孙斌

为什么去南极？

南极，最后一个被发现的大陆，地球上人类了解最少的地方，寒冷严酷的冰雪世界，远离人类文明的净土。

南极，这里有这个星球上最令人惊异的绝美景色，也有最不可思议的神奇动物……

南极，是地球上最神秘、最遥远的梦幻大陆。

直到18世纪，南极神秘的面纱才被人类揭开，然而极端恶劣的自然条件让人望而却步，至今这里依然没有常住人口。

走进南极，这会是一生最难得，最难忘的一次旅行。

借用地球最南端城市—阿根廷乌斯怀亚街道上的一句西班牙语，作为南极的标签最为合适：

Fin Del Mundo，Principio De Todo！世界的尽头，一切的开始！

怎么去南极？

由于地处极地，从每年的11月份到来年3月份是南半球的夏天，也正是南极大陆的极昼阶段，在南极圈以内，只有白天而没有黑夜，气温相对较高（当然零下20℃也是常见的），气候相对温和，正是去南极的最好时节。

去南极目前主要有两种方式，一是坐船，一是乘坐飞机：

· 坐船比较便宜，在阿根廷、南非、新西兰都有这样的旅行服务。比较而言，由于南美与南极最为接近，因此从阿根廷最南端乌斯怀亚坐船前往南极是目前全球最为热门的南极旅游方式。坐船游南极优点是行程非常舒适，还可以通过登陆的方式，登临南极，近距离触摸南极大陆，观察各种类型的企鹅和海豹。而其缺点在于，坐船最南只能到南纬60度左右的地方，要去南极内陆以至极点则无法实现啦。

· 乘坐飞机比较特别，而且比较昂贵，一般是由一些国家的考察站或者专门机构组织，从南美智利的彭塔阿雷纳斯和南非的开普敦乘坐大型运输机进入南极腹地甚至南极点是目前流行的航线。相较而言，从智利出发更为成熟：从北京搭乘飞机前往智利首都圣地亚哥（飞行时间很长，需要近30个小时）后，再转机前往彭塔阿雷纳斯。从彭塔阿雷纳斯乘坐俄罗斯运输机伊尔76，飞行五个小时抵达南纬80度的联合冰川营地，从此营地出发搭乘小飞机，可以前往徒步南极点，参观阿蒙森斯科特考察站；也可以飞往海边的帝企鹅营地，近距离观察南极最具特色的帝企鹅；当然，如果喜欢登山探险，从这里也可以前往攀登位于南纬78度的南极最高峰文森峰。

徒步探险与严苛环保

走一走南纬90度，爬一爬南极最高峰，这是极致探险者的终极梦想，这也许是深入南极内心，了解南极最cool的方式，比如，最后一纬度的徒步，也就是我们常说的南极点徒步。从联合冰川乘坐螺旋桨飞机降落在南纬89度，这里距离极点110公里，平坦的茫茫雪原。在专业向导的带领下，穿着滑雪板，拖着雪橇，徒步走向南极点，这110公里，需要6～7天的努力，可能会成为一生中最无与伦比的体验和经历。

这是一片神秘的大陆，极端严寒、荒无人烟，被誉为“白色沙漠”。近百年来，人类的脚步也越来越多，越来越深入到这片白色的大陆上来。南极的环境是特殊的，高海拔、严寒的环境中，微生物缺乏且丧失活性导致垃圾很难降解，生态脆弱至一旦破坏几乎无法复原。因此，人类轻微的活动就有可能对这里的环境造成不可逆转的破坏。为了保护这片环境更为极端更为脆弱的大陆，人们在此区域活动需要遵守比任何目的地都更为严格的要求。比如所有的大便必须带回基地营并通过飞机运回南美；在基地营所有的小便也必须收集并运回南美。

南极是人类最后一个进入的大陆，其环境的特殊性和生态的脆弱性让人们认识到环保的重要。于是，从60年代的南极条约就规定了在此区域的所有活动都必须遵循和平、科学和环保的原则。1991年更是针对性地完善了南极环保条款，共有27个大项和六个附件条款（相关内容可查阅下面网页http：//www.antarctica.ac.uk/About_Antarctica/Treaty/protocol.html）。

环保条款中明确规定了缔约国需要遵循的原则和目标，对于环境评估、动植物保护、应急响应、年度报告和废物处理等方面都制定了相应的条款。并要求在南极从事相关活动的机构必须根据条款的要求制定具体的措施，以保障条款的落实和执行。

根据此环保条款的要求，1991年以后，爱斯基摩犬和所有非南极本土的动物都不得进入南极。因此，南极的所有探险活动自1991年起不再有爱斯基摩犬的出现，南极的狗拉雪橇探险就变成了人拉雪橇探险活动。

Antarctic Logistic Expedition （ALE）是一家专门从事南极探险活动组织的美国公司，他们在南纬78度的联合冰川建立有探险基地营。由于其补给基地是智利的彭塔阿瑞娜斯，因此ALE公司同时向美国和智利政府申请在南极的基地设施运营项目，并根据南极环保条款要求制定了具体的执行方案和行为规则，如：Antarctic Biosecurity，Vison Waste Guidelines等文件。所有在此区域从事探险活动的人和机构都需要遵守他们的相关规定，ALE也同时对这些活动所带来的环保工作负责。

每批徒步探险人员在出发前都会有ALE的工作人员进行一次说明和培训会议，告知在南极期间需要遵循的行为规则和环保条款，以便大家理解和执行。另外，还要制定检查清单。Antarctic Biosecurity是ALE提供给探险人员的一份检查表，要求探险者在出发前检查自己的物品上是否会粘有来自其他地域的泥土或其他污染物，这些物品包括：登山鞋、登山杖、三脚架等等。

在南极探险过程中，ALE的工作人员也深刻体会到这一点非常重要，所有制度都是需要人来遵守的，有时是硬性的要求所约束，但更多是从周边人员的言传身教，参加者才能逐步形成习惯。比如：每次行程出发前，向导会检查个人装备，其中一个一定不会漏掉的环节就是你是否携带了大便袋，因为在探险过程中大便是要全部带回处理的，所以在回来后也会让大家把用过的大便袋回收统一处理。endprint

向导人员会在每次撤营前，对营地的垃圾清理情况进行检查。有一个深刻的例子是，我们到达南极点后因为天气原因飞机无法来接，于是在营地等待了四天，当时同在营地的还有ALE公司的老板David，他在营地附近散步的时候发现一处雪地上有隐约的垃圾痕迹，便发动我们来清理。结果其中一处是过去的宿营者倾倒污水和小便的地方，周边的雪层便遭到了污染，于是我们一起挖了一米多深，把所有污染的雪层全部清理干净，并带回基地营进行处理。

工作人员处处以身作则，是环保措施得以实行最根本的基础，参与户外探险活动的人员大都是受过教育的人群，有条款的要求加上榜样的力量，便一定能贯彻执行下来。

南极徒步初体验

当我第一次踏上南极大陆时，感觉这里是如此遥远，远到让人有些虚无缥缈的感觉。记得刚刚抵达智利彭塔阿雷纳斯时，参加ALE的行前准备会，除了严格的环保要求，主持人一直在提醒，去往南极，最重要的是耐心……当时很不以为然，可是等我们真正登完文森峰、徒步走完最后一纬度后，我们在联合冰川营地整整等了一个星期，才得以飞出来继续我们南美最高峰的攀登，你能想像吗：三十多天没有洗澡，无法继续忍受的冻干食品，彭塔的美酒美食五星级酒店在召唤，可是由于天气不好，飞机无法安全降落，我们只好无休止的Standby，这是怎样的一种煎熬。最终，我们回到了智利，我至今都记得那天晚上的那顿大餐，那次痛快淋漓的澡，那舒服得让人呻吟的床—这也许就是探险最大的幸福所在吧。

在南极徒步，最强烈的体验是冰火两重天，行走过程中，无处不在的寒冷，让你的面罩布满冰霜，只要稍微裸露一点皮肤就有冻伤的危险，一旦遇到大风天气，任何语言都无法描述那种酷寒。由于干燥的气候加上极昼的状态，一旦我们钻进帐篷，温暖就扑面而来。更加让人惊喜的是，我们经过七天的艰难徒步，千辛万苦的抵达极点，ALE帮我们安排了参观极点的美国阿蒙森斯科特考察站，一进入这个位于极点的庞大考察站，热风扑面而来，我们也迅速完成了从巨大的羽绒服到短袖T恤的转换，吃喝着考察站工作人员提供的简单小吃饮料，看着玻璃窗外皑皑的白雪，幸福来得有些不真实。

因为其遥远、神秘，南极总是这样，在不经意间给人特别特殊，特别强烈的感受。去往南极需要付出极大的代价，昂贵的费用（超过九万美元），漫长的时间，可是每一个去过的人都会认为不虚此行！

行走在地球的两端

无论南极还是北极，其最后一纬度徒步都是徒步旅行中的极致。严寒、孤独、漫长而重复的行走是极点徒步的共同特点。相比较而言，我更喜欢南极，虽然两个极点的徒步路段都相似的平坦，但是南极更为干燥，虽然有3000米的海拔，但是由于徒步时间在12～1月份，整体来说比北极要暖和而且舒适。而北极点的徒步探险，只能在4月进行，虽然没有海拔，但是湿度很大，感觉尤其寒冷。

南北极点附近都极为平坦，一百多公里的路程几乎没有改变海拔高度，对徒步者最巨大的挑战并不是严寒的气候，而是漫长而重复的行走。相比而言，北极的地形由于冰层的相互挤压和拉伸，存在剪切带和裂开并冻上薄冰的水面，通过这些地形是在北极徒步的另一个比较大的挑战。去年4月徒步北极点时，我们在接近极点的倒数第二天，横向走了十多公里才绕过横在面前裂开的“小河”，由于裂开的“小河”冰层很薄，期间，一名队友还不慎落水，当然最终获救，但还是让大家虚惊了一场。

南极极点每年移动的距离很小，阿蒙森斯科特考察站每年都会测定极点的位置并进行标记，在考察站前还有一个特别明显的不锈钢金属球，作为大家完成徒步进行庆祝的仪式场地。而北极点徒步，由于我们是在海面的冰上行走，风成为左右冰块位置的因素，冰会根据风向和速度有所移动。在徒步过程当中如果运气不好，冰的移动方向和行进方向相反，天呐，一觉醒来你会“惊喜”地发现：头一天白走了，离极点的距离反而更远了。好不容易走到极点附近，用GPS找到了精确的北纬90度位置，可是一分钟以后，极点却又换了位置，因此找到极点也是北极徒步非常有趣的部分，让人常常恨得牙根痒痒。

无论如何，南北极点的徒步都是非常难得的体验，每年只有很少的人有机会前往并完成，因此，把它们作为“ A journey of lifetime”实在是实至名归当之无愧的。endprint