新订单 / NEW ORDER

● 5月22日，新加坡上市的JES国际控股通过其全资子公司江苏新东方海洋装备公司签署6 +30艘6.4万载重吨级散货船建造合同。备选订单分5次生效，每次签署6艘建造订单，如果备选订单都生效，合同规模共达9.74亿美元。另外，截至目前，JES国际已经获得4+4艘纽卡斯尔型散货船、2+3艘超巴拿马型散货船等建造订单，包括此次签署的合同在内，共获得4.32亿美元的确定船舶及11亿美元规模的备选船舶订单。

● 日照钢铁旗下新加坡Cara Shipping在北船重工2艘25万载重吨级 VLOC和2艘18万载重吨级好望角型散货船备选订单生效。2015年和2016年交付。

● 宁波港全资子公司宁波远洋与渤船重工、中国船贸签署3艘2400TEU型箱船建造合同。

● 国裕船舶从Guoyu Nordic Shipping/Nordic Hamburg获得最多4艘1400TEU型船订单，确定的2艘2016年交付。

● 现代尾浦造船从West Africa LPG公司获得1艘3.5万立方米级中型LPG运输船订单。2016年下半年交付。

● 韩进重工与比利时Delphis公司签署5+5艘1900TEU型船建造意向书。船价约2000万美元。在韩进重工Yeongdo造船厂建造， 2016年年底到2017年交付。

● 现代重工与希腊Arcadia 签署4艘16万载重吨级苏伊士型油轮新造合同。将在群山造船厂及蔚山造船厂分别建造2艘船舶。2016—2017年交付。

● 西班牙LaNaval造船厂从荷兰轮渡公司 Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming获得1艘混合双重动力轮渡订单。

● 坐落在克罗地亚Rijeka的3.Maj造船厂与瑞典Wisby Tankers公司签署2艘1.5万载重吨级油轮建造合同。相关2艘船舶将要运输沥青、石油以及化学品，安排在2015年末及2016年交付。

头条 / FOCUS

今年中船租赁力争实现下单230亿元

近日，中船租赁董事长曾祥新介绍，通过商业模式创新，发挥资源优势，中船租赁已为中国船舶带来批量订单，今年，中船租赁力争实现下单230亿元、累计下单400亿元的目标。

去年，中船租赁累计下单超过170亿元，不仅为中国船舶所属成员单位完成经营接单指标起到重要的推动作用，也为相关船企在合同谈判中争取合理的接单价格起到了“平衡器”作用。

据中国船舶公告，2014年度，中船租赁拟向中国船舶订立总金额不低于70亿元船舶及（或）海洋工程产品建造合同。曾祥新介绍，1月份，中船租赁已经与上海外高桥造船签订5+5艘20.8万载重吨级散货船和2座CJ46型自升式钻井平台建造合同，这一系列合同金额已接近60亿元。

熔盛重工一船命名两船交付

5月22日上午，熔盛重工为淡水河谷建造的第9艘VLOC被成功命名为“ORE MAJISHAN”号。该船长360米，型宽65米，型深30.4米，是目前世界上最大的VLOC。该船型在设计上注重降低油耗及碳化物排放量，其技术经济性能、质量、适造性、性价比等各方面指标都达到世界同类产品先进水平。

在熔盛重工16艘38万吨级VLOC的订单中，阿曼航运订购的4艘已悉数交付且投入运营，“ORE MAJISHAN”是熔盛重工即将交付的第13艘VLOC。同时，为淡水河谷建造的另一艘VLOC也将于近期交付。

中国进出口银行大力支持辽宁船企结构调整

前4月，中国进出口银行辽宁省分行累计发放高端船舶和海洋工程类贷款33.6亿元，贷款余额105.6亿元。

该行贷款重点支持大船重工、大船海工、渤船重工等企业建造出口20万载重吨级以上散货船、31.9万吨级原油轮、节能环保油轮等高端船舶12艘，自升式钻井平台4座，半潜式钻井平台1座，合计支持商务合同金额13.3亿美元，合计签约金额折合22.6亿元人民币。

图片新闻 / PICTURES

5月28日，Nile Dutch首艘将投入远东—西非航线的集装箱船舶举行命名仪式，该船可载箱3510TEU，被命名为Nile Dutch Breda，由上海船厂建造。Nile Dutch计划新建4艘该类型的船舶投入远东—西非航线。尺寸和甲板设备根据所服务的西非港口订制而成。高效的2万千瓦的发动机确保运行效率和低环境污染。另外3艘船将在今年晚些时候完工。

Nile Dutch是全球前25大班轮公司之一，负责运营西非港口和欧洲、南非、南美和亚洲航线的货运班轮。随着中国出口西非的业务量日益增多，Nile Dutch在中国大陆共设立5个办事处和覆盖广泛的网络。中国企业成为Nile Dutch的主要供应商，除了在上海船厂建造的4艘船舶外，Nile Dutch还购买了大量集装箱。

图片新闻 / PICTURES

常石造船株式会社已将装载有最新研发的减少风压阻力新技术“AEROLINE”的D/W 63700吨型散货船“TESS64 AEROLINE”投放市场。它几乎覆盖了具有建造业绩在300艘以上的TESS（Tsuneishi Economical Standard Ship）灵便型系列船中最大船型TESS58的航行模式，同时因将船身长度延长了10米而使载货重量增加至6万吨级，提高了运输效率。该船是作为兼具环保性能的浅吃水型船而开发的，是常石造船的第一艘63700吨型散装货物船，并于最近投放市场，开始了营业活动。

新技术“AEROLINE”是一种减少风压阻力的新技术，它将以往建造船舶上引进的居住区外的多棱角形状与新开发的船首上部的流线型形状相结合，可将风压阻力减少10%。该技术使船首上部形状呈圆形，是一种流线型的时尚设计。为满足低油耗船的需求，TESS64 AEROLINE采用了通过新开发“TOP-GR（Tsuneishi Optimized Propulsive Gear）”而达到低振动并提高推进效率的螺旋桨，以及从船外直接吸入空气以提高发动机燃烧效率的“FAIS（Fresh Air Intake System）”。开发了即使是肥大船而阻力也很小的船体形状，通过装载独特的节能技术和电子控制发动机提高燃油效率，与以往的TESS58相比燃油效率提高了20%。而且，TESS64 AEROLINE的设计，最重视满载吃水状态下的实际航行速度范围的性能。

地中海邮轮启动超50亿欧元投资计划

近日，地中海邮轮CEO Gianni Onorato表示，已经启动一项超过50亿欧元投资计划，包括新船的制造、在意大利和法国的订单和4艘正在翻新中的邮轮。Gianni Onorato是在MSC地中海邮轮公司与Fincantieri签订邮轮建造合同时做出上述表示的。公司将斥资14亿欧元订造2艘全新邮轮，并保留额外增加1艘的选项。发展计划将使公司实现运力翻倍。

新邮轮原型将被命名为“海岸线”，将是Fincantieri迄今为止建造过的最大的邮轮。两艘船分别会在 2017年11月和2018年5月交付。新船长 323米、宽41米、高70米、总吨位 15.4万吨，可容纳多达 5300名乘客和1413名船员，因其在设计和功能上的创新，新邮轮将能够在世界各地的任何港口停靠。

三星重工获批将收购越南造船厂

三星重工已经从韩国获得批准，购买越南船舶工业公司一家子公司50%的份额，其前身为金兰湾Vinashin。越南交通部副部长Nguyen Hong Truong表示，三星重工对下龙造船厂也很感兴趣。

三星重工不是第一个到越南收购船厂的韩国船厂。现代尾浦造船与越南的一家合资船厂已经成功运营多年，STX在6年前接管Aker Kvaerner在越南的两家小型船厂。

越南希望通过三星重工收购筹集资金，提高船厂效率。例如，越南交通部将于今年出售越南国家航运公司的8个港口，在明年初将有结果。

船配 / ACCESSORY

三菱重工MERS首次配套巨型矿砂船

日前，三菱重工（MHI）提供的利用船舶发动机废热发电系统 （MERS） 首次安装到了一艘VLOC上。据悉，通过对船用柴油机废热最大化的回收和利用，这款废热发电系统可以大幅提高发电效率。三菱重工称，通过配备将剩余的功率还给主机的轴电动机，最新的利用船舶发动机废热发电系统将有助于更多的回收废热。新的利用船舶发动机废热发电系统可以减少燃油耗大约8%。利用船舶发动机废热发电系统是一种通过组合废气轮机及蒸汽轮机，并分别加以优化控制，提高尾气能量回收效率的系统。

康士伯集成系统获14艘油轮订单

康士伯海事公司已接获合同，为BP航运有限公司订造的系列14艘原油/成品油轮交付完全集成的航行与自动化系统。据悉，这批新油轮将由韩国STX建造，预计在2016年9月之前交付。

康士伯的合同是通过公开的国际招标获得，价值大约2400万美元，将交付“全景图”集成船舶控制系统，还包括基于先进雷达技术的最新货物舱监测和测量系统。另还有一套复杂的船舶性能系统，用于监测能源效率、燃料使用、优化航行和提供决策支援。

Westcon为马士基装配XLE钻台

挪威钻台装配船厂Westcon将接收首座马士基钻探公司的巨型XLE新造自升式平台，在该平台为道达尔挪威Martin Linge油气田工作之前进行装配。

据悉，该平台名为“Maersk Intrepid”号，由新加坡Keppel Fels船厂于4月份交付，被称为是6月6日将抵达挪威Olen船厂的世界最大自升式平台，该平台将在那里进行人员培训、安装第三方设备、系统测试。该平台是马士基订造系列4艘XL加强型自升式平台中的一座，3座由新加坡Keppel Fels建造，1座由大宇造船建造，总投资26亿美元。