马航

摘 要：从文字编辑工作实际出版，结合20本科技图书质量的检查结果，探讨了内容提要的撰写，数字、单位符号和变量符号的用法，出现错别字等方面的问题，并提出了改进方法。

关键词：科技图书 编辑加工 内容提要 单位变量 用法

中图分类号：G232 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）04（b）-0247-02

Abstract：Based on the word editor daily works and the quality checking results of 20 scientific book copies，the writer discussed the correct usage on books abstract，units，variable symbol，digital and chinese words etc.

Key word：Scientific books Editing，Books abstract Units and variable symbol Usage.

众所周知，图书质量是图书的生命，是出版社赖以生存的基础。从前一阶段我社对图书质量的检查结果看，内容提要编写规范，数字、单位符号、变量符号的规范用法，尤其是错别字的出现等几个基本问题，需要引起文字编辑们的重视，这些都是影响图书质量的硬伤，很不应该发生。

1 内容提要撰写问题

读者对象三个方面的内容，对全书起到画龙点睛的作用，在最短的时间内吸引读者的眼球，使读者有兴趣继续翻阅前言、目录及相关章节，激起购买欲望。因此，对内容提要的写作要求是：内容高度浓缩，特点突出，简明扼要，仅作客观表述，不使用形容词、比喻或评论性词语，读者对象表述具体、确切。

但实际已出版的图书中，有些内容提要往往存在内容繁杂、逻辑关系不清、重复、使用评论性词语等问题，此举某社已出版的图书为例，进行讨论。

1.1 原书内容提要举例

为了分析方便，兹将以下句子编号。

（1）本书主要针对航天飞行中的分离与碰撞问题开展研究，包括动力学建模、分离特性分析、碰撞的发生与规避等。（2）研究涉及航天飞行中的正常分离和故障状态下的应急分离，以及分离中的碰撞问题。（3）研究对象包括火箭、助推器、逃逸飞行器、卫星、飞船等。（4）本书系统地研究了飞行器分离与碰撞的动力学问题，包括助推器与运载火箭分离、整流罩分离、多级火箭的级间分离、星箭分离等典型分离，逃逸飞行器与运载火箭的外分离、返回舱与逃逸飞行器的内分离、稳定栅格翼的半分离等飞行器故障状态下的逃逸分离，以及轨道航天器交会对接中的分离问题。（5）建立了飞行器分离动力学模型、相对运动方程，并在此基础上研究了分离中的碰撞问题和碰撞规避的条件。（6）本书关于逃逸飞行器分离动力学的模型和数值仿真结果已经得到了飞行试验的验证，对于确保载人航天、确保航天员安全具有重要的意义，对于航天器空间交会对接、在轨服务，以及空间在轨组装与运行也具有重要的应用价值，对其他类型的飞行器的分离、碰撞等研究也具有一定的参考价值。（7）这是我国第一部系统研究航天飞行器分离动力学的专著，可作为高等院校相关专业研究生和航天领域相关技术人员的参考书。

1.2 问题分析

本例的问题在于：内容繁杂，没有高度概括；内容表述重复，如（1）基本是本书高度概括的内容提要，但（2）、（4）和（5）应该是对的细化分类表述，但因文字表述不准确却显得内容重复，缺乏逻辑关联性；（6）应该是本书的最大亮点，但却是用了评论性的词语，尤其是在应用范围的描述上不够具体准确。最后一句（7）使用了“第一”这个词，其实，作者在前言中已经说明，本书是在《逃逸飞行器分离动力学与仿真》这本书的基础上修订的，保留了原书的全部内容。所以此处用“第一”这个词值得商榷。再者，在这里强调“第一”本专著与下面的“可作为……参考书”也没有啥必然联系。

1.3 解决方案

在理解内容的基础上，可将上述原内容提要改写为：

本书以火箭、助推器、逃逸飞行器、卫星、飞船等目前航天领域的航天器为对象，研究了飞行中的分离与碰撞问题，包括：发射入轨阶段的正常分离、故障发生后的逃逸分离和航天器的在轨分离。为每种状态建立了动力学模型，分析了分离特性，提出了碰撞发生的条件和规避碰撞的措施。书中关于逃逸飞行器分离动力学的模型和数值仿真结果已经得到了实际飞行试验的验证，可在相关领域直接参考应用。

本书可作为高等院校相关专业研究生和航天领域相关技术人员的参考书。

1.4 问题讨论

之所以出现这种情况，其原因不外乎有：一是内容提要由作者撰写，责任编辑与作者缺乏沟通；二是编辑本身对内容提要的三要素理解不深，不重视内容提要的编写；三是编辑由于专业知识所限，对图书内容及行业知识知之甚少；最后，如果前三项原因都不成立，就是编辑的责任心了。

为解决这些问题，中国宇航出版社要求，内容提要由责任编辑提供，字数一般控制在200～300字。

2 数字、单位、正斜体和标点符号的用法

2.1 数字用法不规范

现行国家标准要求4位以上的数字或者小数点前后4位以上的数字，从个位或者从小数点开始，每三位之间要间隔1/4空分位。但从所随机抽查的多数航空航天类图书来看，多数图书没有执行这一标准。

有一本图书在同一张表中同时使用一般数字记数法和计算机科学计数法处理多位小数问题，没有做到相对统一。

2.2 单位用法不统一

以某一本书为例，在同一行中出现了单位以英文字母和中文混用的现象，如“。。。可记录2h的CVR声音和25小时的FDR飞行数据……”，而且类似的现象在全书其他地方也不断出现。

2.3 正斜体用法不规范

现行标准要求，矩阵、矢量等变量符号，要求用黑斜体表示，但实际中使用不规范的现象随处可见。出现这种问题的原因主要有两个：一是责任心问题，二是因为编辑的知识面不够宽广，与作者沟通不够。如某本书在同一页，对已经说明的矩阵和矢量，仍用白斜体表示。在同一页中，微分符号d的斜体和正体同时出现。

2.4 标点符号用法不规范

标点符号不规范的用法较多，但是，就所查阅图书来看，突出的有两种现象：一重是有一本书，全书采用半角，中文句号全部变成句点；而另一本书的参考文献中，参考文献的句末都不加标点符号。现行标准要求句末加句点，即英文的句号。

2.5 问题讨论

从以上问题可以立即看出，这些问题对于一般的编辑来说，都不应成为问题，都是由于粗心大意造成的，都不是因为加工编辑不知道相关规范的要求造成的。因此，提高图书编辑加工质量的重要方法，就是既要提高责任意识，又要学习、学习、在学习，不断积累经验，提高识别能力，争取把低级错误消灭干净。

3 错别字问题

错别字问题产生的原因，归纳起来有3种基本情况：一是概念不清；二是粗心大意，责任心不强，如作者打字笔误，责编没有发现；三是误写误用等。

如的、地、得无用：大规模地加入，误写为“大规模的加入”；他做得很好，误写为“他做的很好”。

其实只要用心翻一下任一本汉语词典就都清楚了。或者记住“名前白，动前土，动后就要双人补”就行了。对此顺便解释一下：名前白就是名字前面用“的”，动前土就是动词前面用“地”，动后就要双人补就是动词后面要用“得”了。

其他错别字现象列表如表1。

其他错误就不一一列举了。总之，从以上错误可以看出，如果责编能够认真阅读，是能够发现错误，并且将错误改正。但是，遗憾的是，这样的错误，不仅逃过了责编的眼睛，也逃过了复审的眼睛，从而给图书的质量留下了隐患。endprint