陈 建

(贵州智恒工程勘察设计咨询有限公司)

1 公路路基塌方

(1)山区公路区域地质条件的影响。地质条件造成的公路路基塌方大致可以分为以下几个方面:①地震引发的路基塌方，如果山区公路位于地震带上，在地震力的作用下，会造成公路路基土体受力的变化，造成了坡体的不稳定，进而出现坡体滑动与流动造成公路路基的毁损;②如果公路路基位于滑坡体上，这些滑坡体如果处理措施不当，在荷载、雨水或者是震动作用下有可能造成滑坡的发生;③如果公路路基长期受到地表径流的冲刷或者是地下水的浸泡，也会造成公路路基土体强度的下降，造成公路路基沉降或者是塌方问题的发生。

(2)气候条件造成的路基塌方。气候条件造成的公路路基塌方问题，主要是在强降雨或者是持续降雨的条件下，造成了山区公路出现了崩塌、滑坡、路基塌方或者是泥石流等地质灾害，进而造成路基的毁损。此外，长期降水会造成水分渗入公路路基之中，造成路基填筑土体的应力状态发生变化，再加上排水设施的不完善，因而造成路基土体变软出现塌方。

(3)外部荷载作用造成的路基塌方。对于山区公路，如果不合理的进行工程活动，例如不合理的削坡修路、过量开采地下水或者是坡顶加载不当，则有可能造成公路路基塌方问题的发生。此外，在风化作用下路基边坡岩体的破碎或者是边坡的滑坡、崩塌落石，同样会造成公路路基塌陷问题的发生。

(4)路基设计施工不当造成的路基塌方问题。大量的公路工程路基塌方问题分析表明，路基设计直接关系到路基稳定性，特别是坡型设置不合理、坡度较大、坡高控制不当，都会对公路路基坡体的稳定性造成不良的影响，甚至是诱发路基塌方问题的发生。此外，公路路基填料质量控制不合理，压实度不足，也会造成公路路基在荷载的作用线出现压缩下沉或者是挤压移位，导致公路路基出现塌陷的问题。

2 公路路基塌方的快速修复技术

(1)挡土墙加固支护施工。对于公路路基塌方的处理，如果路基塌方问题并不是很严重，而且路基土体的侧向滑移力较小，则首先应该采用设置挡土墙进行路基的修复。通过在路基的坡脚设置砌石、混凝土或者是钢筋混凝土挡土结构，控制路基坡脚的坍塌问题，完成对路基塌方的修复。但是挡土墙支护存在着自重大、造价高以及施工工程量相对较大的问题，而且对于山区公路而言，由于道路狭窄，在坡脚位置一般没有足够大的场地设置挡土墙，而且坡脚的土层也大多为承载力不足的软弱岩土层，因而限制了挡土墙的具体应用。

(2)树根桩快速加固技术。树根桩是一种小直径钻孔灌注桩，树根桩的桩径一般在10～25 cm，在对公路路基塌方区域的处理上，首先采用钻机钻孔，之后将按照实际情况设置钢筋笼并通过压力注入水泥浆或水泥砂浆而成桩，也可以采取植入钢筋笼后灌入碎石再注入水泥浆或水泥砂浆的施工工艺。小直径钻孔灌注桩也叫做微型桩，由于可以竖向、斜向设置，网状布置，因而处理方便灵活，通常情况下在桩顶还需要设置网格形钢筋混凝土联系各个微型桩，能够持续有效的改善路基土体的稳定性。

(3)注浆加固施工技术。注浆加固施工技术主要是通过液压、气压或电化学原理，在路基中设置注浆管均匀地把浆液注入到公路路基的底层之中，通过浆液把塌方路基区域土颗粒或岩石裂隙中的水分和空气排除，并起到填充、渗透和挤密公路路基的作用。通过注浆施工，能够将公路路基原来松散的土粒或裂隙胶结成整体，形成稳定性能好、强度高、防水性能强的整体，对于由于水分深入造成公路路基塌方的处理效果非常好，特别适用于砂土、粉土、粘性土和人工填土等公路路基病害的处理，能够有效地提高公路路基土体的强度，并控制路基的变形模量以及地层沉降。

(4)快速锚固技术。锚固支护技术对公路路基塌方的处理施工工艺原理为通过将受拉杆件埋置于底层之中，利用锚杆承受荷载，同时对路基起到加筋的作用。快速锚固技术主要有螺旋锚、早强型浆液、树脂锚固剂等几种技术。其中，螺旋锚不适用于岩层或者是含有大量砾卵石的路基，早强型浆液不适于路基中存在宽大的裂隙或者是受侵蚀的环境，树脂锚固剂则主要适用于刚性路基，在具体的施工处理技术的选择上，应该根据公路路基塌方的实际情况综合选择。

(5)抗滑桩加固技术。抗滑桩主要适用于控制由于滑坡等原因造成的公路路基塌方问题，抗滑桩的下段均必须埋置在滑动面以下稳定地层的一定深度，由于抗滑能力强，能够克服抗滑挡土墙难以克服的困难，而且桩位灵活，施工方便，设备简单因此非常适用于处理在活动中的滑坡，特别适用于公路路基的快速抢修工程。抗滑桩的桩型有钢筋混凝土桩和钢管桩、H型钢桩等几种形式，最常用的是钢筋混凝土桩。在进行公路路基的塌方处理上，对于抗滑桩位置的确定，应该布置在滑体下前缘，即在滑动面平缓、滑体厚度较小、锚固段地质条件较好的地方。

3 结语

山区公路复杂的地质环境下地质灾害时有发生，造成公路路基塌方问题难以避免，断道问题频发，不仅严重影响了公路的通行能力，对于过往行人车辆也是严重的安全威胁，对山区公路路基塌方进行快速修复意义重大。在山区公路路基塌方的快速修复上，应当针对公路路基塌方的实际情况，有针对性的制定路基应急施工处理技术，以缩短塌方问题对公路交通的影响，减少公路工程中断造成的经济损失，确保公路通行的安全。

［1］ 中华人民共和国行业标准.公路路基设计规范(JTGD30-2004)［S］.北京:人民交通出版社，2004.

［2］ 刘明维，郑颖人，赵尚毅.“树根桩+化学灌浆”技术在边坡加固中的数值分析［J］. 工业建筑，2006，(10):57-60，100.

［3］ 巨能攀，赵建军，邓辉，黄润秋.公路高边坡稳定性评价及支护优化设计［J］.岩石力学与工程学报，2009，(6):1152-1161.