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收货宝:在“最后一公里”做生意

2014-08-22

中国商人 2014年8期
关键词:收货最后一公里顺丰

收货宝是一家定位于社区的电商平台,其价值在于提供微社区物流增值服务。也就是说,收货宝与线下社区店结成联盟,一方面为广大网购用户解决收货问题,另一方面为社区店创造新生意……

随着网购的疯狂,收货成了很多人眼里的难题。寄到家里,收快递变成了等快递;寄到单位,又会对工作造成不好的影响。而对于快递公司而言,很多包裹并不是一次投递就能成功的,期间的人工成本、时间成本难以计算。如果能在办公室和居住地之外找一个第三方收货地点,这一问题将得到很好的解决。这是收货宝创始人许建伟最初的想法。

收货宝是一家定位于社区的电商平台,其价值在于提供微社区物流增值服务。也就是说,收货宝与线下社区店结成联盟,一方面为广大网购用户解决收货问题,另一方面为社区店创造新生意。社区店主和营业员是一个远离网络的群体,要把他们带入一个新的领域,并且把收货宝的业务叠加到阿里、顺丰等电商的服务构架中,在产业链中垂直化的事情是很难做的。但也正是因为很多人不愿意做,收货宝才找到了机会。

现在,收货宝在北上广提供八千余个合作网点,这些网点是收货宝根据店主积极性、店铺位置、能力、用户等多个因素考量的,主要分布在人口密集的住宅区、学校、商业区以及地铁出口附近。这些网点并非由收货宝自营,而是与小型超市、服务站、报刊亭、便利店等合作,每个合作点有收货宝的系统,用户需要在网站上先注册账户,然后选择代收地址,复制地址之后就可以当做用户收货地址使用了。当包裹寄到代收点之后,用户会在预留的手机上收到信息,其中包含了收货代码,凭这条代码到渠道网点就可以提取货物了。部分网点提供送货上门服务,如果碰到出差,包裹可以在网点最长保存7天。社区周边的超市、服务站、报刊亭、便利店只需具备固定场地和储存货物的空间即可加入,投入几乎为零。

在创业初期,究竟先拓展线下网点还是先搞定客户是收货宝团队最大的困扰,公司也经历了从早期的B2C模式转为B2B2C模式,最终收货宝决定,先集中精力解决线下网点,再借力电商平台搞定客户。

经过多次谈判,淘宝答应先试用。2012年6月,淘宝在北京选了300个线下网点测试,当时推出“1元包邮”的活动,用户在淘宝上买东西,只需要花1块钱邮费就可以把货送到网点。经过3个月测试,效果令淘宝非常满意,紧接着又做了“双十一”方案。继淘宝成功合作之后,收货宝又与当当、顺丰等建立了合作。用户需要为代收付一定的费用,每个包裹消耗20个收货宝金币,这些金币可以通过完成任务或者充值来获得,当没有金币的时候,网点会自行收取用户1—2元不等的费用。但,如果亲你是在淘宝或者天猫购买了物品,又或者使用顺丰快递,那么一切将是免费的。

当然,收货宝的模式也面临着验货的难题,因此,收货宝制定了详细的规则,包括货物价值规定不超过3000元;收获网点只负责检查包裹外包装完整性;用户需要提供明确信息以及货物的合法性。所有收货宝网点可以从网站或者官方APP上查询。

2013年,收货宝的很多网点成为顺丰的寄件中心。寄件中心除了提供寄件服务,还能提供标准化的包装服务和个性化的个人地址服务。所谓地址服务是指个人地址生成编码后,网购者就不需要填写详细地址,直接写编码就可以把货送到网点,这样就很好地保护了个人隐私的安全。

有了网点,也有了客户,收货宝面临的问题是如何防止包裹的丢失或者拿错。收货宝与网点的老板形成了同盟,与网点进行利润分成。此外,收货宝还引入了太平洋保险的全新险种——代收货物保障金,一旦货物因意外事件导致损坏或者丢失,可以获得保险理赔。

随着包裹量的与日俱增,网点老板发现一个新的变化:收货宝的交付物流为他们的小店带来了客流的同时,也带来了经济效益。那些去网点取货的用户,会顺便在店里购物。收货宝的模式,不仅帮助了消费者、快递公司,还帮助了代收网点,为电商网站完善了用户体验,最终达到多赢的局面。

在收货宝网点增多的基础上,其业务也在不断升级。在上海,收货宝的1200家网点已经可以实现扫码购物,这一模式可以帮助便利店从低客单价升级为高客单价。事实也证明,这一符合年轻人消费习惯的服务取得了很好的效果,使用仅6天,就已经成交了几千笔交易。

借助互联网和移动互联网平台,收货宝平台不仅可以管理代收业务,还能发布促销、招聘等信息,未来还可以帮助小店实现无店铺经营甚至定制化服务,而在这一过程中,网点老板也将能获得比较高的比例提成。endprint

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