邓鸿炳 / 广东省计量科学研究院

0 引言

汽车油罐车是载运轻质油的重要工具，也是用于油品交接、贸易结算的主要计量器具，属于国家强制检定项目。汽车油罐车容量表的准确与否，直接影响到用户的交接、个人和企业的利益。汽车油罐车作为油库到油站的承运工具，其检测结果受计量地点和环境的不确定性影响，这就要求油罐车计量人员在容量检定过程中，更深入地考虑到容量表的实用性，才能尽量减少因地点和环境的不确定因素、操作过程引入的人为因素所造成的误差。

1 75% ～ 100%范围内的检定点选择

JJG 133-2005《汽车油罐车容量检定规程》中规定了在标称容量75% ～ 100%范围内的检定点。油罐标称容量在10 000 L以下（含10 000 L），在标称容量为75% ～ 100%范围内检定点不得少于10个；油罐标称容量在10 000 L以上检定点不得少于12个。但规程并没有规定取点的方法。通过多次油罐容量检定实验，在标称容量75% ～ 100%范围内的检定点选取的方法，对容量表的准确度和实用性有很大的影响。根据规程规定，容量表的编制采用分段线性内插法，即在每两个相邻的检定点之间按线性处理。在日常油罐车容量检定中，可以适当增加检测的点数，但是为了能提高检定效率和容量表的准确度，如果检定点太多，将大大增加检定时间，降低检定效率，所以必须合理地选取检定点。

1.1 根据油罐车的构造

油罐的中段部分，线性比较好，每毫米的容量值呈线性稳定，可以选取较少的检定点。油罐顶部为弧线，在标称容量75% ～ 100%范围内，越靠近100%标称容量，油罐每毫米高度的容量呈非线性，则要选取较多的检定点。通过合理选择检定点，既可以保证容量检定的准确性，又可以提高检定效率。以10 000 L为例，如表1所示。

1.2 根据油罐车使用要求

油罐车在装载物料时，往往有固定的装载容量范围。可以根据具体的装载范围选取检定点，以减少容量表的编制插值引入的误差，从而提高容量表的实用性。以10 000 L为例，常使用范围为9 500 ～9 700 L，在此范围内较密集选取检定点，如表2所示。

上述第一种油罐车构造选点法适用于装载物料处于非固定容量的情况；第二种油罐车使用要求选点法则适用于装载物料处于固定容量的情况。

表1 根据油罐车的构造选取检定点

表2 根据油罐车使用要求选取检定点

2 油罐车仓标定顺序

油罐车种类繁多，而容量也各不一样。容量从几万升到60×104L都有。顾及到运输、装载、计量的方便和安全，油罐车都分多仓位，每个仓一般不超过15×104L。现在油罐车的容量越来越大，实际实用中的油罐车仓位数也大多为3至5个。在JJG 133-2005的规定中，并没有对多仓位容量标定的顺序进行说明。在实际容量标定中，需考虑油仓容量标定的先后顺序对容量表的影响。

表3、表4是按不同顺序进水到油仓中的数据。表3为按1仓、2仓、3仓先后顺序进水测量不同容量的空高值。表4为按2仓、1仓、3仓先后顺序进水测量不同容量的空高值。从表3、表4中，可以明显看到，按不同顺序进水测量仓容量空高值，有很大的不同，最大值相差达到3.5 mm。

油罐车容量表的制作，需考虑多仓位的影响。多仓位油罐车容量有多种检定办法。第一：每个仓标定完后，排完全部水，再标定下一个仓的容量。第二：标定一个仓容量后，并不用排水，继续标定下一个仓。由于油罐车总容量大，实际上油罐车一车油可以分多个油站卸油，选第二种方法，可以更加符合卸油后剩余仓位的容量的实际情况。为使容量表能更具实用性，需根据装卸油仓顺序做容量表，并且要在容量表中标示出标定仓的顺序。

表3 按1仓、2仓、3仓顺序测量

表4 按2仓、1仓、3仓顺序测量

3 仓底管线的计量

随着石油资源的减少和国家环保意识的提高，行业间对油罐车的要求越来越高，不仅希望其能够满足各种复杂工况下的安全使用要求，而且希望油罐车还能具备环保减排的特点。油罐车也越来越多使用下管线入口装卸油料，这样确保油气能回收利用，减少对环境的污染。

由于目前油罐车仍使用罐顶进水计量，并考虑油罐车会使用上端进油，标定油罐时，需单独对下面管线进行容量测量。管线测量有两种方法，第一种方法：使用测厚仪和卷尺对管线尺寸测量后计算容量。第二种方法：在管线内放满水，通过称重测量水的质量，再转换为容量。第一种方法测量管线容量准确，但是测量难度高。第二种方法测量管线容量误差较大，但是容易操作。

4 结语

在油罐车容量标定过程中，需严格遵照检定规程的要求进行。由于在油罐车检测的过程中存在许多外在不可忽略的影响因素，这些因素也很大程度影响容量表的准确性，所以在平时容量标定过程中，需综合考虑车况、场地、方法引入的误差，才能够提高容量表的实用性。

[1]全国流量容量计量技术委员会. JJG133-2005[S]. 北京：中国计量出版社，2005.