史慧芳 张彦军 朱子君 赵一锋

(1.河北建筑工程学院,河北 张家口 075000；2.北京天润建设有限公司,北京 010000)

1 前 言

街道空间是展示城市景观环境的重要空间，也是人们最主要的公共活动场所，街道空间环境反映城市建设的总体水平.如何使街道空间的设计与更新更具针对性，将街道细分为相对独立的构成要素，通过对每一个构成要素的解析，使我们对街道空间的认识更加明晰.

2 街道空间构成要素

2.1 沿街建筑

沿街建筑是构成街道空间的主要元素，反映城市内涵.沿街建筑围合形成街道空间，其造型、风格、高度、色彩等对街道功能、性质的表达有着重要的意义，不同的组合方式以及立面特征都会营造出不同的街道景观和时代特征.人们从中体验到一种美感.但在城市发展过程中，由于行为主体的意愿、审美观念存在多样性，以及建造时间的不同，建筑技术的差异等因素的存在，对城市街道景观造成了一定的影响，因此街道建筑设计改造时要从整体出发，把握原有建筑的风格、历史文化背景及所处的空间位置，充分考虑到新建建筑的体型、风格、色彩等因素对既有建筑的影响，注意保护街道历史文化连续性和整体性，在不破坏街道整体景观的情况下，将现代建筑的精神融合到城市景观中，塑造出具有地域特色、延续城市历史文脉、统一协调的街道景观.

2.2 路面与铺地

街道是组织人流车流的交通线，又是美化环境的风景线.街道的主要职能是连接城市其他功能区，同时也是构成城市空间景观的第一要素.因此它具有交通性和社会性，是人们外出通行、参与社会活动的外部空间.

路面又是街道景观空间的主体，对道路进行铺装的主要目的就是为行人提供一个防滑、干净的硬质路面，随着社会的发展，人们的精神追求不断提高，路面铺装正好可以利用其形式的多样性、图案色彩的丰富性，根据不同的环境，通过精心的规划设计，将铺装材料组合成具有艺术性和装饰性的造型，以满足行人的精神追求(如图1所示).良好的街道地面铺装不仅为人们的出行提供便利，同时也对街道景观空间起到美化、强化意境、烘托主题的增彩作用，道路铺地作为街道景观空间的一部分，在规划设计或改造过程中应将其与沿街建筑、植被等统一加以考虑.

图1 压花路面

2.3 街道绿地

绿化是通过种植植被来改善环境的活动，运用植物造景美好街道空间景观的重要手段.街道绿化起到提升空气质量、防风减尘、降低噪音、抑制细菌、美化街景、维持生态平衡、组织城市交通等作用的同时，还能够丰富城市街道艺术面貌，不仅能反映一个城市的经济社会发展水平，也是城市精神文明水平的重要标志.

街道绿地是街道景观的重要元素，应与街道自身特点结合在一起，而不是简单的栽花种树.街道绿地主要包括人行道绿带、分车绿带、停车场绿地、广场绿地、公园等.街道绿地应具有系统性、层次性，根据街道的特色、级别、人流情况等对其进行层次划分，不能一概而论，应利用不同类型植物在造型、色彩上的变化突出街道的内涵.

街道绿地的建设应遵循以下原则：一因地制宜，即根据当地气候、风向、降水量等水文地质条件，结合树木的本身的生物学特性，选择能够适应当地条件、长期生长的植物，为保证成活率，通常优先选用本地品种；二配置的方式应多样性，使植物的色彩、造型丰富多样，高低错落，更具韵味，组成丰富的街道空间景观；三要与街道空间环境中其他要素相结合，周围其他要素是绿地生存的条件，因此选用的植物应与环境相协调；四是最大限度地提升植被的观赏价值，满足人们生活、休闲的需要，创造和谐、舒适的街道景观环境(如图2所示).

图2 街道绿化

2.4 街道的派生场地

街道的派生场地包括街道广场和停车场地.

街道广场的主要功能是为行人提供休憩的地方，这个空间人流量较大，休闲的人较多，它作为街道的中心，是外部空间最为活跃的单元.因此街道广场在设计时应从使用者的需求出发，让使用者参与其中，例如可以向广大市民征集广场总体方案、细部节点设计等，真正发挥其想象力、创造力，这样才能更好的表达他们的心声，创造出一个富有活力的街道广场景观空间.

停车场是指供停放车辆的使用场地.随着城市化的发展，街道中停车场地的功能不再是原先单纯意义上的停放车辆，它已成为街道景观的一个重要组成部分.现在私家车数量不断的增加，但由于停车场地布局不合理、数量少、停车泊位管理混乱等原因造成街道中许多公共空间被车辆所占用，给市民的出行和活动造成了许多不便，也埋下了许多安全隐患，对城市景观造成了严重破坏.所以在停车场设计时除了要考虑能够使车辆行驶的便捷和畅通，还应从塑造街道空间景观的整体形象、停车场地的景观绿化和使用者的心理需求等多个方面出发，处理好街道的公共空间功能、停车功能及生态绿化功能之间的关系，如在进出口的位置设立标识、沿着路边布置树篱或装饰性的植被等，营造一个人性化的，使用方便的街道景观空间(如图3所示).

图3 绿茵停车场

2.5 街道公共设施

公共设施是街道的重要组成部分，能够改善街道功能，提升城市整体形象，满足人们日常活动的需求，协调人与城市之间的关系.街道公共设施是街道各功能设施的总称，指的是椅凳、雕塑、路灯、花坛、候车亭、垃圾涌、各种标识等，是街道空间景观组织中不可缺少的构成元素.城市公共设施按其功能大概可分为以下几种：交通设施、无障碍设施、绿化景观设施、信息识别设施、公共卫生设施、商业附属设施等，这些设施是人与城市“对话”的工具，应通过富于人性化的设计手法，使城市居民感到无微不至的关怀(如图4所示).

2.6 景观节点

我们漫步于街头巷尾总会发现一些具有观赏性的雕塑、椅凳等，这些就是景观，而把这些景观要素有机的组合在一起就形成了景观节点，它在城市景观中起到画龙点睛的作用.城市街道空间中的景观节点主要包括道路广场、标志性建(构)筑物、绿地、水系、山系等.街道的景观节点设计应考虑当地经济水平、历史文化背景等因素，结合当地的自然环境、民俗习惯等条件，因地制宜的深层挖掘那些潜在的、具有开发价值的地域特色要素.景观节点设计不仅要满足人的心理和生理的需求，还应体现城市的文化内涵，例如可以通过建造历史名人雕塑、设置可以展示历史文化的标志物等方式，体现街道景观空间的特色.如景德镇某道路交叉口处的这一雕塑，很好的体现了当地烧制瓷器的这一独特的历史文化特色.(如图5所示).

图4 街道公共设施 图5 景观节点

2.7 街道夜景照明

街道夜景照明是在满足人们进行夜间出行需要的基础上，通过技术与艺术的完美结合，运用艺术照明的手法，营造出赏心悦目的街道夜景观.夜景照明不仅满足了人们视觉上的需求，也映射出城市的人文地理、经济文化等一系列讯息.一般情况下夜景照明是依据已形成街道景观而设计，它可分为道路照明、建筑照明、广场照明等，再将这些元素有机的整合在一起，达到真正的协调统一，为市民的夜生活提供了一个集休闲、娱乐、购物和交往的景观空间.

总之，夜景照明是展示现代城市文化底蕴和特征重要手段，在街道夜景照明建设中，我们应立足现实，放眼未来，正确处理各要素的关系，统一协调，突出城市特征，塑造一副高雅艺术的、体现城市风格的夜景画面，给市民一个安静舒适的夜间环境(如图6所示).

图6 夜景照明

3 街道景观构成要素的视觉分析

任何形式的街道景观空间都是由“点”、“线”、“面”的运动、变化组成.“点”生“线”，“线”生“面”.街道空间从景观规划设计、生态建设、文化营造上应达到“点”、“线”、“面”的结合.

3.1 街道景观中的“点”

图7 街道景观的“点”

点形态可以在室内外环境中成为构图重点，它的感觉与人的视觉相联系，主要依赖于与周围其他要素的比较.点是非常灵活的要素，有各种各样的形状，它常常容易成为视觉中心，吸引人的视线，因此点是街道景观设计中的基本语言，它具有很强的美化和标识作用，营造出活跃的景观空间气氛.街道景观中的雕塑、绿化、小品、亭塔等均可视为点(如图7所示).

3.2 街道景观中的“线”

“线”是平面中最关键的元素，是点运动的轨迹，它与方向和外形关系密切.线分为直线和曲线，直线给人以平衡感，而曲线赋予的是柔和、变化性，一般来说交通道路、台阶等都是直线型的，而广场或园林中“线”则曲线居多，它能给人带来轻松、自由的感觉.街道的线性空间是人们休闲散步的主要场所，线性空间虽然形式简约，却将出发地与目的地连接起来，将人与人连接起来，将人与自然连接起来，它涵盖了生态恢复、环境保护、游憩休闲和遗产保护等丰富多样的内容和功能(如图8所示).

3.3 街道景观中的“面”

一般来说，面与形有密切的关系，面有轮廓线，它在造型上更能比点和线确定形的意义，面是识别事物特征的重要元素.所谓面，是指整个街道或街道的某个相对独立的部分，是从事街道景观建设的空间，可以说涵盖了整个“点”和“线”.但整个街道平面的均质化不能造成良好的视觉效果，就要有一些界限为其纲，分割空间、强调差别、引导或阻隔视线.线和线会有交叉，太长的线易引起视觉疲劳需要间断，就会有点的存在.处理好这三者的关系，街道景观就走不了大样.如果把握不住，细部做得再多，图纸画得再“好看”，也做不出好景观来(如图9所示).

图8 街道景观的“线” 图9 街道景观的“面”

3.4 街道景观中的点状空间和线性空间的景观整合

通过街道空间的研究发现应该将其作为一个系统去研究.显而易见，街道空间可以作为一个集合体，它是由诸多要素组成的.研究街道空间系统构成要素以及其之间的关系即为街道空间的研究.基于以上表述，也就是将街道空间系统进行全局性的合理规划和设计，然后使城市空间的整体性得到提升，这样的操作过程能够更好地服务于行为活动的连续性.

点状空间形态以灵活多样的方式渗入城市功能空间内部，空间本身的个体独立性依然存在；线状空间作为联系不同功能空间的通道，具有线性特征，体现城市综合系统线性关系，对流通及景观产生影响.城市综合系统有着重要的领域.例如，街边小游园、小广场及道路交叉口的景观节点可以看作是街道点状的空间；若是如人行道般的绿化空间，则是具有了线性空间的特征.不管其体现的是什么样的形式，广场、公园、绿带等，它们构成了街道空间系统.

街道空间景观的研究采用点线面三位一体的空间体系意义非凡.不同等级类型的点状开放空间通过线性空间予以连接.通过进一步将线性空间要素衔接起来，可以实现景观的综合化，环境质量得以提升，景观更具地域文化特色.

然而在长的线性空间中的某个节点上融入广场等点状空间，可以缓解线性空间的单调性.例如将公园点状空间融入线性空间领域，线性空间的序列中出现小的高潮，单调性开始被打破.相当于音乐作品中的高潮部分.在景观节点上增添点状开放空间，为整个景观增加了衔接环节，景观序列进程中出现了一个停顿点，增加了景观序列的节奏感.将人文自然景观布局其中，使自然人文景观与人的行为活动场所相融合，将自然环境景观融入，并使当地的历史文化得以融合与保留，能够充分延续历史文脉，最终达到自然景观、人的行为活动场所、城市历史文化兼得的目的.

4 结 语

街道作为城市的血管，不单单承担动态及静态交通的功能，也承担着整个城市立面以及城市空间的功能，街道是人室外活动的主要承担者，街道中的建筑、广场、景观等更是城市景观的基础组成.街道空间构成要素的详细分析，有助于后续设计与管理的顺利进行，不仅仅可以提升一条街道的界面形象，更能提升一个区域甚至一个城市的形象.

参 考 文 献

[1]芦原义信.街道的美学[M].尹培桐译：百花文艺出版社，2006

[2]周术.城市道路景观的整合研究.东南大学硕士论文.2005

[3]刘亚文.对城市街道空间设计的思考.山西建筑.2002(12)

[4]赵新意.街道界面控制性设计研究：[硕士学位论文].重庆大学.2006

[5]王珊，刘心一.街道的空间构成.北京工业大学学报.2001