市政道路施工质量控制的重点详解

2014-12-12刘彩红

中国科技纵横 2014年2期

关键词：人行道市政道路压实

刘彩红

(平顶山市市政工程公司,河南平顶山 467000)

市政道路施工质量控制的重点详解

刘彩红

(平顶山市市政工程公司,河南平顶山 467000)

伴随着我国经济的飞速发展，以及城市步伐的加快，市政基础设施道路建设工程规模在城市里面发展越来越大，一个好的城市道路不仅能够满足城市交通运输的需要，而且市政道路的工程质量也与市民的生活息息相关。本文就针对市政道路在施工质量控制重点方面进行详解。

市政道路施工质量重点详解

畅通的道路，是一座城市的窗口，市政道路是城市建设的重要一部分，也是城市市政道路的一个基础设施，道路的安全性直接可以从工程质量上表现出来，要想使道路稳定坚固，需要施工人员精心操作，才能达到高质量的市政工程。

1 市政道路施工工程的特点

(1)地质、地形条件是严重影响市政道路中污水、雨水的排放工程，如果当地土质差、地下水位比较高，这就需要一定的办法，将井点或者深井降水，等到水位降到有利施工的时候，才可以进行开挖沟槽，如果现场土质差，管道埋设深，这就只需要把沟槽的坡周围进行支护，才可以保持施工的正常作业，以上这些就是受施工现场地质条件的影响，在一定程度上就给施工质量控制带来了阻碍。

(2)在地下管线比较复杂的市政道路施工中，如果施工人员随意作业有可能挖断地下管线，就会造成给水、煤气、电信、供热、电力等地下管线的位置不明情况，这样一来就严重的造成了一定的社会影响和经济损失，另外也会给道路施工带来困难的同时，也额外的增加了投资费用。

(3)因为城市道路工程一般是在大街小巷当中施工，旧房拆迁，施工场地比较狭窄，就往往会影响施工路段的交通和环境，给施工路段工程带来了质量控制和工程进度的难度也是一方面，也给周边市民的生产和生活带来了不方便。

(4)市政道路在施工的时候，由于此地环境的复杂性，在一定程度上，很难完全阻断交通，禁止通行，人流量也是无法控制的，再加上有线电视、电力电信、煤气、自来水、污水排放等管道相互交错，以至于施工现场作业场地狭小，就会出现现场施工的量大、零散、连续性差的现象。

2 市政道路施工质量控制重点

质量控制是市政工程建设项目控制的中心目标，也是市政道路建设工程中的重要工作，施工是形成最终的产品质量阶段。在施工阶段的质量控制，是道路建设项目质量控制的重点，同时也是合理完成施工阶段的重要因素。在市政道路施工质量管理中，其质量控制主要包括路面的平整度、刚度和强度，在每段路面都有相应的质量控制重点以及技术措施，这样实施起来就比较容易的达到预期施工质量。

图1

(1)市政道路在施工阶段使用的材料种类比较繁多，当面对同样材料且样式较多的时候，就容易会给采购员造成误导，为此，采购员购买的成品、半成品、原材料都必须有复试报告、质量合格书、出厂检验报告，并在外面的包装上标清楚经办人姓名、进货日期、规格、原件存放点以及项目使用名称；采购员在给原材料采购时，需要从总体局面上来把握材料的市场方向，来得到原材料的质量、供货详情以及市场价格，尽量的选择那种在市场上资金比较雄厚、信誉度高，而且生产技术过强的原材料生产厂家。在这些原材料进入施工现场之前，必须要进行检查，以试验的方法来对原材料进行测试，待试验机构复试合格后，才可以进入施工现场。

(2)路基施工质量控制：第一，填方路基施工质量控制，填方路基开工之前，需要进行一次填方试验路段，试验期间需记录以下内容：设备的类型，碾压次数、工序、设备的型号、最合适的组合方法、每次填料的多少及厚度等，根据以上试验得出的参数来作为对该路段的填料依据。如果该路基在填料之前有耕作物、杂草及地表有腐殖土，需要清理干净，用平地的机器把地表整平，再用压路机在填充之前对路面进行碾压，直到压实才可以；路面上的含水量达到最佳或者是允许条件偏差的情况下，可以直接采用重型振动压路机进行碾压，以达到最佳的压实度，才可以停止；路面上如果水量比较大，就必须采用就地打碎、晾晒干、上下翻松。严格控制路基的松铺厚度路堤分层填充，每一层厚实度都要经检查合格后，才进行压实，如果路基由于下滑造成的欠固结土、淤泥土质，这种是属于大孔隙、高压缩性、低强度软土层，针对这种土质因地制宜，选用适宜的填充材料，然后再分层压实，以提高路基的地面承载力，以免减少完工后产生的路面沉降。以上几种情况在选择路面填充压实时，需要按照先轻后重、先静压再振动、先两边后中间，从最低处往最高处碾压的原则。第二，在市政道路混凝土工程施工的时候(如上图)，混凝土需要确保在28d的抗拉、抗压、抗弯强度满足设计要求，根据路面施工现场环境条件的不同，需要对拌合混混凝土的水质比及塌落度进行调整；在混凝土进行配合比设计的时候，为了保证混凝土的持久性、腐蚀性和强度，混凝土中掺水泥量应该在不小于300kg/m3；因为各个地区的气温影响和使用的施工方法不一样，相同的构件所采取的塌落度也就有所差异，但是相差不宜超过2.5cm，在市政道路施工当中所采用的水灰比例不应该超过0.5；路面砂浆层厚度不应过厚，它应该控制到5mm以内；混凝土路面切割时间一般在抗压达到10MPa左右才可以切割，围绕边口切割才整齐，无碎裂为度，尽可能的早些进行；混凝土浇注后需要及时的用潮湿材料覆盖，浇水养护，覆盖养护不得少于14d，以免强风暴晒。第三，人行道施工质量控制一般采取5cm厚C30混凝土方砖铺砌，它的横坡一般为1%，等稳定层施工完毕后验收合格后，方能对人行道进行砌筑。人行道在铺筑之前需要进行放线测量，利用测石为基准，再把人行道的外边线测出，之后再每隔5m放置水平桩，以方便控制高程和方向，此时需要对人行道的土路基进行机器压实，它的压实度应达到96%以上才可以，之后再把10cm厚的水泥石粉碎后铺设在上面，待压实在后用3cm的砂垫层在人行道上砌筑，在铺筑人行道的时候预制砖应该轻拿轻放，放平之后再用小木锤轻轻敲压平，在铺筑人行道预制块的时候，应该纵横通线，就是为了避免预制块的弯曲，等人行道施工完成后，需要及时的养护3d后方可以顺利通行，等铺筑平稳后，预制砖表面不得有露石、裂缝、蜂窝的现象。

(3)测量精度也是市政道路线型布置的一个特点，在平面控制点上需要有导线布设，市政道路由于周边有较密的建筑物以及构造物，地下管线错综复杂，影响排水管道定位的精度。要想提高道路测量的精确度，在市政道路工程高程测量中，水准点应该布设成复合水准路线。水准点一般可分为两种，永久性水准点和临时性水准点，在路线起点和终点和需要长期观测的工程适合设置永久性水准点，应该标志明显、使用方面，高程测量的要求一般不少于三个，按照有关规定，测量控制严格按照二级复试程序要求，就是施工单位复核无误、放样后，再报给监理复核，它的误差值必须保持在允许误差值以内，并要及时的完成任务后，监理检查并且记录，最后才可以复核签收。