王禹

作为雪铁龙在国内主攻入门紧凑级市场的主力车型，上市]2年的爱丽舍在2013年的成都车展上推出了全新一代车型，依旧以简驭繁、平易近人

在内饰的设计上，全新爱丽舍米色与银色饰板的搭配典雅而清新，各功能区一目了然，操作起来也比较便捷。全新爱丽舍的三辐式方向盘采用了运动车型上惯有的D型设计，其中高配车型不仅采用了真皮包裹，底部还有金属装饰，显得运动感十足。常见的多功能方向盘按键被标新立异地设计成了一个位于方向盘右侧的控制杆。

我所试驾的这款自动豪华型装备了带有屏幕显示的电子空调，整套系统制冷效果显著，运转噪音在同级车中也比较小。除了最低配车型，全系爱丽舍都配备了倒车雷达系统，而全系ISO -FIX儿童座椅接口的配备也满足了这款车家庭车的定位。但是，这款经济型车还是不免在设计细节上存在着不足，比如，只能通过驾驶室和钥匙上的按键开启的后备箱就有些令人不解。

全新爱丽舍采用了全新升级的1.6升发动机，这台发动机增加了CVVT连续可变正时气门技术，这套系统可以在很大的角度范围内调整进气正时相位，以保证发动机充沛的中低转速扭矩和高速时的大功率输出。另外，由于特殊的曲轴正时齿轮设计，这套系统对于发动机的平顺性和降低噪音方面也有着不错的提升。

在变速箱方面，全新爱丽舍提供了传统的五挡手动变速箱和四挡自动变速箱。相信对于这个市场定位的车型来说，手挡车型一定还是会作为销售的主力。这台四挡变速箱不仅提供了手动换挡功能以提供更多驾趣，运动和雪地模式更是让它满足了多种可能性。

尽管法系车的发动机一直作为高转速发动机的代表，不过全新爱丽舍在怠速状态下表现平顺。与同级车相比，车内的震动很小，噪音水平也完全在可以接受的范围之内。轻踩油门踏板，全新爱丽舍初段时加速响应很好，尽管变速箱的调校受制于发动机的功率曲线，倾向于在2500以上的转速才换入更高挡位，但车内的噪音水平并没有因此显著地提升。

深踩油门，启动运动模式，整辆车变得敏感起来，变速箱也更愿意保持在较低的挡位以获取最佳的动力。

位于中控台中间的MRN触屏式导航娱乐系统集中了导航、蓝牙、多媒体等控制功能，还可以显示行车信息，通过屏幕旁的按键可以方便的切换界面。美中不足的是，这套娱乐系统提供了AUX接口和蓝牙系统，但并未装备CD音响系统。

尽管全系采用了手动6向调节的座椅，不过大多数人还是可以轻松的找到舒适地坐姿，座椅的包裹性比较好，前排扶手箱的位置也比较合理。来到爱丽舍的后排，车厢内地板比较平坦，后排乘客的头部和腿部空间均高于同级车型的平均水平，坐垫长度也并未缩水，即便进行长途旅行也不会感到疲劳。

位于中央的可翻折扶手还提供了两个独立杯架。而全系PM2.5空气过滤器的装备更可让驾乘者远离雾霾的困扰。

尽管身为一辆紧凑型轿车，全新爱丽舍的行李箱达到了485升，行李箱内部不仅平整，后排座椅还提供了4/6比例的翻折功能，一些较长、较大的物品均可轻松装载。

行驶在多弯山路上，悬挂的表现更是符合法系车一贯柔中带刚的特点，尽管接近极限驾驶时有着不小的侧倾，但整车的重心完全在可控的范围以内，高配车型AYC（主动横摆控制）还可以通过设置在后差速器内可转移左右轮扭矩的机构，并根据行驶状况控制左右后轮的扭矩差，进而控制作用于车身的横摆力矩，提高过弯性能。

就算驾驶者一时兴起玩过头，ESC稳定系统在会在关键时刻挺身而出，果断地化险为夷。紧急制动时，全新爱丽舍表现稳定，令人充满信心，而且这款车还具装备了紧急制动时警示灯自动点亮的功能。

被动安全方面，爱丽舍全系标配了主副驾驶员的安全气囊。高配车型还装备了前排乘员侧气囊。

全新爱丽舍的指导价格区间为8.38万元到11.88万元，其中，售价为9.28万元的手动舒适型就装备了大尺寸电动天窗和蓝牙系统，无疑具备着不错的性价比。而售价为11.18万元的顶配车型标配了真皮内饰、MRN触屏导航娱乐系统、倒车影像，在安全配置方面，前部侧气囊、ESC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统AYC（主动横摆控制）也悉数装备，相对于同级车型，达到了很高的装备水平。

得益于发动机的CVVT系统，自动挡车型7.6升的油耗表现优异，手动车型仅为6.8升的油耗有着更为优异的燃油经济性。另外，全新爱丽舍提供了3年10万公里的保修期，另外由于全系装备了电子转向助力，所以在保养时不需要更换转向助力油，对于车主来说，日常维修保养负担减轻了很多。

十二年前，东风标致雪铁龙推出了首代爱丽舍，以接替老迈的富康车型，首代爱丽舍一经推出，就获得了巨大的成功。2012年，雪铁龙率先在欧洲发布了全新一代的爱丽舍，一年后，这款车型被引入国内生产。全新一代爱丽舍完全摒弃了PF1平台，成为了PSA集团小型车EMP1平台下的车型。尽管在内饰选材和一些设计细节仍有瑕疵，但全新爱丽舍在整体外观设计、配置和安全性能方面都有着不小的飞跃。而未来1.2T发动机和6挡自动变速箱的引进一定会极大地增加这款紧凑级车的竞争力。