◎雷超

炫酷的航空业 大国的航天梦

◎雷超

航空航天业在科学技术的支撑下得到了突飞猛进的发展，在以现代科学为基础的高新技术之下，航空航天业集机、电、光、液的精密机械加工技术为一体，成为了我国经济和国防建设的重要组成部分，是国家综合技术实力、经济实力的体现，成为了经济持续发展的助推力，

在相关航空航天业的关键技术突破下，实现了大国的跨越式的发展。

中国的航空航天业在历年的发展历程中，历经了单一的补偿贸易，到现今的高层对话、技术引进、加工合作等，实现了我国航空航天工业的高性能、轻量化、整体化、大型化和精密化， 在与国际科技合作交流方面，不断扩大与世界各国航空航天合作的范围和领域，为开拓航空航天国际市场、参与国际竞争打开了一片新局面。

中国航空航天业发展历程回顾

我国的航空航天业发展迅速，突出表现为自主研发的成果显著，如：在十·一五期间不断研发出新型歼击机、轰炸机、特种飞机、空中加油机、无人驾驶飞机等，实现了跨越式的发展和升级换代。民航飞机也获得了长足的进展，诸如：“新舟”60、运八、运十二、直九、ARJ21-700系列批量飞机，形成了系列化发展的格局。在十·一五期间，航空航天业快速推进适航技术的研发，重点支持市场潜力大、技术含量高的机载设备，提升航空航天领域的关键制造技术，掌握了卫星回收技术、一箭多星技术、卫星测控技术、高能低温燃料火箭技术、地球静止卫星发射技术、大推力运载火箭捆绑技术等，跻身于世界先进行列。

我国在十.一五期间近地轨道运载能力和地球同步转移轨道运载能力都有了长足的进展，达到了国际一流水平，攻克了飞船总体技术、制导、导航控制等关键技术，并根据航空航天制造领域的新发展和新需求，实现了航空航天领域关键制造技术的研发和应用，建立了运载火箭测控系统和卫星测控网两大航天测控体系，使航空航天的国际地位和影响力不断提升。通过几十年的积极探索，我国已成为世界上少数独立拥有空间技术的大国之一，为世界所瞩目。

航空航天业领域的关键制造技术综述

伴随着世界航空业的持续的需求增长态势，通用飞机的国际市场潜力巨大，在我国的十.二五期间，航空航天工业产品的性能大幅提升，在对航空航天设备强度高而成形精确的高标准之下，航空航天制造业已经向轻量化、整体化、精密化的方向发展，其关键制造技术主要为：

整体制造航空技术。世界航空航天产品设计以先进的整体结构设计和制造法为主，通过对发动机的整体“叶盘”加工技术，有效减少了飞机制造中的定位和连接，同时减少了榫头气流损失，在整体飞机零件装备之下，不但简化了装配工序，而且降低了飞机的使用寿命成本。

先进成形技术。这是成形技术的潮流和趋势，备受国际瞩目。其主要表现在大型金属结构件或薄壁结构件的复合成形方面，重点在于解决和突破整体壁板成形的技术难题，并在科研过程中发展出了时效成形技术和激光喷丸成形技术，我国正在航空航天领域进行研发和应用。

自动铺带（铺丝）成型技术。目前，我国的航空航天领域多使用复合材料，主要采用自动铺带（铺丝）技术，集“预浸带”剪裁、定位、铺叠、压实于一体，协同各种切割、装备、监控与模具等技术，进行自动化、集成化的数控成型技术应用。

数控加工与切削技术。在航空航天工业产品中，需要使用整体构件，这就需要先进的数控加工和切削技术，用高转速、高进给、小切削负荷的高速数控切削加工技术，针对航空航天工业中的复杂薄壁结构进行加工。

多轴联动与工艺复合化加工技术。在航空航天工业中正在以复合加工技术为潮流和趋势，用复合的加工技术和机床应用，完成对航空航天产品的制造当中，诸如：导弹筒体、飞机弹射器的座壳体、机翼连接件等。

数字化柔性装配技术。航空飞机的装配分为组件装配、部件装配和飞机总装配三个内容，在由人工、半自动、自动化的装配发展历程中，数字化的柔性装配技术已成为航空航天制造业的新趋势，它以低成本、可重组为特点，实现了数字化技术和信息技术的完美融合。

未来航空航天展望

在未来的航空航天产业发展领域中，它已成为我国战略性新兴产业和高技术产业，在政府的扶持之下，正在快速地向前发展。

未来有望实现低空域的全面开放，在新兴的十.二五规划中，通用航空正在不断完善其航空配套设施和服务，在开放试点的基础上，对机场、空管和航天用油等进行配套完善，经过累积的市场铺垫将会全面展开航空运营业务。

为了加快国际化合作的步伐，加强与国外航空工业界的联系与合作，我国促成了与空客、波音之间的合作，与国外知名航空制造企业实现了联合研发和合作生产，并在代表当今国际航空航天业先进科技主流的珠海航展上，推出了一批代表世界先进技术水平的“高精尖”产品，奏响了“中国制造”的航空航天主旋律，使全球最年轻的珠海航展，跻身于世界五大航展之列，展示出我国航空航天业的迅猛发展以及自主研发能力的不断提升。如：最近的珠海航展上，中国航天科技集团就与神华集团、保利科技、秦国泰科大众等国内外客户，签署了重大采购与合作协议，金额达1000亿人民币，涵括了卫星、运载火箭、导弹武器系统、无人机系统等，以及其他新能源和环境治理领域的航天服务产品，积极融入国际航空产业链，参与国际合作与竞争。

我国在2020年前后还将建成国家级的太空实验室，在研发和突破载人空间站关键技术的条件下，按照载人航天“三步走”的战略部署，推进载人航天技术的进一步发展。伴随着我国无人探月技术的不断成熟，我国航空航天计划了“嫦娥工程”，其目标是通过发射月球软着陆器，进行月面的巡视勘察和采样返回，增进对地月系统的深化认识。

（作者单位：中国国际航空股份有限公司运行控制中心）