高质量的产品，更打造出一个健全的服务网络模式。这其中，北方船舶的12年市场积累，黑匣子产品在全球的推广使用，都为海德威压载水处理系统打造全球服务网络奠定了基础。

为了给船东提供更加贴心的服务，海德威开始加快推进“服务属地化”，通过与当地代理商、服务商合作，做到全球服务无缝链接。不但如此，海德威通过与服务商、供应商“共赢”的理念，让大家目标一致，更好地发挥各自的作用，助力海德威打造更好的服务网络。

海德威始终把服务放在首位，并且作为一个“硬件”实实在在舍得花钱。在海德威产品最初开拓市场时，都主动为服务商聘请专业工程师，并对其进行培训，通过提高市场占有率，让服务商有钱可赚。不但如此，海德威还进一步完善对供应商的管理，努力做到专业厂家做专业的事情，哪怕是一个阀门，也要做到由专业的阀门厂生产。去年，海德威国际部的员工，一年要去欧洲7趟做培训宣讲，这些真诚的付出让海德威赢得了支持与信赖。而对于代理商，海德威通过对自身产品的升级换代，使产品性能更好，维护成本更低，代理商们可以通过代理在业界广受好评的海德威产品，实现自己的价值。

为打开全球服务市场，海德威不断地努力，可以说几乎是行业里参加全球海事展览次数最多的企业，几乎有些规模的海事展，都有海德威的身影。正是这些付出，越来越多世界级船东首选或者已经开始选择海德威的产品与服务。比如与世界航运巨头马士基的合作，第一套压载水设备在豪华邮轮“歌诗达”号上的安装，成为该邮轮唯一的中国元素，这些都是海德威品牌获得认同的体现。除了在欧洲市场屡获订单之外，海德威还成功撬开了日、韩的大门，成为中国首个打入日、韩市场的压载水处理系统品牌。这对海德威来说并不容易。一度，海德威参与韩国海事展，无人问津；也曾经拜访韩国船厂，不得门而入。现在，城东船厂、STX现代、三星等，几乎韩国的大船厂都在安装海德威的产品。据日、韩船东反馈，海德威的服务是用过包括本国品牌在内最好的一家。从黑匣子产品的主动去求客户，到现在被知名企业选择，并且以世界一流水平压载水设备企业的价格选择，海德威已经成为压载水行业里的贵族品牌，这是让海德威人为之骄傲的事情。如今，海德威的服务网络遍及全球56个国家的120多个网点，同时还在国内设立了15个分支机构，形成了独有的、具有庞大规模的全球服务体系。

十年磨一剑，现在的海德威刚刚磨出一把刀，也许还不够锋利，也许还不够长。但是海德威会在风浪中继续奋勇向前，让自己的产品质量过硬，服务更好，让客户实现价值最大化，只有这样，海德威才能向实现“百年老店”的梦想更进一步。