浅谈矿山总图运输设计与节约用地

2014-12-23唐晓敏

山东工业技术 2014年10期

唐晓敏

（贵州兴源煤矿科技有限责任公司，贵阳 563000）

0 引言

矿产是当前社会生产中不可缺少的基础资源,更是保证社会良好有序发展的前提和关键。矿山工程是当前矿产开采的关键,更是保证其开采效率的前提关键。在矿山工程中,科学合理的总图运输设计方案是保证其开采效益的基础,其在设计中必须建立在相关专业密切协作的基础上,设计人员在设计中不仅仅需要具备专业的理论知识,更是要能够具有综合性的相关知识和理解思路,要结合当前的各种自然因素进行综合性分析和处理的过程。各种影响因素考虑的是否周全、合理,其直接影响着矿产运输设计方案的合理性和应用的效率问题。通过对自然因素、运输设备和环境因素等多个方面综合应用保证其在设计中的合理性。

1 总图运输设计

总图运输设计主要包括以下几个方面的内容：厂址选择、总平面布置、竖向设计、运输设计、管线综合布置、绿化布置、排土场。

1）厂址选择。为拟建设的工业企业选择既能满足生产需要、又能获得最佳社会效益和经济效益的场所的工作。

2）总平面布置。在选定的场地内（在总体布置的基础上），合理确定建筑物、交通运输线路、工程管线机绿化等设施的最佳空间位置（场地内各建筑物、构筑物和设施的最佳空间位置）。

3）竖向布置（设计）。为适应生产工艺、交通运输及建筑物布置的要求，对场地自然标高进行改造（改造场地的自然地形，使之适应项目建设和生产要求）。

4）运输设计：根据生产过程中发生的物流运输量，设计与之能力相适应的运输系统。运输设计主要道路运输和铁路运输，这两种运输方式总图运输专业作为主体专业进行工作。其他运输包括索道运输、胶带运输、溜井和溜槽运输、管槽水利运输、链带和辊道运输等。

5）管线综合布置。根据管线的技术要求及场地条件，统一安排各管线的走向及空间位置，布置合理的官网系统。

6）绿化布置：根据企业不同场所的特点，在不影响安全的前提下，合理布置各种植物，以防止污染，美化环境。

7）排土场。集中堆放采矿剥离物的场所，按一定排岩（土）程序宣传排弃的场所。

2 建筑的布置紧凑合理

在既定的场地，减少厂区用地面积是节约用地的根本。尽管减少厂区用地面积会在安全防护、卫生等环节增加有关的装置与措施，可是纵观全局，只要具备合理的生产应用功能，技术经济和稳定，就需要实施有效的布置措施与手段，以尽量地减少厂区用地面积。场地利用系数与建筑系数是体现总平面布置紧凑性、科学性的主要标准，在具备合理生产应用功能的基础上，借助紧凑合理的布置手段，使得建筑系统提高，这是矿山总图运输设计中节约用地的一项主要措施。通常所采取的措施是：

第一，防止不规则的紧凑布置和建筑外形。建筑物有着复杂的外形，直接影响着建筑系统和总平面布置的紧凑性。因为是根据建筑物的突出部位来决定建筑间距，所以外形的不规则会损失厂区面积。因此，在思考建筑物外形轮廓的过程中，需要紧密地配合土建和工艺专业设计方案，争取实现规整和简单的建筑物外形轮廓。

第二，对功能接近的建筑物联合布置。适当地缩小建筑物间能够节约用地和紧凑布置建筑，然而因为敷设管线、卫生防火、生产输送的需要，所能够实现的节约用地效果不够理想。为了跟更进一步地节约用地以及跟现代化不间断生产的需要相符合，在没有特殊因素制约的前提下，对联合布置厂房的可能进行分析，选用联合布置厂房的最理想措施，有利于节约用地和矿山总图运输设计的紧凑性和经济性。

3 建筑方位的确定

有些时候，建筑方位是制约厂区使用效率和建筑系数的一个关键要素。一般来讲，在进行设计的时候，划定主要的建筑方位是磁北方向，这样可以有效地应用通风和采光等。然而，事实上，各个建设部门的附近环境、内部环境、土地的区域和形状等存在着差异性，这个时候，应当探究所征得的土地特性，确定节约用地，通常需要思考下面几项内容：

第一，建筑方位的确定结合所征用土地的外形轮廓，根据某条征地红线，垂直或平行红线，进而确保直线的建筑红线，并且争取平行地布置建、构筑物间，避免过多地出现三角地带。如果存在三角地带的时候需要使用充分，可以布置绿化景点、生活设施，辅助生产设施等。

第二，在高压走廊穿过当建设场地中央的时候，以此对建筑方位进行确定，应用的建筑方位需要适应高压走廊。进而防止高压走向跟建筑外形线形成夹角而使得土地使用效率降低。

第三，在相邻道路存在于建设场地的时候，建筑方位的确定凭借相邻道路的走向，建筑方位适合使用跟道路走向相符合的建筑，进而使得建筑方位跟路中心线垂直或平行，从而使得土地的使用效率提高，最终有效地节约用地。

第四，需要兼顾以上几个方面的时候，就需要确定主要的影响要素是哪一种，然后再对建筑的方位进行确定。而主要的影响要素不明显的时候，就需要比较各个方案，从而选用土地使用率高、工艺流程科学，技术可行的方案。

4 道路的科学规划

在矿山场地中，场地道路属于一个必不可少的部分。设置场地道路是为了生产的要求，应当结合生产与输送的需要思考路面的宽度和布置方式，确保总图运输设计和道路规划的一致性，进而使得整齐布局、明确分区、以道路作为骨干的矿山总图运输设计形成，这有利于美化场地和敷设管线。路面的宽度需要适应于人流的密度和运量，不可以盲目地注重路面的宽度。为了对场地布置道路的科学性进行衡量，适宜应用窄轨铁路与场地道路的密度标准。仅仅使用场地使用系数和建筑系统对使用场地的现状进行体现，不能将场地的使用情况有效地体现出来。