珠江水域至香港高速船航行设备配备标准双边座谈会召开

8月20日下午，部海事局与香港海事处在广东海事局召开了珠江水域至香港高速船航行设备配备标准双边座谈会。双方代表全面回顾了往来珠江口与香港水域高速船法定检验标准的发展历程，以及双边协议的实施情况；分别阐述了对当前高速船海事管理与检验发证诸方面新问题的看法，包括各自的立法进度。双方就如何在新的《国际高速船规则》及其修正案的框架下共同促进两地船舶运营安全提出了建设性意见。最终，双方就珠江水域至香港高速船航行设备配备标准达成原则一致的立场，广东海事局将在后续完成互认细节制订的跟踪协调。（龙涛）

海事救捞装备建设座谈会在粤召开

8月27日，海事救捞装备建设座谈会在广东海事局召开。交通运输部翁孟勇副部长出席并主持会议，部局陈爱平局长、广东海事局、南海救助局、广州打捞局等海事救捞系统驻粤单位领导参加会议。

会上，广东海事局、南海救助局、广州打捞局先后汇报了本单位装备建设情况以及未来装备建设的总体思路和工作，还围绕深海打捞设备配置、6000米以下的救助打捞等问题进行深入研讨。翁孟勇表示，尽管“十二五”时期装备建设成果明显，但离海洋强国战略的实施要求、维权执法的职责要求还有较大差距，进一步加强装备建设，普遍提升装备能力是必要且亟需的。他强调，加强装备建设，既要考虑国家战略利益，又要权衡实际运行维护情况，既要考虑当下之所需，又要放眼长远发展。（张育哲）

惠州港迄今最大沉箱作业启动海事护航三千吨“巨箱”拖运安装

日前，惠州港荃湾港区煤炭码头建设项目一期工程开始拖带安放沉箱作业，重达3327吨的巨型沉箱离开沉箱预制场，进入纯洲岛施工水域。据悉，该项目为国家发改委核准的广东省重点工程，拟建2个7万吨级泊位。工程采用连片式方沉箱结构，需出运安装巨型沉箱28件，采用拖轮拖带半潜驳船，从惠东平海镇碧甲沉箱预制场出发，横穿平海电厂航道、马鞭洲航道、荃湾主航道等三个主要航道，进入纯洲施工区。

惠州海事局提前联系惠州港引航站、工程总承包单位、航运拖带单位、护航警戒单位等9家单位及相关专家，制定详细的拖运方案以及突发天气状况应急反应预案。并提前发布航行警告，及时清除违章航行和作业的砂船、渔船等，确保施工水域安全畅通；沉箱出运、安装时派出海巡船艇护航警戒，并对拖运作业全程电子监控。目前，建设项目已成功拖运安装沉箱3件，余下25件沉箱将分两阶段于年底前陆续拖运安装。（李涛、朱建）

广州海事局60米级B定型海巡船投入使用

8月27日，广州海事局在南沙海事工作船码头举行“海巡0929”船列编仪式，将此艘该局目前最先进的海巡船交由沙角海事处正式投入使用。据悉，“海巡0929”船由中船桂江船厂建造，属部海事局60米B定型船舶，设计总长64米，型宽10.2米，型深5米，吃水3米，720总吨，配备2台美国卡特船用高速柴油机，总功率达3530千瓦，最高航速18节，续航力大于1800海里。船上配备高速机动小艇、直升机起降平台等，为现场执法提供了有效的技术和装备保障。“海巡0929”的列编和投入使用，将进一步强化该局对珠江口水域的现场监控能力，增强打击船舶违法违章行为的力度。（李春晓、刘天舒）

港珠澳大桥E12管节浮运安装圆满完成

8月16日，广东海事局在珠海召开港珠澳大桥岛隧工程E12管节浮运安装安全保障决策会。会后，广东海事部门严格按照会议部署，多方联动，现场设置双重警戒圈，外围警戒圈半径1海里，内层警戒圈半径1千米，通过VHF、警笛、信号旗等多种方式对可能影响编队的船舶进行呼叫，防止其进入内层警戒圈，顺利完成了E12管节浮运安装现场交通安全管控任务。据统计，此次保障工作广东局累计播发航行安全信息90余次，组织17艘次高速客船于安全水域通过，拦截船舶14艘次，处置涉嫌违章船舶1艘次。（刘春晖、严晓华）

好消息

9月，广州市文明办发文通报，广州海事局南沙海事处横沥办事处主任陈平山入选“广州好人榜”。近日，陈平山又作为南沙区唯一代表及广州市5名代表之一入选“中国好人榜”候选人。

近日，阳江市举办第一届团建创新十大品牌评选大会，阳江局“海事青廉”以总分第一的成绩荣获“阳江市团建十大创新品牌”。

8月12日至15日，广东省体育局举办2014年省传统武术锦标赛，海事公安局第七派出所民警方一方获得传统太极拳项目（青年组）个人二等奖。