阿又

几年前，我还在痴迷于计算机理论研究之时，计算机行业就开始产生一个理念：软件会逐步演进为服务，如今很多基于Web的应用都是这种理念的一类体现。这好像也适用于汽车，卖的不能只是车，更要包含文化、态度、生活方式。尤其像法拉利这样善于经营的品牌，通过赛道日嘉年华让人感受了品牌的全方面魅力。当它已经成为你身体的一部分，你的热爱会变成本能而非借助思考，跃马自然具有更强的马力。

跃马感召力

6月的上海已经有些炎热了，被法拉利也感染成红色的上海国际赛车场更是热情如火，这里有法拉利经典老爷车，有法拉利倍耐力杯挑战赛的458 Challenge EVO赛车，比起来到现场的3万多名观众，F1赛车也不稀罕了。如果你没有机会欣赏F1，来这里感受法拉利F1赛车的专属轰鸣也是不错选择。

比赛冲击力

法拉利倍耐力杯挑战赛今年已经进入了第22个赛季。今年，法拉利推出了全新的458 Challenge EVO赛车，采用了全新空气动力组件，性能全面提升。来自全球的37名赛手参与角逐，其中24位来自大中华区。

学院权威力

法拉利车手学院是无数车迷梦想中的圣殿，它素有F1未来之星培训营之称。活动期间，法拉利宣布中国年轻车手周冠宇成为学院签下的首位中国赛车手。目前，法拉利车手学院仅有四位学员，可见挑选学员标准之严格。在中国汽车运动联合会的大力支持下，周冠宇将接受法拉利严格的体系培训。

派对吸引力

赛道外众多明星车型集体亮相，你甚至有机会近距离接触传奇跑车Enzo Ferrari。诸多娱乐和体验项目，也把法拉利赛道日嘉年华变成所有超跑爱好者的周末派对。小孩子们也可以驾驶着专为小车迷打造的法拉利战车体验驾驶的乐趣。

新车竞争力

法拉利带来的458升级车型——458 Speciale，在458 Italia基础上做了很大提升，有着强大的竞争力。它采用主动式空气动力套件，发动机输出功率提升到605马力（445kW），极具创新性的SSC（Side Slip Angle Control）侧滑角控制系统，通过F1-Trac牵引力控制和E-Diff电子差速器对扭矩的管理和分配，让车身动态更容易掌控。

更关键的是，它还能加装类似F1赛车的赛道数据记录系统，之后虚拟赛道工程师（Virtual Track Engineer）会帮助车主分析驾驶表现，指明如何提升驾驶技术。

超级马力

在法拉利赛道日嘉年华泡上一天，好像我自己也有点被洗了脑，感觉和跃马更亲近，并且超越了现实的距离。可能，这才是跃马徽标之下更强大的力量吧。endprint