余同宴

一、拆解注意事项

1．拆解之前要熟悉发动机的结构特点，知道各部件和零件的相互关系和作用，并按照一定的拆卸顺序进行。拆卸的顺序一般是"由表及里"，先从外表部分开始，逐步拆卸，即由整机拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零件。由于某些机型构造上的特点，有些拖拉机附件或部件，在拆卸时必须先后有序，否则无法拆下。如有的型号拖拉机的喷油泵就必须在起动机后端离合器室盖拆卸后才能拆下，所以在拆卸前，对该种型号拖拉机的结构特点应有所了解，以便拆卸工作的顺利进行。

2．拆卸的目的是为了检查零件磨损和损坏情况，但拆卸的工作量较大。因此，必须掌握合适的拆卸程度，保证拆卸过程中不损坏和丢失零件，为修后的装配工作顺利进行奠定基础。可不拆的尽量不拆，该拆的必须拆。对于通过不拆卸检查已经可以判定零部件是符合技术要求的，就不必再行拆卸。这样不仅减少拆装工作量，而且能延长零件使用寿命。在拆装过程中，难免有杂质混入配合面间，零件表面受到擦刮磨损，而且在重新装配后又将经历一次磨合过程。这就损失了原有的配合技术要求，缩短了零件使用寿命。但是对于初步检查后发现或怀疑有故障的部件，不拆不能肯定其技术状态的则必须拆卸，以便进一步检查和修理。

3．使用合适的拆卸工具。拆卸时要避免猛打狠敲造成零件损伤或变形。要选择尺寸合适的固定扳手，尽量避免使用活扳手或任意加长扳手的手柄。在拆卸衬套、齿轮、皮带轮和轴承时，应使用合适的拆卸器或垫有合适衬垫的压力机。

4．作记号、系标签。这并不是一件技术工作，但经常被人们忽视。修理实践证明，在柴油机拆卸时做好各机件间相对位置的记号和在各拆卸零件上系上标签，对修理与装配防止返工和避免损坏机件等方面都有极其重要的意义。一般来讲，对于拆下来的机件或零件，都应系上标签，说明它所属的气缸号数或位置，以便装配时装回原位，保证装配精度和减少磨损。作记号时不要乱打，可以用油漆、点冲或号码冲打在两机件的连接处，注意记号不要打在机件的精加工表面。在拆卸过程中，对有相应位置要求的机件应首先检查有无记号，有记号的不要重复作，记号多了反而易混。

5．分类存放零件。拆卸要为装配作好准备，为了便于装配，零件可按如下原则分类：①按零件的大小和精密程度分别放置。②需用不同方法清洗的零件，例如钢、铸铁、铝质零件、橡胶零件、皮质零件等，应分别放置。③同一总成或部件的零件应集中在一起。④不应混乱或不应分开的零件要放在一起。⑤易变形或丢失的零件、垫片等单独放置。总之，拆下的零件要有一定的位置存放，小的零件可以放在箱子里，大的零件可放在格架上，笨重的零件则放在低的支架上。不要不分大小、粗精地堆在一起，否则不仅容易造成不应有的丢失和损坏，而且会给装配带来困难。

二、装配注意事项

1待装配的机体、零件、组合件要清洗干净，尤其是润滑系统各油道应彻底清洗干净与吹通。

2在装配有相对运动而互相摩擦的零件或组合件（如气缸套与活塞连杆组、轴与轴承等）之前，应涂以清洁的机油。在装机油泵、机件滤清器时，要加满机油。对于手摇启动的柴油机组来说，在装机油泵、机油滤清器时，可以不先加满机油而等整机装完后，在试机以前，用手摇动曲轴，拧开上面可以放气的地方，一会儿就有机油冒出来，就说明已充满机油了。对于其他机型，比如手不易摇动的，机油泵在油底壳里面不外露的，就应事先加满机油。

3要正确选用工具，不允许用钢质手锤乱敲零件表面，如必须敲击时，应该垫以软金属或使用木质、橡皮质手锤敲击，以免损坏零件表面。

4凡是有一定方向和记号的机件应按要求装配。比如活塞、连杆、有倒角的活塞环、主轴瓦、连杆瓦和气门等。

5更换衬垫时，一定要严格注意其厚度，因为衬垫的厚度往往决定机件相互之间的装配间隙，从而影响机器的技术性能。各种垫片要完好，并涂以一定的黄油。

6主轴瓦、连杆瓦、气缸盖和飞轮等上的螺栓，分2～3次对称均匀地拧紧，并具有规定的力矩。比如说，旋紧缸盖螺母时，应与拆下时相反，由中间到两端对角交叉上紧。一般是分三次上到规定扭力数（一是上紧，二是上到规定扭力的一半，三是全部上到规定扭力）。

7所有附设自动锁紧装置，如开口销、弹簧垫圈、止动垫片、制动铁丝等配齐，不得遗漏。开口销、止动垫片及制动铁丝，一般不准重复使用，对新件也要仔细检查，确保锁紧安全可靠。

8活动部件装好后应试运转，以便观察其运转和松紧情况。全部装完后，应转动曲轴检查各活动、转动机件有无卡滞现象，并检查有无漏气、漏油和漏水之处，若有应排除。

9装配完毕，必须仔细检查和清理，防止有遗漏和未装的零件。

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