BUICK EXCELLE GT 下探

2015-03-09李文斌胡波

汽车与驾驶维修(汽车版) 2015年4期

关键词：李文斌型式别克

文、图：李文斌、胡波

BUICK EXCELLE GT 下探

文、图：李文斌、胡波

GOOD 外形设计更漂亮，科技感十足

BAD 配置和用料有缩水，变速器反应不够迅速

别克英朗，一个我们耳熟能详的名字，作为别克家族的中坚力量，它与速腾、福克斯、明锐等等众多当红小生一起“贴身肉搏”。不过现如今，全新改款后的新英朗似乎已经“志不在中高端紧凑型车”市场了，而是出人意料地转投到“入门级紧凑型车”的阵营中。

李文斌：全新英朗将自己重新定位为入门级紧凑型家用轿车，不过对于这样的改变我倒是非常支持的。尽管在配置和做工用料方面有所缩水，但它的价格也随之下降，更何况新车还换装了双连杆独立悬架，这让它的舒适性有了很大的提升

外形设计更养眼，科技感更高

尽管定位有所减低，但是新英朗看上去却更加霸气。它的设计灵感多数来自于名叫“未来”的概念车，因此“动感流畅”将会是新英朗的第一要务。拜别克家族基因所赐，经典并且巨大的直瀑式镀铬进气格栅异常显眼。更短的前后悬架以及更加修长的车身线条都让新英朗看上去更加协调，尾灯的造型看上去也与“大哥”君越有着异曲同工之妙。比起老款车型有些呆板的设计，新英朗简直漂亮太多了。

除了在外观上延续了别克家族一贯的设计基因之外，新车的内饰设计也紧随潮流。360°环抱式的中控台也给人一种“高级感”，虽然车内装潢皆为硬塑料制品，不过看上去却并没有因此而丢掉品质感。当然，新英朗在科技感上也要比同级别车型更上一层楼，这其中最有趣的当属语音控制系统。用语音控制打电话、听音乐早已不是什么新鲜事，这套语音系统还可以帮你完成阅读短信，甚至是调节空调温度，只要你对着语音系统说热了或者是冷了即可。并且这套语音系统最有趣的是还可以识别一些地方方言，这极大地方便了驾驶者。不过毕竟这只是一套系统，难免会出现不灵光的时候，所以如果想尽快达到使用目的，最好还是直接上手操作更快捷。

动力水平一般

1.5 L自然吸气和1.4 L涡轮增压发动机取代了老款车型上的动力总成，遗憾的是这次只体验到了1.5 L发动机的车型，不过84 kW的最大功率和143 N·m的最大扭矩看上去甚至要比新科鲁兹上的那台带缸内直喷功能的还要出色，这着实在一定定程度上提升了我的兴奋度，但是当我真正驾驶它的时候便会发现，这台1.5 L自然吸气发动机的表现中规中矩，即便是油门到底，车子依然是一副不紧不慢的样子。当然，6挡自动变速器的调校也是比较懒散的类型，无论是升挡还是降挡反应都比较慢，这也就直接影响到了新英朗的加速能力。如果想体会些许“激情”的话，1.4T发动机显然更适合你。当然凡事都是具有两面性，尽管动力表现平平，但它的平顺性却做得很到位，并且也能降低一些油耗，如果你绝大多数时间都是在城市中游走的话，那么这台自然吸气发动机完全可以满足你的要求。

价格降低使得新英朗的性价比有了极大的提升

新车比以前更舒服了

新英朗另一个值得称道的变化就是采用了双连杆独立后悬架，比起之前的扭力梁后悬架，双连杆独立悬架在提升操控性上能有多少贡献我不知道，但在舒适性上的进步却是非常明显。特别是在过减速坎时，你能明显感受到车尾的弹跳要比之前小了许多，这让后排乘客的满意度有了不小的提升。舒适的乘坐体验自然也与柔软的悬架调校密不可分，既然是家用车，那么我们对操控性并没有过高的要求，一切都是以舒适为前提。软绵绵的悬架对高速过弯没有半点好处，但却可以让车里的乘客保持微笑。

毫无疑问，新英朗放下了“身段”，开始向入门级紧凑车靠近，虽然在用料以及配置上有了一些缩水，但却换来了更低的价格，这让不少曾经“垂涎”英朗的但又囊中羞涩的消费者重新燃起了希望。

对于新英朗来说，凭借着出色的性价比和多年积攒下来的良好口碑定能有一番作为