文_张嘉言

庆铃编年史

文_张嘉言

作为国内日系商用车的典型代表，相信多数人都知道庆铃这个品牌，但对于庆铃汽车从成立以来到如今的发展轨迹，也许就少有人问津了。2015上海国际车展上，庆铃汽车的强势归来宣告了其回归主流的态度。

在2015上海国际车展上，相信很多人都在商用车展馆3H看到了一个熟悉而又陌生的“面孔”。因为这张“面孔”对于商用车行业内来说算是名声在外，陌生的是好久没有看到过这张“面孔”出现在国际类车展的舞台上，它就是庆铃汽车。

亮相上海国际车展的庆铃汽车不仅带来了全系整车产品和典型的发动机产品，同样也带来了它那些不为人熟知的过去，展位上颇有历史渊源的2款产品——五十铃NKR和630轻型商用车，仿佛在以自己的经历静静地诉说着往昔的种种辉煌。

回顾庆铃汽车发展的历史大概要从1985年说起。

1985年5月13日，重庆汽车制造厂与日本五十铃公司合资设立了中国汽车行业第一家中日合资整车制造企业——庆铃汽车有限公司。庆铃汽车成立当天，其生产的第1批五十铃630轻型车下线，庆铃、五十铃共同向中国市场导入20世纪80年代中代表世界领先技术水平的630轻型商用车，为缓解改革开放初期中国汽车行业的“缺重少轻”做出了应有的努力。

1990年6月16日，庆铃、五十铃共同举行总装、焊装、涂装3条生产线的投产仪式。

1992年11月25日，庆铃在全国轻型车行业中率先突破年产1万辆大关。

1993年，庆铃、五十铃推出五十铃轻型客车和T系列940皮卡。

1994年，庆铃汽车有限公司改制为股份公司，并转为社会募集公司，发行H股5亿股，并于当年8月17日在香港联交所上市，成为汽车行业中第1家赴境外上市的中外合资企业。

1994年10月，庆铃、五十铃同步实施轻型车产品换型，推出N系列新产品100P轻型商用车；同时，庆铃、五十铃发动机工厂竣工投产，率先实现五十铃4JB1柴油机国产化。五十铃轻卡与4JB1柴油机的经典组合，为解决当时困扰我国汽车行业的轻型车“心脏病”提供了一条现实路径。

1995—1998年，庆铃与五十铃及五十铃海外关联企业共同组建了铸造、锻造、铸铝、车桥、塑料、座椅、模具等7家合资零部件公司和1家技术中心。

1996年，庆铃生产的高技术含量的毛坯、零部件及发动机、变速器关键总成直接出口到五十铃，并透过其辐射全球市场。

1997年，经国家4部委批准，庆铃成为首批到境外发行可转换债券的2家试点企业之一，并在卢森堡交易所、香港联交所发行1.1亿美元可转换债券。同年，庆铃将五十铃940皮卡换型为具有国际20世纪90年代先进水平的140TF皮卡。

1998年，庆铃、五十铃推出具有越野性能的UC系列多功能乘用车。

2000年，庆铃、五十铃推出F系列重型商用车。至此，庆铃按照国家汽车产业政策指引，密集展开国产化，终于筑起了五十铃N、T、F、U 4系列产品平台及制造体系。这4个系列产品引领了2000年前国内轻、重型商用车及皮卡、多功能车的消费潮流，助推了行业技术进步。

2004年，庆铃、五十铃推出搭载全新4K柴油机的N系列600P轻型商用车。600P填补了市场空白，被誉为轻型车“领跑者”。

2005年，五十铃增持庆铃股份至20%，双方结成更紧密的战略合作伙伴关系，展开资本、技术、管理、营销等方面的深度合作，特别是庆铃与五十铃合资设立销售公司及发动机公司，以全新姿态共同面对中国入世后汽车市场的挑战。

2007年，庆铃、五十铃共同开发大功率P430中型车并投放市场。

2008年，庆铃、五十铃推出搭载全新4H柴油机的700P中型商用车。

2009年，庆铃、五十铃共同开发的FTR中型商用车投放市场。庆铃、五十铃厚积薄发、高品种、中价位、全系列、宽规格的五十铃商用车接踵投放市场、轮番发力。

2012年，庆铃、五十铃合资设立了技术开发公司、中型发动机零部件公司。

2014年，重型发动机零部件公司竣工投产，批量生产五十铃6U重型发动机；同年，庆铃、五十铃推出搭载全新6U柴油机的VC46重型商用车。五十铃将最具核心竞争优势的重型商用车及重型发动机的升级换代布局到庆铃来实现，体现了五十铃对于庆铃汽车的重视和未来发展形势的看好。

最后回到2015年，在上海国际车展上，我们看到了面貌一新的庆铃汽车。为什么选择上海国际车展作为返回主流商用车圈子的契机，相信除了产品线的完善到位，更有庆铃汽车在30周年之际给自己许下的一种承诺，也许这种承诺已经体现在了企业的行动中——回归主流。尽管庆铃汽车的信心、气魄和往昔的光环让我们感慨不已，不过，商用车市场已经今非昔比，过去那种在体制内稳健发展、一步一个脚印的经历似乎并不能起到很大的帮助作用，反倒是如今以开放的心态迎接市场，面对市场的冲击才有可能拼得一份赢的希望。

无论如何，庆铃汽车已经迈出了实质性的一步，而很多关注庆铃汽车的人们自然也希望看到它能够继续走出第二步、第三步，并且一步步的走下去，毕竟历史的传承总有些说不清的情结系在其中。