曼集团2014顺利开年

总部位于德国慕尼黑的曼集团2014年开年新签大量重要订单，包括500台巴士和1,600台卡车，预示着业绩情况好转。

曼集团首席执行官乔治•帕赫塔-莱赫芬博士(Dr.Georg Pachta-Reyhofen)表示：“这些订单是信心的标志。客户看重的是我们产品的质量、可靠性和成本效益。我们提供的解决方案可从经济和环保型车辆和发电厂的全球发展趋势中受益。”

曼柴油机与透平的主要订单曼柴油机与透平公司的发电厂战略业务单元于2013年年底短短数月间收获了大量订单，11-12月间订单金额创下2.12亿欧元的纪录，其中包括亚洲和非洲等主要增长地区的众多项目。

基于船舶排放标准的不断升级与严格，双燃料（即可使用液体或气体燃料）发动机的市场需求激增。天然气被视为替代传统燃料的更为环保的燃料。

美森轮船有限公司——太平洋地区领先的美国航运公司，订购了两艘3,600TEU的货轮，将配备MAN B&W 7S90ME-GI双燃料发动机，并有望追加三艘该型货轮。该型二冲程发动机功率高达40,670kW（约55,300马力），是当今世界动力最强的双燃料发动机。最近几个月，挪威、加拿大和美国的多家公司都纷纷订购了该型发动机。

另外两笔双燃料发动机的重要订单使奥格斯堡工厂忙到了年底：为中国和日本的液化石油气运输船提供了35台大口径双燃料发动机，订单价值约1亿欧元。船队将从澳大利亚进口天然气，运往中国青岛、北海、天津、连云港和温州的气站。为邮轮业供应船用柴油机通常为公司带来良好声誉。而邮轮热潮显著推高了在建船舶选用高效环保发动机的需求。

曼柴油机与透平将为世界领先的游轮船厂——意大利的Fincantieri Navali Italiani S.p.A.的两艘新建游轮的柴电推进系统提供8台发动机。新船属于小型超级豪华邮轮，配备有472个客舱，可容纳944名乘客，船东为Viking Ocean Cruises。同时，阿法拉伐公司(Alfa Laval)将为邮轮提供处置硫氧化物的废气清洁系统，可减少超过98%的硫氧化物排放。

总部位于迈阿密的美国邮轮运营商Carnival Cruise Lines下一批船的首艘船绝对是庞大物：可容纳约5,000名乘客。该公司已向曼柴油机与透平订购了5 台用于柴电推进系统的大口径柴油机， 总功率达62,400kW（约84,400马力）。该套推进方案完全符合邮轮业的高安全性和环保标准。该船也将由意大利的Fincantieri船厂建造。

动力工程业务领域2013年主要财务资料

动力工程业务领域2013年订单金额为39亿欧元，略微低于上一年度的40亿欧元。航运业的持续低迷，全球经济的持续不稳定，以及日益严格的融资条件导致订单的推迟签订。其中，曼柴油机与透平公司的订单金额为34亿欧元，伦克公司5.04亿欧元。收入方面，曼柴油机与透平公司为34亿欧元，较上年同期下降10%；伦克公司为5亿欧元，维持上年同期水平。

该业务领域的营业利润降至4,000万欧元。其中，伦克公司创下了6,700万欧元的好成绩，销售收益率达到13.7%；曼柴油机与透平公司的营业利润则亏损2,700万欧元，主要受发电站业务重大项目相关的预提减值准备金以及船用发动机许可证收入降低的影响。

曼柴油机与透平公司首席执行官勒内•乌姆罗福特博士(Dr.René Umlauft)表示：“毫无疑问，留尼旺的电厂项目十分复杂，对公司收益产生了巨大影响。尽管如此，该电厂已于2013年10月并入电网，成为当今世界效率最高且最清洁的柴油发电厂。曼集团的行事原则是从一而终，值得信任。”