浅析道路桥梁施工

2014-12-23徐日祥钟爱辉

山东工业技术 2014年14期

徐日祥,钟爱辉

（大连公路工程集团有限公司金州分公司,大连116000）

0 引言

道路桥梁工程作为经济建设的重要部分，对于缓解交通压力起着重要作用，近些年来，我国开始兴建桥梁，在不断的发展中，因为工程的质量问题而出现了很多的问题，由此可以看出，桥梁施工技术水平以及施工质量管理对于桥梁有着关键的影响。因此，做好道路桥梁的施工技术、提升施工技术水平，是促进道路桥梁不断发展的重要途径。

1 桥梁下部结构的施工技术

1.1 均扩大基础施工

1.1.1 测量放样

在桥位的勘测阶段建立的控制网，精确度要满足桥梁定线放样的要求，而且要经过反复的测试。控制网除了精确测量长度，还要用桥位确定每一个桥墩的位置，具体包括基础轴线、边线和地标高度，通过验收后，才能开始后续工程。

1.1.2 挖基和排水

最好选择在少雨季节开展挖基工作，以免造成工程隐患，结合具体施工要求，安排好施工材料、劳动力、施工机械，机械挖不到的地方要人工挖掘，及时进行浇注，对于深度较大的基础，要确保其工程施工的持续性。

1.2 桥梁基坑施工

1.2.1 垂直坑壁基坑

在实际施工过程中，一旦遇到含水量接近最佳状态的天然基土时，就可以选择垂直坑壁式方式进行基坑挖掘，这样既可以加快施工进度，而且能够确保施工安全。

1.2.2 斜坡和梯形坑壁基坑

当基坑深度小于5m，含水量和土层结构都正常时，就可以采用斜坡式或梯形式挖掘方式进行基坑挖掘。

1.2.3 变坡度坑壁基坑

在基坑施工过程中，必然会穿过不同土层，因此要结合具体土质选择最佳的坡度，若是遇到硬度较强的土层时，下层就可以采用垂直坑壁基。基础浇筑结构钢筋在施工现场绑扎以后，进行墩柱预埋，并连接钢筋；选用十五片石混凝土用作桥台基础，片石掺配比不得超过25%，混凝土浇筑以后，一定要做好石笋，以避免出现上下层错位。此外，必须确保片石摆放位置四周相隔距离相同，最好控制在20-30cm内。

1.2.4 桥台浇筑

采用钢模进行装模浇筑，对于斜面和转角等部位采用竹胶板配合装模。在对桥台进行浇筑的过程中，要采用水平分层，并保证浇筑厚度不超过30cm。在混凝土浇筑后，要用振捣棒进行密实处理，以确保不会发生裂缝或麻面问题。

1.2.5 墩柱浇筑

在对墩柱进行浇筑前，要对基础和墩柱接触面进行拉毛处理，然后将基础预留的结构钢筋和墩柱钢筋笼加以连接。对于中低层墩柱，采用预制好的钢模进行一次性浇筑，模板上面要比混凝土面高出最少10cm，模板安装完后用缆风绳进行对拉处理，浇筑后及时进行振动处理，以避免出现裂缝和麻面问题。浇筑完毕以后，顶面高最好要高出设计标高3cm，但不要超过5cm。排柱式墩身，确保各个立桩一致性。当混凝土强度大于0.2Mpa，并小于0.5Mpa时，才能撤掉侧模，然后用塑料薄膜进行包裹，以避免水分大量流失。

1.2.6 桥墩盖梁浇筑

将墩柱顶预留钢筋与墩盖梁进行焊接，采用钢模进行装模处理，斜面和转角部位采用竹胶板配合装模，脚手架的材料用钢管和木头，底模安装完毕以后，现场进行钢筋绑扎，随后在进行侧模的安装，所有工序必须严格按照标准进行，以确保施工质量。

2 城市道路路基施工

（1）在进行城市道路路基施工时，一定要做好施工前的准备工作，首先要准备好设备、材料。之后要对道路进行测量，在测量的时候，要依据设计方案进行工作，准确掌握道路的实际情况，实际情况包括控制点、地质情况、土和石资料的来源等等。

（2）在路基施工中，设置截水沟、暗沟、渗井和排水沟，如果地下水位较高，要设立明沟。在进行挖掘的过程中，挖掘机和架空线之间的距离一定要保持在合适的距离内。如有需要爆破的地方，一定要按照爆破规定进行施工工作，确保周围的居民和建筑物的安全，避免人员伤亡和经济损失；在路基填方过程中，临时排水要与永久性排水设施结合；进行填方时，选择路堤填料要强度高、稳定性好、压缩性小，确保路基踏实，而且填方不得使用腐殖土，影响路基的稳定性和强度，路基的、边坡的坡度根据施工方的要求确定；一般情况下采用水平分层的填筑方法，做法就是依据路堤横断面的宽度分成水平的层次，由下至上，一层一层进行填筑，每填筑好一层，就要即行碾压，确保压实度达到要求之后，再进行下一步施工，除了这个方法，还可以采用竖向填筑法和混合填筑法。

（3）在进行路基压实过程中，基土颗粒之间的缝隙会逐渐加大，必须要将其压实，在碾压过程中，水分是不容易被挤出来的，影响路基压实质量的最大的就是含水量，另外，土质以及压实工具也会影响到压实质量。如果路基的含水量多而影响到碾压施工，可以采用进行晾晒、换填、掺伴石灰的方法降低路基含水量。