上海一万天

1983年，第一台组装桑塔纳顺利下线

1985年3月21日上海大众汽车有限公司成立

1988年10月28日日产250辆轿车生产能力的总装车间正式落成

1978年，刚刚打开国门的中国人带着合作造车引进技术的目的来到了西德，哈恩博士接待了以一机部部长周子健为首的首批中国代表团。这支代表团在来到德国之前，曾经遭遇到了美国合作伙伴最后时刻的坐地起价，这让他们重新进行了选择。他们带着国家领导人合作生产汽车、引进先进技术，未来制造出自主汽车的愿望，他们的选择将决定数万汽车业人士的人生和数亿中国人的汽车生活。

当时负责谈判的蒋涛说，我们在选择合作对象时坚持了以下几条原则：首先是能提供适合我国市场需要的先进车型；其次是能提供先进的生产技术和科学管理模式，与我们共同建设完整的现代化轿车工业，对方在国际上已具备有较强的竞争力，并能参与商品出口以解决外汇平衡；第三，同意对横向零部件企业提供技术帮助，加快零部件的国产化。

经过了数轮的谈判和访问，1984年10月10日，上海拖拉机汽车总公司与德国狼堡的大众集团签订了合资合约，成立了上海大众汽车有限公司（SVW）。1984年11月初，来自德国大众的汽车团队第一次来到上海安亭——这个即将成立合资公司的地方。当时的安亭地处上海郊区，还未建成现代化工厂。随后他们开始举家迁往上海，在克服了住、饮食、子女教育等一系列问题后终于在上海安了家，开始了大众在中国的造车生涯。

在与德国大众谈判引进车型时，中国代表团提出了两条选型原则：一是中级轿车，而且是具有现代技术水平的中级轿车；二是这个车适用范围要宽，既可作公务用车、商务用车，还可用作出租车。德国大众按照要求提供了当时正在研制、还没有上市的一款中级轿车——Passat B2，这款车型完全符合当时的中国国情，而在引进到中国之后，被命名为了桑塔纳。

1989年10月21日上海大众汽车一厂油漆车间落成剪彩

1992年1月28日上海大众累计生产10万辆桑塔纳

早在签约之前的1983年4月11日，第一辆桑塔纳轿车便已在上海组装成功。1984年 10月12日，中国和联邦德国领导人为上海大众奠基。1985年2月16日，国家工商行政管理局向上海大众颁发营业执照，上海大众汽车有限公司成立。1985年3月20日，上海大众在上海召开第一次董事会会议，组成第一任执管会，负责公司日常业务。1985年3月21日，上海大众汽车有限公司正式成立。

1994年10月10日签约十周年庆祝活动，向公众展示即将生产的全新桑塔纳2000型轿车

1985年 11月30日，上海大众与首批八家特约维修站在上海签订售后服务协议。从前面几个时间点可以看出，创建之初的上海大众在以一种令人难以想象的高速发展着。1986年8月4日，首次上海Santana轿车国产化工作会议召开。

像创建初期一样，上海大众一直保持着惊人的发展速度。在随后的1986年9月29日，上海桑塔纳轿车的累计产量就达到了1万辆。1987年 10月23日，上海大众发动机厂装配线投产。1988年7月1日，上海桑塔纳轿车国产化共同体成立，让整车国产化得到了更大幅地推进，也为中国积累了第一批能够达到国际现代化轿车标准的供应商体系。 随着市场需求的不断增大，人才的培养迫在眉睫，1988年8月24日，上海大众培训中心落成，人才的培养和新厂区的建设同步进行。1990年 4月18日，上海大众一期工程建成投产，达到年产6万辆整车和10万台发动机生产能力。这在当时的中国绝对是独一无二的，这也让上海大众成了整个中国汽车工业发展的范本。1991年 10月20日，上海大众汽车有限公司第二次补充协议签字，其核心内容是：增加投资25亿元人民币和注册资本8.5亿元，与德国大众、巴西拉美汽车公司联合开发新车型并改造汽车二厂。这预示着上海大众的下一款新车将由中方、德方、和巴西大众共同完成。 1993年 12月29日，上海大众年产的第十万辆桑塔纳轿车下线。

1995年4月20日上海大众二期工程竣工投产剪彩仪式

1994年9月29日，第二十次董事会议批准把现有的两个汽车厂的生产能力扩大到年产30万辆，并且新建一个发动机厂，决定把公司的注册资本从原来的12亿元人民币增加到23亿元人民币。1995年3月24日，上海大众汽车有限公司第三次补充协议签字，增资11亿人民币，使公司的注册资本达到23亿人民币。会后，全体与会者出席了增资协议签字仪式，四方股东代表签署了这一协议。1995年 11月28日，上海大众通过ISO9001质量体系国内认证，累计生产桑塔纳轿车50万辆。此时的上海大众并没有驻足不前，而是投入到了技术改革的努力中，1995年 11月29日，一、二期技改工程项目通过国家验收。1997年5月30日，国内唯一的轿车开发专用试车场奠基，标志着上海大众的自主开发进入了一个新阶段。1997年 12月，上海大众通过ISO14000环境管理体系国际认证。1998年 2月，上海大众生产的第一百万辆桑塔纳系列轿车下线，桑塔纳已经正式成为中国数量最大最为流行的轿车。

1998年 3月25日，桑塔纳2000Gsi时代超人投放市场，上海大众针对中国市场的需求对产品进行了更新换代。1999年 7月1日，上海大众汽车有限公司第四次补充协议签字，增资20亿人民币，使公司注册资本达到46亿元人民币。

世纪之交的1999年 11月3日，德国总理施罗德访问上海大众，并为上海大众题词：上海大众是中德合作的典范，祝你们一切顺利！20世纪末的最后一个月， 1999年12月15日，上海大众PASSAT下线 ，这标志着上海大众开始制造世界领先的中级轿车，并且针对中国市场对车型做出了加长的改动。上海大众在新的世纪开始在不同档次区间内席卷中国汽车市场。

一万天很长，故事也很多，下期我们将讲述上海大众在21世纪的精彩故事。