王铁铮

（中国人民解放军第五七一三工厂 湖北谷城）

试验发动机部件密封和流量的试验器，启动运行几分钟后，液压系统回油出现气泡。随着运行时间延长，气泡越聚越多甚至充满整个油箱。流量试验是采用量杯式计量，由于大量气泡的存在，不能准确读数，试验被迫停止。

检查油液位正常，延长设备运行时间进行排气，但气泡越来越多。清洗油滤，重启设备后故障依旧。仔细检查管路的接口未发现异常，与使用者沟通得知，使用的油液长期采用添加式补油方法，液位不够就加，从未彻底更换过油液。由于发动机部件是经过多道复杂工艺流程才到此工序，每道工序试验所产生的残液无疑会污染液压系统的油液，设备使用时间越长这种累积污染就会越明显。为此更换油液，彻底清洗管路之后，气泡减少了不少，但仍有气泡出现。如泵内有少量空气，一般运行几分钟后，气泡会自动消失，否则会因为不能建立负压区而无法输出压力油。从泵的出口开始一段一段地查看管路，因设备启动后，大部分管路始终有正压存在，只可能漏油不可能进气。查看从油箱到油泵的管路，设备启动后，该段管路不但不产生正压，而且会产生负压，即该段管路不会渗漏油液，如果管路接口密封不严，空气会从接口进入液压系统。把此段管路从系统中拆下来，接口是喇叭口对球面的形式，发现喇叭口和球面有不正常压痕，有条状也有点状的。将接口在研磨机上研磨、去掉压痕，重新安装后启动设备，故障排除。