莫云萍

4月24日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数为894.98点，环比上涨3.2%；运价指数为920.06点，环比上涨2.0%；租金指数为857.35点，环比上涨5.3%。

海岬型船市场

本周海岬型船市场运费终于止跌回升，但力度温和。成交记录显示，嘉吉签租一艘1995年建造的15.1万载重吨级船，租期11～13个月，日租金1.9万美元，本周中国北方—澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金回升至1万美元水平，周四，上海航运交易所发布的中国北方—澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为11475美元，环比上涨16.7%。太平洋市场，船东避免以复活节前水平成交，澳大利亚—中国铁矿石成交价有所提升，但力度有限。成交记录显示，17万吨货量，澳大利亚—中国铁矿石即期市场成交价格为7.75美元/吨。船东报价在8美元/吨左右。周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔—青岛航线运价为7.785美元/吨，环比上涨7.0%。相比太平洋市场，大西洋市场货盘偏少，回升幅度较小。周四，巴西图巴朗—中国青岛铁矿石航线运价为18.883美元/吨，环比上涨3.5%。南非萨尔达尼亚—中国青岛铁矿石航线运价为14.270美元/吨，环比上涨1.3%。本周海岬型船煤炭航线运价小幅波动。周四，南非理查兹贝—中国舟山、澳大利亚纽卡斯尔—中国舟山煤炭航线运价分别为13.510美元/吨和11.606美元/吨，环比均上涨0.9%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场运价涨跌互现，其中，太平洋市场运价继续下跌，跌幅收窄；大西洋市场回国的粮食航线运价平稳运行。太平洋市场煤炭船运需求仍不足，尤其是回国煤炭船运较少，煤炭运价仍小幅下跌，南美粮食运价企稳仍不足令太平洋市场止跌。本周有部分澳大利亚、印尼—中国和印度的航次租船成交，但成交价格仍然较低。成交记录显示，力拓成交一艘2011年建造的7.6万载重吨级船舶，日本交船，经澳大利亚回中国，日租金为7750美元。另一艘2001年建造的7.5万载重吨级船舶，新加坡交船，经印尼回中国，日租金9000美元。周四，中国南方经东澳大利亚—中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为7828美元，环比下跌2.0%。澳大利亚海波因特—中国舟山煤炭航线运价为12.470美元/吨，环比下跌0.7%。印尼萨马林达—中国广州航线运价为6.752美元/吨，环比下跌0.6%。本周南美粮食航线平稳运行，南美交船，回中国的粮食运价基本稳定在1.4万～1.45万美元/日，加上40万～45万美元的空放补贴。周四，巴西桑托斯—中国北方港口粮食航线运价为36.125美元/吨，环比上涨1.3%；美西塔科马—中国北方港口粮食航线运价为24.836美元/吨，环比上涨0.5%；美湾密西西比河—中国北方港口粮食航线运价为45.109美元/吨，环比上涨0.2%。

超灵便型船市场

本周超灵便型船煤炭航线运价继续下行，镍矿航线运价略有抬头。周四，中国南方—印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为8042美元，环比下跌2.7%。印尼塔巴尼奥—中国广州煤炭航线运价报收于8.920美元/吨，环比下跌0.5%。成交记录显示，2012年建造的5.7万载重吨级船舶，新加坡交船，经菲律宾回中国，日租金为1.42万美元。周四，菲律宾苏里高—中国日照镍矿航线运价为10.461美元/吨，环比上涨1.5%。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）