[文：陈浩 摄影：袁晓晔]

酒香也怕巷子深 深度体验观致3都市SUV 1.6T

[文：陈浩 摄影：袁晓晔]

到目前为止，观致的每一款产品都没有让人失望，只是由于种种原因市场表现欠佳，虽然没有赶上火热的SUV市场头班车，但适时推出的一款接近于SUV的产品也算是一个弥补措施，这也许会对观致的市场表现起到一定的提升作用。

观致汽车有限公司设计执行总监何歌特先生说道：“我们旨在将形式与功能、个性与实用完美结合，打造一款独特现代、既能用于日常通勤又能满足周末休闲需要的新产品。”这恐怕是对这款都市SUV最精准的定义。

其实之前在上海对这款车有过一次初次体验，当时我对这款车的感受是可以蔑视城市中大多数的马路牙子，但170mm的最小离地间隙显然还可以做更多的事情，得益于这款车发动机充沛的扭矩输出，一些简单的越野路面还是难不住这辆车的，唯独遗憾的是这款车并没有配备四驱系统，当初那辆用于展示的概念车上的电动辅助四驱系统并没有出现在量产车上，如果配有四驱系统，这款车的户外能力将会再上一个台阶，相信观致会在未来的改款车型上为这款车配置四驱系统，但是目前为止，这款车的SUV概念更多还是停留在“都市”这个层面。

观致3都市SUV最为抢眼的还是其非常成熟的造型设计，这款车所拥有的比例和细节都远超出同级别车型应有的水平，这是观致品牌目前最大的亮点之一，几乎所有第一次见到这款车的人都对它的外观报以欣赏的目光，协调的比例，讲究的线条和颇具品质感的细节，这些都不像一个全新成立的品牌通常具备的素质，就像老手一样将产品的设计发挥到一个比较高的水准，这背后何歌特的价值非常关键，由于拥有在宝马的工作经验，何歌特的设计团队所打造的产品和那些涉世未深的其他品牌设计师有着比较大的差距。而由于何歌特在这款车设计制造过程中所拥有的话语权，所以他可以坚持的东西更多，从某种意义上来说为这款车增加了生产成本，但是对于消费者来说，那些细节的品质感是实实在在可以触摸得到的。18英寸的大尺寸轮毂、马牌轮胎、粗大的双尾排、银色的运动护板、高亮度LED日间行车灯、运动尾翼等，这些细节无形中增加了额外的成本，但是对于消费者来说获得的是高品质的原厂设计。观致并不愿意像通常品牌那样放低身价来为消费者提供一款可以凑合的产品，他们愿意坚持更高的设计品质，哪怕为此而牺牲掉一些市场，这种倔强让我对观致有不少好感，就好像一位内心还有一些浪漫主义追求的商人。所以说观致骨子里的东西颇有些德国人的固执，这种骨子里的德系风格比那些只是靠模仿德系车设计的品牌来说才是真正的德系精髓。

观致3都市SUV相比两厢版车型加高了座椅的坐姿以获得更为接近SUV的视野，在复杂路面可以帮助我们观察那些大型石块或者暗坑。除此之外，这款车与观致之前的产品在内饰上并没有太多的区别，毕竟同样是源自观致3的平台，如果内饰要是进行较大的调整，那恐怕要等换代或者中期改款的时候，但客观来说，这款车的内饰设计还是有一些需要改进的地方，中控台标配的大屏虽然看起来和用起来效果都不错，但是当今设计的趋势是：中控台大屏的位置会越来越靠上甚至可以伸缩独立于中控台之上，这从某种意义上来说降低了整个中控台的制造成本，而且利于中控台布置更为顺手的按钮，在观致3上就出现了这样的问题，由于大屏的位置，而不得不将空调旋钮的位置布置得较为靠下，于是使用起来的不便倒是其次，当我们休息的时候，膝盖会经常误操作顶到前风挡除雾功能按钮和座椅加热按钮才让人头疼。这就是由于中央大屏挤占了中控台空间而导致的问题。而中央大屏置于中控台上方还有一个好处便是降低视线转移的角度，从而间接提升驾驶的安全性。除此之外，这款车的内饰让人便再也挑不出毛病。无论是触感、工艺和造型设计都堪称一流。

作为观致汽车模块化平台的最新产品，观致3 都市SUV 1.6T的轴距在观致3 五门版的基础上增加了4mm，为2 694mm，车身宽度也有所增加，容纳五人乘坐和出行还是比较宽敞的。

观致3都市SUV所搭载的这台1.6T涡轮增压发动机已经应用在观致3的其他产品上，最大功率115kW（5 500r/min），最大扭矩210N·m（1 750～5 000r/min），0～100km/h的 加 速 为10.8s，实际驾驶起来比观致之前的两款产品有较大的进步，最主要的改进在于响应速度和平顺性的提升，车辆的整体感更强，发动机的初段输出仍然偏柔和，但中段输出的力道很足，发动机和来自格特拉克的6挡双离合变速器匹配得益于数据的累计匹配得更好。可以说观致3都市SUV的驾驶特性完全不输同级别主流合资品牌的车型，保持了较高的水准，之前存在的问题正在逐一得到改善。受扭力梁后悬架结构设定拖累，观致3都市SUV的底盘设定有些偏硬，如果改用独立悬架，将会让这款车的底盘表现更为细腻，但即使如此，这款车的底盘表现仍然在同级别车型中表现出不错的水准，虽然有些偏硬，但是韧性十足。

还有一件事值得一提，作为观致汽车模块化平台的最新产品，观致3都市SUV 1.6T的轴距在观致3轿车、观致3五门版的轴距基础上增加了4mm，为2 694mm，车身宽度也有所增加，容纳五人乘坐和出行还是比较宽敞的。所以这款车其实并不是通常情况下其他车厂的做法只是加了一个塑料的黑边那么简单，观致为它的SUV属性进行了一定的调整。

观致3都市SUV同样搭载有观致的逸云服务，很快就要上线的逸云2.0版将允许客户自定义手机或平板电脑的逸云客户端的主界面背景，还能对常用小工具位置和顺序进行个性化管理，如果你是社交达人，观致逸云2.0版的“去接TA”和“我的成绩”显得非常有趣，“去接TA”能让你为微信好友提供搭顺风车服务，只要好友通过逸云系统表明自己要去的目的地即可完成，GPS和网络的定位功能也为步行的朋友与车辆汇合提供直观的定位指示。“我的成绩”则是让消费者能够与其他观致车主进行乐趣PK——比如可以较量规定时间内谁的节油指数更低，这其实让这款车的软件已经具备了社交属性。逸云的附加属性其实是都市年轻人所青睐的，如果能将更多的社交软件打通功能将会得到更多的关注。这也符合如今互联网汽车的发展趋势，至少在这方面，观致是走在了前面。

综合而言，观致3都市SUV外观设计魅力十足，内饰虽有些小瑕疵但仍然具有较高的水准，动力充沛，驾驶质感优良，附加的互联网汽车属性又符合年轻人的兴趣。唯一需要解决的问题就是略高的售价，虽然从品质上来看其售价在合理区间，但是观致必须要面对的是自己的品牌弱势位置，而薄弱的经销商网络也是观致不得不面对的问题，在这个酒香也怕巷子深的时代，单靠产品本身的高品质已经很难取得比较好的市场表现了，观致现在需要做的两件事是，通过活动提高品牌影响力，推动产品销售。

同事点评

观致3都市SUV的驾驶感受已经和同级别欧系合资车型相差无几，这是我们很高兴看到的事情。

观致3的外形几乎无可挑剔，看上去潮流而不失稳重。内部空间也非常宽敞，整体的风格都严格按照简约思路来处理，做到了视觉上的简洁干练。1.6L涡轮增压的发动机改变了我们对以往国产车的概念，“T”特征敏捷而清晰。