青帝

明明是个大晴天，但如果仍然感觉胸闷咳嗽、头痛头晕，可能就正在遭受臭氧污染。这是一种不易被人察觉的污染，但与PM2.5一样，属于不可忽视的都市污染。

众所周知，地球高空大气层的平流层中存在着臭氧层。臭氧层在赤道附近最厚，到两极变薄。这层天然存在的低浓度臭氧，是因来自太阳的紫外线把氧分子分解成两个单独的氧原子，活性增强的单个氧原子又与一个氧分子结合，从而形成有三个氧原子的臭氧。显然，臭氧比氧气活性更强。

在大多数人印象中，高空臭氧层吸收了97%至99%太阳发出的中短波段紫外线，对于生活在地球上的万物有着至关重要的保护作用。但臭氧也并不都是“有益”的，虽然臭氧是自然界原本就存在的，人类大工业化生产容易催生更多臭氧，这些臭氧积存在大气层的对流层，即大气层最底层。相对于高空臭氧，低空存在的臭氧因其不同地理位置而大不相同，被视作严重空气污染物，被称为“有害臭氧”。如今，低空臭氧正成为城市主要污染物之一。

与“雾霾”关系密切

人们对低空臭氧造成空气污染的认识由来已久。

据研究，低空臭氧是强氧化剂，并具有强烈的刺激性，对植物、动物及很多结构材料如塑胶、橡胶有害。它还会伤害人的肺组织，严重时会导致肺出血而死亡。这种臭氧还对人体皮肤中的维生素E起到破坏作用，并阻碍血液的输氧功能。

值得注意的是，臭氧污染对于儿童和老人的健康影响尤甚，因为孩子在夏天户外活动的时间较多，比较容易罹患哮喘等呼吸道疾病。喜欢户外运动的健康成年人，也有可能对臭氧污染格外敏感。

科学界普遍认为，低空臭氧主要是由内燃机和燃煤发电厂造成的空气污染催生的。这些工业化生产排放的挥发性有机化合物（VOC）和氮氧化物在阳光照射下产生光化学反应，因此产生了臭氧。

另外，工业涂料中比如汽车涂料和装修材料等也会挥发大量VOC，比如室内涂料所含的有机溶剂中70%到80%都会挥发到空气中。因为臭氧活性高而与氧原子、氯或其他游离性物质反应而分解消失。周而复始，这些化学反应产生的许多化学物质，是光化学烟雾产生的主要原因之一。

另一方面，森林也能产生烟雾和瘴气，美国南部的大山Great Smoky Mountain，正是由此得名的。我们常说的“雾霾”，其实有些误导，容易与自然界产生的现象混淆，而人类活动所产生的化学烟霾，应该叫做“灰霾”才最为准确。我国最近几年大量产生的灰霾现象，除了与固体悬浮颗粒污染物（PM）有关之外，也和臭氧的浓度有着密切的关系。

阳光越灿烂污染或越重

可想而知，有害臭氧污染在人口和工业集中的大城市最为严重。

2012年中，中国珠三角地区监测到的主要空气污染物都是臭氧，臭氧浓度全国最高，甚至超过了美国臭氧污染排名第一的洛杉矶。可怕的是，与PM2.5不同，臭氧越是炎热和阳光灿烂的时候产生的越多，因此才有“冬防PM2.5，夏防臭氧”之说，每年5月到9月尤其要注意防治臭氧污染，比如美国环保署以及一些天气预报站，都会发出各地臭氧污染的预警。

臭氧虽然有刺激性气味，但在浓度很低的情况下，是不容易被人所察觉的。所以，一些看上去阳光明媚的日子，容易让人产生错觉，以为室外空气比灰蒙蒙的时候要质量好些，其实并不尽然，有可能臭氧污染反而额外的严重。

如今，为了逃离臭氧污染，许多城市居民纷纷搬离城中心。不过，臭氧能够随风飘散到很远的地方，而且也不“认识”国境线，所以很难确定其源头，治理的难度也就更高了。而且，“城市往郊区辐射和扩张”的生活方式，靠的是汽车的大量使用，从而加剧了汽车尾气的污染，最后郊区实际上也就逃不开臭氧污染了，城市人的生活整个成了一个大怪圈。显然，系统地来看污染不仅是一个环境问题，更牵扯到社会、经济和政治的一系列问题。纵观全球，发达国家将高污染的工业外移，发展中国家为了经济发展不得不承受污染的后果，总体来说污染常常并没有减少，只是挪了一个地方而已。

欧盟越来越重视臭氧监测

近年来，欧盟通过法律，欧盟成员国当臭氧污染达到一定程度时必须向欧盟报告。每年10月31日前，欧盟成员国还得把夏天的臭氧污染情况进行汇总统一通报，以预测这些数值长期以来对人类健康的影响。

2013年，这些数据显示，臭氧污染最为严重的是意大利、科索沃地区、希腊和西班牙等国（波斯尼亚和列支敦士登无数据报告），老牌的工业国家、最早产生灰霾的如英国和德国，反而因为治理得当而臭氧污染较少，可见污染并不是毫无治理办法的顽疾。

污染无国界，欧盟还好办些，国家都比较小，互相影响大，容易达成共同治理的共识。其他大陆上的国家要一起来治理臭氧污染，却相当不易。比如非洲，1997年就成立了空气污染信息网络（APINA），近年来却毫无动静，着急的只是大学里的研究人员。许多发展中国家政治动荡，经济落后，连电都无法稳定的供应，温饱都没有解决的情况下，污染并不是他们急于要解决的问题之一。

从个人角度说，如何从我做起、减低臭氧污染？因为机动车辆的尾气排放仍然是促使臭氧产生的一大原因，能减少车辆使用，多用低碳的方式旅行，比如骑自行车、步行和坐公共交通等，对减少臭氧污染会有相当的帮助，特别是在一些大城市里，这些方式实际上比开私家车效率高得多。纽约、伦敦等大城市的市民，对此就深有体会。

此外，保持汽车的正常检修，不超速，比如开到55迈以上汽车的燃油效率就会降低，对空气污染也就更加严重。同时，要保持轮胎的合适气压，避免汽车引擎空转（启动引擎所耗的汽油只相当于引擎空转10秒的耗油），等等。特别是燃油效率低下的旧汽车，尾气污染尤其严重。这些措施不仅降低了尾气的排放，而且也通常为车主省了钱，是皆大欢喜的事情。

除去私家车的使用，生活的其他方面也对臭氧的形成有一定影响，比如在夏天，空调设在22摄氏度以上是效率最高的，人体既感到舒适，又不会过分耗电。美国的房屋建造业就非常注重房屋的隔热性，最初投资大，但长期来说能省下巨额的取暖和制冷费用，降低了整个社会的能耗。另外，在房屋的装修材料选用上，也要尽量用低VOC的油漆，这样能改善室内的空气质量。总的来说，节能的生活方式能减少有害臭氧污染，同时也能减少对高空臭氧层的破坏。endprint