MINI COOPER C-NCAP碰撞试验完成

2014年10月28-30日，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，成功完成了宝马汽车公司生产的迷你牌/MINI MINI COOPERXM51型乘用车（MINI COOPER FUN）的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。这也是该款知名的进口车型首次接受C-NCAP测试。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。

首日的正面100%碰撞试验后，测试车型回弹距离很短，显示车身结构吸能比较充分。前排2个正面安全气囊均正常打开，与假人头部的接触痕迹清晰准确。此外，该车型还配备了驾驶侧及前排乘员侧两个膝部安全气囊，在碰撞过程中均较好地展开，为假人下肢提供了一定保护。

由于该车型后排空间比较狭小，因此后排女性假人的活动范围也就比较小，但试验后假人坐姿基本保持正常。

侧面碰撞试验后，MINI COOPER的撞击区域凹陷变形较大。这是因为该车型采用2门结构，没有真正意义上的B柱，因此在碰撞后来自侧面的冲击难以得到有效化解。但其侧面安全气囊及气帘均正常展开，为驾驶席假人胸部及头部提供保护。

座椅鞭打试验后，MINI COOPER驾驶席座椅的骨架与导轨结构均保持稳定，没有发生明显的变形。头枕结构较好地约束了头部与胸部的相对运动。

64km/h正面40%碰撞试验后，MINI COOPER的乘员舱结构完整度保持较好，A柱无明显变形，两个侧车门均可轻松打开，前挡风玻璃也基本保持完整。

“两只老虎”儿童约束系统产品评价完成

2014年10月16日，在中国汽车技术研究中心模拟碰撞室成功完成了由宁波惠尔顿汽车配件制造有限公司生产的、产品商标为“两只老虎”的产品“淘淘虎”的儿童约束系统评价试验。生产厂家技术人员及媒体的记者现场观看了此次试验。

本次测试的产品为C-NCAP第六号儿童座椅。试验样品由C-NCAP管理中心于2014年7月30日在京东网“两只老虎”旗舰店购得。本次测试的儿童安全座椅产品适用9-36Ka儿童，覆盖幼儿和学童两个组别，按照C-NCAP管理规则，除进行使用方便性能的评分外，还分别进行了P3/4假人（儿童全背带式约束带固定）和P3假人（分别用儿童全背带式约束带固定及成人安全带固定）、P10假人（成人安全带固定）共4项动态试验。

EIlRONCAP：特斯拉MODEL S获最高安全评级

2014年11月9日，特斯拉汽车公司的电动轿车M0de S在Euro NCAP测试中获得最高的5星级评价。

特斯拉M0de S测试中各项得分为；成人保护得分31分；占总比82%；儿童保护得分38分；占总比77%；行人保护24分；占总比66%；安全辅助总分9分；占总比71%。成人保护方面特斯拉M0del S在正面40%偏置可变形壁障碰撞中得到1414分。可变形移动壁障侧面碰撞和侧面柱碰的测试中；特斯拉Model S分别获得8.0分和6.3分的评价。鞭打实验中；前后排座椅头枕对乘员颈椎的保护均为2.7分，紧急制动0分。

儿童保护项目 特斯拉Model S在碰撞试验性能中，18个月儿童假人得到12分3岁儿童假人保护得到12分，儿童安全座椅接口3分。行人保护项目，特斯拉Models行人头部保护13.9分，盆骨保护4.1分、腿部保护5.8分。

行人保护方面 特斯拉Mode S搭配了主动式发动机盖；当系统检测到即将撞击行人时；发动机盖边缘将自动升起提供较大的缓冲空间。测试表明发动机盖整体保护较好；但是边缘以及挡风玻璃表现较差。

安全辅助方面，特斯拉Model S标配电子稳定控制系统、前后排安全带提醒、车道偏离警告系统、限速提示。不过并未配备自动紧急制动系统。

特斯拉称Model S是今年惟一一款同时获得Eu ro NCAP 5星评级和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）测试5星评级的车型。这标志着特斯拉Model S在欧美两大汽车市场都获得最高安全评级。

Model S车身重心低且电池安装在汽车底部因而翻车的几率就很小。汽车前端经过技术优化后形成了一个碰撞缓冲区可以极大保护乘员安全。

JNCAP：自动制动辅助测试SKYLINE获得满分

日本国土交通省和汽车事故对策机构（NASVA）于2014年10月24日公布了汽车评估JNCAP项目中26款车型的自动制动辅助性能的测试结果。获得满分40分的3款车型分别为日产汽车的Skyline、富士重工业的LEVORG/WRX、丰田的雷克萨斯LS。丰田、日产及富士重工各有3款车型进入前10名。

此次测试是对自动制动功能和车道偏离报警功能的性能进行打分相加得到总分。自动制动功能是通过让测试车辆以]O 60km/h的速度靠近模拟车辆（目标车辆）来测试的。测试分两种情况一种是让目标车辆处于静止状态另一种是让目标车辆以20km/h的车速行驶。当测试车辆在某一车速下靠近目标车辆时如果发出警报或者启动制动器来躲避碰撞就会得分。而且即便测试车辆与目标车辆发生碰撞也会根据车速降低量给予一定分数。

车道偏离报警功能则是让测试车辆以60km/h或者70km/h的速度行驶来测试的。当车辆偏离道路上的白线时会根据是否发出警报来给分。发出警报时的车速越低得分就越高。自动制动功能测试的最高分为32分车道偏离报警功能测试的最高分为8分两项满分为40分。