陈喆

摘 要 旅游业是资源消耗低、带动系数大、就业机会多、综合效益好的新兴产业。随着武黄城际铁路的建设，我们更加认识到，以科学的发展观为指导大力发展黄冈旅游业，是建设“两型社会”的战略之举。

关键词 城际铁路 武黄 旅游业

本次调研共发放调查问卷300份，问卷涉及各个年龄段，男女比例为5.3：4.7，问卷结果具有科学性、准确性、代表性。

一、黄冈旅游业发展现状分析

（一）旅游资源丰富

黄冈市拥有得天独厚的旅游资源。据统计，全市现有可供接待游客的景区（点）123家，国家A级旅游景区25家，近年来，全市在旅游资源开发上全面发力，分别打造了大别山生态旅游线、红色经典旅游线、宗教文化旅游线、名人名址文化文化旅游线、李时珍医药健康文化及溶洞探险旅游线等5条精品旅游线路。

（二）旅游设施投资规模扩大

黄冈市政府先后争取国家和省旅游局专项资金2亿多元，武黄城际铁路和黄冈长江大桥正在抓紧建设，连接7个县市38个重点景区、全长460公里的大别山红色旅游公路全线通车，承接华东、连接武汉及周边大中城市与全市重点景区的交通网络初步形成，黄冈旅游交通进入了“高速”时代。

（三）旅游产业发展势头迅猛（表1）

（四）黄冈旅游业的不足之处

（1）景区景点建设落后，综合性旅游产品缺失

黄冈自然旅游资源虽较为丰富，但属于非典型的自然旅游资源市场。主要以文化旅游为主，对于红色旅游的整合包装有待加强，对于文化旅游的研究有待深入，革命文化、名人文化、戲曲文化等没有形成整合的产品体系，综合性旅游产品缺失。同时为满足不同游客群体的旅游需求，生态旅游还需进一步开发。

（2）旅游人才奇缺，行业整体素质有待提高

要推动黄冈旅游业的发展，育才、引才、用才很关键。目前，黄冈的旅游人才队伍建设滞后，高端人才匮乏。旅游公司缺乏旅游策划、市场营销、经营管理等方面的专业人才。景点导游、宾馆饭店服务员等旅游从业人员的整体素质不高，服务质量不高，不能形成旅游业发展的推动力。

二、武黄城际铁路对黄冈旅游业发展的影响

1、交通条件改善，刺激旅游需求

2014年元旦，城际铁路开通后，两城交通仅28分钟。武黄城际的建设以链接城市构建“卫星四城”和打造武汉“1+8”经济圈为核心，从而形成了以站点建设为中心，沿线发展为基本点，城际铁路的通车，将一方面带来大量的人流、物流，打造“远程上班族”；另一方面，将把沿线城市连为一体，形成规模更大的经济体，经济实力共同互补提高。

2、“虹吸效应”回流作用，加强合作

城际铁路的建设，将形成武汉半小时经济圈。半小时经济圈的形成，给武汉和周边城市圈的产业转移和优化带来机遇，城市圈的形成会将周边其他城市的人才、资源和资本等吸引过来，发挥“虹吸效应”，壮大武汉城市圈内各城市的实力。黄冈作为圈内重要城市之一，与圈内其他城市联合，资源共享发挥整合作用。

3、提升城市圈旅游的市场竞争力

城际高速铁路的建设改变时空观念，区域旅游或将进入“同城时代”，区域合作成为加快旅游业发展的新突破口。武汉与黄冈两个城市的旅游资源有很多不同，成为两地进行资源整合的客观条件。差异化使得原本属两个城市旅游产品的嫁接和组合成为可能，进一步提升各自旅游产品的竞争力，对旅游的转变是双向互动的，将形成环城市带旅游模式。

三、黄冈旅游业适应城际铁路变化的措施

1、建立与近城化相适应的旅游业体系

成立武汉—黄冈经济圈旅游合作组织、签订旅行社合作协议、发行圈内景点旅游一卡通、开通旅游直通车、合编休闲旅游指南。随着武汉—黄冈经济圈深入推进与发展，圈内城市也应建立与近城化相适应的旅游业体系。合作打造旅游一体化，发展“同城效应”。

2、加大旅游宣传促销力度，提高黄冈知名度

加强对旅游产品的专业形象设计和包装，增强市场吸引力。对旅游资源进行有效优化整合，形成区域联动。同时策划和举办文化旅游节等一些有着渊源文化流传的重大活动。要加强旅游形象宣传，有效利用新媒体平台，宣传城市旅游，提高黄冈旅游知名度。

3、完善旅游公共服务体系

按照“吃有特色，住有选择，行得顺畅，游得快乐，购得丰富，娱得难忘”，加大特色旅游产品和旅游商品生产和开发力度，与圈内城市联合打造旅游精品，形成产品互补、客源互流的共赢发展格局。挖掘旅游文化内涵，要旅游搭台，文化唱戏。根据地方特色文化，创作有特色的文化演出活动。

4、完善体制机制，为旅游业发展提供保障

完善人才机制，并在旅游企业星级标准创建、地接服务、导游创优等方面加大激励。加快完善旅行社地接、导游评先、景区创A酒店创星等激励政策。加大旅游人才建设，提高从业人员素质和服务质量。在市与县、县与县、政府与景区、景区与景区之间强化协同合作。