田浩

你会疑惑一辆高尔夫旅行轿车为什么要卖到将近28万元，但真正体验、了解它后这种疑虑或许会消除

成都车展上重磅堆出的进口大众全新高尔夫旅行轿车，你可以理解它为第七代高尔夫麾下的旅行版，但更恰当的是融合了高尔夫文化的卓越旅行车。今年是高尔夫车系诞辰的40周年，伴随着40个年头大众高尔夫经历了七代更迭，在第三代时旅行款轿车就已经问世，丰富的经验和与生俱来的文化背景使它在并不成熟的中国旅行车市场依然占据一席之地，这款第七代高尔夫血统的旅行车同样来自MQB平台。

与上一代高尔夫旅行版相比全新款外观上最大的改变是分体尾灯设计，使车辆尾部更具整体感，同时扩大了后备厢的开口宽度。前脸的改变很小，也是为了保持高尔夫的传统风格，唯一的亮点是雾灯由圆形改变成了更加刚毅的菱形设计，这也是新款整体设计的品调，更加锐利的腰线穿过倾斜的油箱盖迎合了这一点，整个车身看起来动力感十足，给人们对旅行轿车“傻大个”的印象带来了一些不一样的感观。

与此同时外观这种感觉也体现在了内饰设计中，中控台一直到变速箱变挡杆的轮廓把重心移到了方向盘，与传统的对称设计不同，这样看着更以主驾驶者为主。方向盘一改常规的标准圆形设计，在底端采用了平直线条彰显创新理念。基于MQB平台的优势，全新GOLF旅行版的内饰布局和材料选择都采用了B级车甚至更高级别的标准，为驾乘者提供了很大舒适度。不仅如此，它还采用了很多的全新技术，例如二代泊车技术，可识别横向和纵向的停车位，并自动执行转向过程，直至将车辆完全停入停车位。还有通常使用在高端车型中的感应雨刷和自动驻车，自动驻车功能非常适合城市道路，遇到红灯时系统会对车辆静止状态自动驻车，轻踩油门便可解除。

旅行轿车承载着家庭出行的使命，所以对安全性能的考量更加严格，全新高尔夫旅行版在这方面也不甘落后。给予车主最大安全保障的是疲劳警示系统和主动式乘员保护系统，当疲劳警示系统发现驾驶员与正常的转向操作不符时，会通过声音和可视信号提醒驾驶员休息。主动式乘员保护系统可以识别出车辆的失控状况，据此将车窗和全景天窗自动关闭，并留有缝隙，同时预紧安全带。除此之外，这款车还是同级别车中首个装配了多次碰撞预防系统的旅行车车型，一旦碰撞发生后，多次碰撞预防系统在系统极限范围内自动对车辆进行制动，以避免或减弱后续碰撞发生的风险。与同级别车型相比全新高尔夫旅行版在主动和被动安全上都遥遥领先，这也秉承了德国大众对安全重视的一贯作风。

得益于相比上一代高旅增加的车身长度和宽度，后排座位非常宽敞，膝部空间充足，但由于座椅的凹凸设计，中间位置不是很舒适。新款的后备厢容量也扩大了将近100升，达到605升，在后排座椅倒下时能达到1620升，再加上后备厢开口的扩大使它的载物能力更加灵活。后备厢的隔板操作也非常简单，还有后排座椅放倒时使用的隔网安装都很方便，丰富了后备厢空间使用时的功能性。

很多客观因素导致在中国旅行轿车很难像在欧洲国家一样普及，现在越来越多的人开始注重如何提高幸福指数，自驾游也开始融人中国家庭中，自驾的旅程也越来越远，但是一些误区和虚荣心让我们更青睐驾驶SUV出行旅游，汽车厂商们也争先恐后地推广自己的SUV，其实出于便捷和环保，旅行车才是最佳选择。全新高尔夫旅行版的综合油耗可以达到最少5.4升/100公里，这在长途旅行中为车主省下很多费用，这得益于配备的大众汽车蓝驱技术，同时也结合了出色的轻量化设计。在实际驾驶时，1.4TSI发动机输出了不错的动力，自动挡换挡转速不是很高，坐在包桶形椅中，和之前提到以驾驶员为中心环绕驾驶位的内饰设计，感觉整个车充满了活力。全新Golf旅行轿车还标配全新XDS电子差速锁，当车辆高速过弯时，XDS会在极限状态下给抓地力很小的内侧驱动车轮施加制动力以避免产生转向不足和动力损失，使高速过弯过程更加安全、精准和运动。