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刍议桥涵设计与施工

2015-03-21

黑龙江交通科技 2015年4期
关键词:桥涵基底模板

刘 伟

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司)

刍议桥涵设计与施工

刘 伟

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司)

将结合贵州地区的实际情况,分析桥涵设计的原则与桥涵施工的技术,以供同行业参考与交流。

桥涵设计;施工;探讨

1 桥涵设计的原则

1.1 适用性原则

桥涵建设在一定程度上为公路建设奠定了基础,假使桥涵设计不合理就会影响到公路的建设,在桥涵的设计中需要考虑适用性的原则。首先,桥涵桥面的宽度应该满足目前以及今后一段时间之内的交通流量,不能为了节约工程成本而减小桥面的宽度。如果桥面宽度不能满足实际的交通流量,那么就会在很大程度上影响桥涵的使用寿命,对公路的质量也造成了一定的影响。其次,还要对桥涵结构设计进行充分的考虑,尤其是桥涵的负荷量,应该避免因为桥梁结构设计的不合理而出现的桥涵变形的问题。再次,在设计桥涵时,还应该考虑到排水的问题,以此保障车辆与行人的通行。最后,在桥涵设计中,还要考虑到天然气管线、通讯线路等等方面的问题,保证桥涵结构设计合理。

1.2 安全性原则

在桥涵设计中还需要考虑的是安全性原则,只有这样,才能保证桥涵的建设,使其充分发挥自身的运输功能。假使桥涵设计中存在一系列的安全隐患,就会直接影响到公路的建设。在对桥涵进行设计时,应该充分考虑各种安全隐患,依据地形进行较为合理的设计,此外,在建设过程中,要尽量避免偷工减料的行为,以此保证桥涵的稳定性。桥涵设计之中的防撞栏杆要具备一定高度与强度,有些地区地势险恶,容易发生安全事故,防撞栏杆能在一定程度上降低安全事故发生率。在桥涵设计中,还需要具备指示标志,有些建立在山区公路上的桥涵宽度相对较窄,交通状况不佳会增加事故发生率,如果具备指示标志,在一定能够程度上能降低事故发生率。

1.3 经济实用性原则

在对桥涵进行设计时,还需要因地制宜,降低工程成本,减小施工难度。要充分利用有利因素与不利因素,从而采取一定措施尽量避免不利因素。在对桥涵的位置进行选择时,还应该缩短河道两岸的运距,桥位选择应该发挥出最大的经济效益。

1.4 美观性原则

对桥涵进行设计时,不仅要遵循上述的原则,还应该考虑到一定的审美价值,这也是建筑艺术的基本原则之一。一方面,桥涵设计应该与周围环境相适应,另一方面桥涵设计应该尽量使其结构简单,融入一些独特的元素,从而实现桥涵结构的审美价值。

2 桥涵施工技术

2.1 桥涵基底处理施工技术

在桥涵施工之前要进行挖掘基底的工作,在所有准备工作完成之后,有关施工人员才能依照设计方面的要求放出基底挖掘范围的变现,如果实际的基底情况和设计时的规划存在误差,就要及时与设计人员、工程监理人员联系,保证设计合理,另外,要派遣有关人员进行现场记录与测量工作,再按照规定的位置利用人工挖掘与机械挖掘相结合的方式开展基坑挖掘工作。具体操作如下:先使用机械进行挖掘,当距离基底约为20 cm左右时,使用人工挖掘的方式挖到基底标准高度后及时停止。

2.2 模板安装和钢筋处理施工技术

在桥涵的基底处理好之后,进行桥涵中的钢筋处理工作。首先,要与设计图纸进行仔细核对,依照设计图纸的相关要求确认钢筋规格与质量;其次,预埋钢筋,使其处于设计图纸中的对应位置,有关人员要对预埋钢筋的测量位置进行准确记录;再次,在预埋钢筋的地方安放脚手架和定位架,保证预埋的钢筋处于准确的位置,在搭设完成之后,立刻使用闪光对焊发进行焊接工作,保证焊接口小于50%,提高焊接的质量与强度;最后,在钢筋处理之后,要在其表面增加一定的保护层,其外围可以使用塑料与水泥混合物进行加固,保证其质量。

在搭建完成钢筋的骨架之后,要进行的工作进行模板的安装。在模板安装施工过程中,主要运用定型钢模材料,对钢模脚手架进行安装主要使用的是碗口法来对支架进行固定,固定斜向支架只要使用普通的钢管。在进行模板切割工作时,应该注意横截面之间的结合是否存在空隙,如果存在空隙就会导致结构物不平整,甚至发生接口质量问题。所以,要对其进行认真的检查,不能出错。一般情况下,绑定钢筋结束只够,施工人员会用吊车将之前组装的模板依照施工要求进行吊装,这样在很大程度上节省了时间,提高了工作效率。

2.3 桥涵混凝土施工技术

在进行桥涵混凝土施工之前,应该用M10型砂浆进行模板的接口处的防渗漏工作,要保证足够分量的砂浆,从而保证其填充密实性,另外,应该尽量降低坍落度,避免混凝土表面发生灰线。在设备充足的条件下,搅拌混凝土可以使用水泥混凝土泵车,进行浇筑工作。施工人员在施工现场要佩戴好安全帽,保证自身安全。在进行混凝土材料的匹配工作时,要依照施工设计方面的要求进行较为严格的水灰配比,如果出现失调,就会导致离析现象,也就容易导致混凝土表面不平整。在进行混凝土浇筑工作时,应该使用插入式振捣器,其可以进行分层振捣,有效控制混凝土浇筑的下落度。另外,应该保证浇筑的高度较为合适,一般为40 cm即可。在进行接柱混凝土浇筑时,要连贯不能出现异常情况。选择振动棒时主要关注台体本身的高度,要控制两根振动棒的差距为40 cm上下。当混凝土浇筑的高度与设计方面要求符合时,再对其进行抹平处理,一般都是使用木抹子。最后,在对混凝土情况与施工现场的情况进行综合观察时候,依据天气情况对拆模的时间进行确定,如果拆模过早会降低其强度,出现掉落的状况,如果拆模过晚就会使得强度过高,出现模板损坏的现象。在浇筑混凝土完成后的12 h后,进行柱顶浇水工作,浇水完成之后要盖好塑料薄膜,对其进行保护。

3 结语

我国社会经济不断发展,桥涵设计水平不断提高。但是,仍然存在方方面面的问题,使得桥涵施工质量低于公路的建设水平。桥涵施工是公路建设中的重点,其质量对公路建设的质量有着直接的影响,还在很大程度上影响行车安全。所以,应该不断提高桥涵施工技术水平,解决其中问题,依照设计标准,保证施工质量。

[1] 佘玮杰.山区公路小桥涵设计[J].交通世界(建养.机械),2008,(1):23 -24.

[2] 梅利峰.山区公路小桥涵设计[J].交通世界(建养.机械),2007,(12):18 -19.

[3]蓬勃发展的云南新河高速公路建设指挥部[J].云南科技管理,2009,(4):6 -7.

[4]冯忠居,门小雄,贾泽祥.高速公路排水边沟水土流失防治[J].中国水土保持,2006,(2):10 -11.

U442

C

1008-3383(2015)04-0151-01

10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2015.04.110

2014-12-29

刘伟(1988-),男,贵州金沙人,助理工程师,研究方向:桥梁设计。

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