赵洁

“带着日本站比安奇事故的阴霾来到俄罗斯，车手和车迷们的心情不免还是略显沉重。不过以新人之姿首次亮相的索契，还是让大家兴奋了一把。全新的赛道、美艳的俄罗斯赛车宝贝，还有高规格的观战嘉宾，索契在高调地向世人宣布：普京都来了，索契F]的春天还会远么？”

每每来到一个全新的分站，面对一条全新的赛道，车手们都会感到相当兴奋，因为这意味着全新的挑战。正如汉密尔顿所言，无论你在模拟器上跑过多少圈，直到你真正去到那儿，在赛道上亲身感受一切，才会真正了解。索契的魅力也正在于此。

揭开索契赛道的神秘面纱

这条全新的赛道是围绕2014年俄罗斯冬奥会的奥运场馆修建而成，赛道单圈长5，848km，在本赛季的赛历中仅次于比利时的斯帕和英国经典的银石赛道。赛道包含18个弯道，正赛设定为53圈。其中设有两个DRS超车区，分别位于1号和2号弯之间的直道，以及10号和13号弯之间的直道。索契赛道弯角众多，但其平均速度却并不慢，车手出弯的速度可以达到280km/h，因而算得上是一条不折不扣的高速赛道。

对于索契赛道，曾在这里试驾过infiniti Q50的维泰尔似乎更有发言权。德国人称其更像是新加坡高速赛道的翻版，只不过索契赛道的整体布局更流畅。长短直道和弯角的结合让车队不得不花费更多的心思在赛车的调校上，当然，如果你艺高人胆大，这里也蕴含着一次次超越的良机。

蹒跚的F1之路

算来，战斗民族的“F1之梦”已经整整做了近20年。80年代初，前苏联曾梦想进入F1赛历，但最终由于种种难以克服的困难，并未成形。进入21世纪后，俄罗斯开始延续其F1梦想。在普京和F1掌门人伯尼的联手打造下，索契大奖赛终于出现在F1 2014赛季的赛历中，尽管经历了施工进度和政治风波的影响，但这一次F1终于还抵达了黑海之滨。

F1的到来搅热了整个俄罗斯。比赛的3天，看台上满满当当的车迷让第一次来到这里的车手们倍感惊喜。F1的门票也被高价炒卖甚至一票难求，更有“脸熟”的明星大腕们纷纷故作低调地现身赛场，来一睹索契大奖赛的风采。高潮出现在周末的正赛，普京来了！满脸笑意的总统先生不但亲临现场观看了比赛，更在赛后为拿下冠军奖杯的汉密尔顿颁奖。从一个超级大国的现任总统手中接过奖杯，汉密尔顿的这个冠军含金量貌似又涨了几分，毕竟如此高的规格，在F1的历史中还从未有过。

普京的到来，也代表着整个俄罗斯的态度。这下伯尼似乎在短期内不必再为索契大奖赛的前途忧心了。虽然说3100万英镑的天价举办费用创下了F1之最，但显然普京还没有被伯尼的这次狮子大开口吓到。在韩国和印度因为资金原因退出F1赛历之后，伯尼总算又等来了一个名副其实的“高富帅”。普京都来了，索契F1的春天还会远么？

华丽有余精彩不足

回头再来说说比赛。热闹的开场并不意味着一定会是一场精彩的比赛。本赛季赛车间巨大的差异成为比赛乏味的主因。再加上各支车队间积分差距明显，比赛应有的悬念也少之又少。而倍耐力为了保守起见，为整场比赛选择了最中庸的中性胎+软胎的方案，使得索契的处子秀多了些尴尬的乏味。

整场比赛最大的看点仍是梅赛德斯双雄间的内战。汉密尔顿依旧表现强势，顺利拿下了自己本赛季的第7个杆位，在握有10分领先优势的前提下，形势一片大好。而罗斯博格的处境则不怎么乐观，在仅剩4站的情况下，要想反超近来势头正旺的汉密尔顿，每一场比赛都不容有失。而“三叉星”对于两人的争斗并不反对，但同时也强调，“不能提升战斗力。”

但擦枪走火的事，还是免不了发生。正赛刚开始，杆位的汉密尔顿在起跑后就被队友罗斯博格在2号弯以极端的驾驶方式超越，失去了领先位置。但随后德国人突然报告轮胎出现平斑，因而不得不被迫进站换胎。返回赛道后，罗斯博格跌至倒数第二位，然而更加糟糕的是，车队要求罗斯博格用这套轮胎跑完全程，这几乎是一个不可能完成的任务。受制于轮胎的罗斯博格不得不提前放弃了和队友的较量，眼睁睁地看着汉密尔顿在前面逍遥，却无能为力。而汉密尔顿在失去了最让他头疼的对手之后，终于也可以安静地领跑了。第27圈，汉密尔顿第一次进站，巨大的领先优势让其出站后依旧领跑全场。接下来的比赛再无悬念，汉密尔顿成为首届索契大奖赛的冠军。而罗斯博格则奇迹般地以一套轮胎坚持了52圈，最终登上了亚军的领奖台。

两人的出色发挥也帮助梅赛德斯车队提前3站锁定了年度总冠军奖杯。自1955年之后，以一个甲子的跨度，梅赛德斯终于又一次把自己的名字刻到了F1年度冠军的荣誉簿上。翻看梅赛德斯本赛季的成绩单，截至俄罗斯站结束，13个冠军，9次包揽发车位前两席，10次两车手同登领奖台，梅赛德斯的2014战绩甚至比当年的法拉利还要辉煌。

那么，“三叉星”能否成就一个王朝？那要看它能不能留住这两个“能折腾”的车手了。