曾俊夫

新奔奔的配置高得有些离谱，刚坐进车里环顾四周后，我甚至笑着自言自语起来：这台车让那些竞争对手怎么活哟！同样定位于微型车，新奔奔看起来比奇瑞QQ3、比亚迪F0甚至长安铃木奥拓都要慷慨多了，不仅排量超出了微型车的范畴，就连体型也变大了不少。总之，在4-5万元这个入门级车型区间的选择里，这台重庆造的小车的确有一些分量。

在营销概念上长安汽车这次玩得很棒，十分准确地对准年轻族群，用“我乐个趣”作为Slogan。这固然有朗朗上口的成分，当然也摸准了年轻人善于自我嘲讽、乐观向上的生活态度。来看看车子的状态吧。长安新奔奔的配置真的高吗？如果对比老奔奔，答案是肯定的。但只要我们把视线转移到欧洲，就会发现新奔奔不过是追寻着国际潮流。在欧洲各国，带全景玻璃车顶甚至可开闭软顶的微型车比比皆是，菲亚特500、雷诺Twingo都是活生生的例子；而在中控台上大做文章的车型也不少，丰田跟PSA联合成立的TPCA公司新推出的三款小车（Aygo、C1、108）就装备了触摸屏幕，还有网络连接服务。所以，如果能解决配套和成本问题，长安在新奔奔上堆砌装备也算是推进微型车的技术升级，这是好事。

尺寸变大了，排量也加大了

回重庆试车，当然不能错过小面，这是本土最具代表性的食物。一碗麻辣面条、一杯热豆浆，简简单单的食物反映出重庆人对生活的态度——玩味与实在。新奔奔就是在这种生活理念下诞生的车型。

它的造型设计已经足够出类拔萃了，一条有型的腰线增添了不少肌肉感，为了配合一些高难度的造型，制造工艺和配件品质也进步不小。而在体格上，这辆小车看起来很显大，硬朗的线条撑起了阳刚的气质。在路上前来打量过一番的人，都会对它的内部空间夸赞一番：车里头好大哟！尽管加大尺码是汽车厂商的共识，但事实上新奔奔仍旧处于微型车级别。1650mm的宽度和1530mm的车高为内空添色不少，再加上2410mm的轴距，这几项指标让它在同级别车型中显得十分突出。在新奔奔上，顶配车型装备了一块全景钢化玻璃车顶，在安全得到保障的前提下头顶视野豁然开朗，这样的装备在国产微型车上是首次出现。

除了车身，另一个增大的项目是发动机排量。新奔奔装备一台1.4升VVT机器，跟CX20上那台是同一型号，不过扭矩调大了4Nm。中国的微型车当然得有中国特色，毕竟消费者都对动力性趋之若鹜。其实最大的变化应该是变速器，新奔奔在5速手动挡以外提供了IMT自动挡供选择。如果从机械结构来看，IMT可以看作是手动变速器植入了电控离合器和换挡机构。在行驶特性上，它的表现可没有传统AT那么细腻，跑起来一顿一顿的，人坐在车里前仰后翻。动力其实没有短板，油门踩下去摆脱了2000rpm往上便有很好的输出，只是变速器的自动模式反应很慢，等待换挡需要一点点耐心，而在这个过程中会有一些传递损失。

在重庆这样的山城开IMT变速器车型其实并不比手动挡轻松多少，新奔奔虽然给了一套方向盘换挡拨片，但真要用手动模式还得掌握一些技巧——在适当的时候收油和给油。而在上坡路段，还要提防IMT起步溜车的可能，在很多时候我都借用了手刹起步。其实最不能让我理解的是换挡杆为何要用一个类似于捷豹的旋钮机构？开车过程中手掌也缺少一个支撑。这个旋钮的做工并不显精致，它不过是哗众取宠的物件罢了，前卫的理念往往不如实在的东西更经得起考验。

目标群体的需求很简单，精品小车谁都认

试车这几天，恰好我的邻居“浪子”也正在考虑是否要换掉他的老奔奔，于是某天晚饭之后我便邀约他一块试试换代的新奔奔。“浪子”的老奔奔是从二手车市场淘来的，车况一般，但却为他的装修事业帮忙不少，这两年他开着奔奔跑遍了几乎整个重庆，小有积累之后也考虑换一辆新车。目标起初定为长安CS35，现在新奔奔出来了，他又颇感兴趣。“浪子”是80后，也是难得的务实主义，所以买车对他而言仅仅只是代步工具，他常说买车只求性价比，平时下工地转转，周末带着老婆孩子去钓鱼、郊游即可，对车的需求类似于欧洲人，简单至极。

浪子只是新奔奔消费人群的一个代表，正如“我乐个趣”一样，七零末或八零初出生的人买车，需求都相对简单，正如快乐的意义，越简单便越纯粹。新奔奔的价格区间落差并不大，最低配与最高配仅差9000元，起步款便是“豪华型”，所以一般看上这款车的人都会选择带全景玻璃车顶的“天窗型”。顶配车配置也比较全，包括：双气囊、儿童座椅接口、遥控钥匙、ABS、可上下调节多功能方向盘、倒车影像、GPS、电动加热后视镜、四门电动窗等等，该有的都有了。此外，内饰还采用了双色搭配，装配工艺也有不小的进步，整个氛围比老奔奔温馨不少，再也不是一副粗制滥造的简陋样子了。

在山城转悠的日子又恰逢四月梅雨季节，整座城市笼罩在阴暗之中。不过新奔奔的油漆颜色却为城市添彩不少。尽管道路湿滑，但新奔奔跑起来依旧十分稳健。底盘经过进化已得到彻底改进，现在也是前麦弗逊、后扭力梁的常规结构，路感很厚重，只是弹簧略微发硬，尤其在桥面上车身的颠簸感比较明显。

最后一天我和林浩在解放碑大都会拍摄收工时，两位大叔站在车边聊了起来。一开始他们只是看看外观，趁我们不留神之际，其中一人还跑到车里体验起来，颇有喧宾夺主的意思。他一边看，一边用手摸着内饰板，并喃喃自语：做工还不错，长安车要都做成这样才像话嘛……endprint