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密织安全“防护网”打造“三心”流动校舍——安仁县推进校车安全管理工作纪实

2015-03-22桂生

湖南安全与防灾 2015年12期
关键词:安仁县防护网校车

□文/本刊记者 桂生

“改装过渡校车已全部淘汰,现在接送学生的校车都是符合国家标准的校车,极大提高了校车运行的安全系数。”10月14日,湖南省安仁县教育局负责人说道。目前,该县标准校车已覆盖所有乡镇,3万余名中小学、幼儿园学生的上放学交通安全问题得到有效解决。

“穷”县办“富”教育

安仁县地处江南丘陵地区,山多路弯。以前,许多中小学生乘坐三轮车、面包车或超载的客运班线车,存在极大的安全隐患。2012年以来,安仁县采取政府购买服务、社会参与运营的办法,部门联动强化校车安全监管,探索了多种校车管理模式。

为进一步打造让“学生舒心、家长安心、社会放心”的“流动校舍”,2014年10月,安仁县政府第10次常务会议决定,通过公开招商成立校车营运公司,并明确了“政府主导、市场运作、公司管理、部门监管”的运营模式。

2015年2月,安仁县顺利校车服务有限责任公司注册成立,校车公司投资近2000万元新购置了80辆国标校车,与原有的老国标校车一同服务于全县19个乡镇的学生上、下学。该公司顾问罗成虎告诉记者,“现有标准校车已达102辆。”

该县教育局负责人表示,安仁虽然是一个农业大县,也是一个省级贫困县,财政收入少,县委、政府始终坚持“穷”县办“富”教育的工作理念却从未动摇。

根据安仁县校车财政补贴扶持保障机制,一次性给予新购国标校车车价10%的购车补贴,每年按1000元/座标准给予校车营运补贴,每年按2000元/车给予校车公司管理费。

△安仁县一幼儿园老师帮助孩子们系安全带

据统计,该县已投入近3000万资金改善校车运营线路的安全设施设备,设立站点、站牌,推行“五定”(定线、定位、定车、定时、定点)运营要求。并根据校车管理安全考核情况每年给予校车公司40万元的安全奖,每年拿出10—20万元资金对学校(园)考核奖励。

校车公司化、专业化运营模式有效地解决了县财政一次性投入过大、司乘人员管理困难、校车安全风险等问题。同时,财政投入的加大,为校车的良性发展注入了动力。

狠抓“一把手工程”

校车服务是一项关系孩子们的生命安全、关系千家万户百姓幸福、关系社会和谐稳定的民生工程。安仁县把校车安全工作作为“一把手工程”来抓,夯实了组织保障体系、政策保障体系、制度保障体系和责任保障体系。

据介绍,安仁县政府成立了县委常委、常务副县长任组长,公安、交通、安监等各相关职能部门“一把手”为成员的校车安全管理领导小组。通过健全责任机制,优化考核机制,强化约束机制,各级、各部门各司其职,主动分口把关,实行“三级”分级管理。

政府宏观监控,职能部门严格监管,乡、村政府具体施行,落实了“县领导包乡镇,乡镇领导包村组,乡村干部包路段包车辆”的包干责任制。各级、各部门切实承担起安全职责,增强了抓学生用车安全管理的主动性和自觉性,提高了职能部门安全意识和责任心。

为明确组织机构,落实部门责任,确保校车运行安全,安仁县从各职能部门抽调专人成立了县校车办,并在财政年度预算内安排20万元作为县校车办日常办公经费。

县政府、校车办、乡镇、校车公司、学校幼儿园、驾驶员、跟车老师、安全管理监督员层层签订了责任状,“事事有人管,人人有责任”。

“校车办坚持天天上路督促,若工作需要还可随时从相关部门抽调人手。”校车办工作人员表示,安仁县建立了部门联动工作机制。校车办牵头,教育、交警、交通建立了联动的工作机制,成立多个工作小组,坚持一周二次下乡整治、一月一大整治的工作机制。

通过多措并举、严格执法,安仁县加大了学生上、放学重点时段的管控力度,加强了对校车违法行为的查处力度,保持了校车违法行为查处的高压常态。

强化校车安全管理

“校车公司驾驶员刚刚进行了一次培训。”安仁县校车办工作人员介绍,由校车办牵头,教育、交警、交通等部门配合,切实加强了对相关人员的业务培训,把培训结果与资格审查相结合,切实提高从业者技能与素质,让“上标准岗、干标准活”成为了自觉行为。

为优化安全检查手段,提升安全工作质量,保障教育安全稳定发展,安仁县制定了《关于聘请专家检查校园及校车安全工作的实施方案》,由分管县领导牵头,聘请2至3名省、市专家,采用“四不两直”的方式检查校车安全管理。

根据郴州市安全生产“十大战役”要求,安仁县还加强了监控平台日常管理与路面动态督查管理,采用校车首次违法约谈、承诺保证和处罚结果网络公示、校车停运和吊销许可等方式,坚持依法治违、规范日常行为,推动“零”违法管理目标的实现。

探索校车服务模式初期,安仁县大部分校车由7座面包车改装而成,改装过渡校车重心不稳,无电脑限速系统,安全装置不合要求,运行成本大,违法行为多,存在较多安全隐患。

按郴政办函[2015]58号文件精神,安仁县年初加快了改装过渡校车的淘汰进程。到7月中旬,该县65辆改装过渡校车已全部退出校车运营市场。

8月份以来,该县还组织交警、交通、教育等部门,按照“逐校(园)、逐线、逐车、逐人”的原则对全县校车安全隐患进行了排查,确保“病”车不上路,不合格线路不开通,没有资质的驾驶员不开校车。

安仁县校车运营模式的成功探索,赢得了学生、家长及社会的广泛好评。牌楼乡中心小学学生家长李珠茂高兴地说:“与原来的社会客运车辆相比,新校车又宽敞又亮堂,还有老师跟车护送,每个学生都有固定座位,校车定时接送,收费合理,安全有保障,家长放心了!”

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