张随栓

（石家庄八五零电子有限公司 石家庄）

1.对于一些“摸不着头脑”的电气故障，咨询设备厂家是既省时又省力的“捷径”

1台小型精密纵切数控车床XKNC-SC12S开机后气压保护开关频繁动作，机床报警并显示“压缩空气压力低”，无法开动运行。

经检查，压缩空气压力正常，说明气压保护开关有故障。更换同型号的气压保护开关后故障依旧，又检查有关电路也没发现什么问题。经咨询设备厂家售后得知：气压保护开关买来不能直接使用，需将内部接线改动一下才能使用。按照设备厂家提供的方法，将气压保护开关的内部接线改动后，机床运行恢复正常。

台湾震雄注塑机SM120加电后“手动”按键上的指示灯闪烁，面板按键不起作用，设备无任何动作。

该设备无说明书和电路图，查找故障难度较大。经咨询设备厂家，得知面板按键被锁住。解锁方法：将“C”“加”“减”三键同时按下即可解锁。因面板上无“C”键，试着将“取消”“加”“减”三键同时按下，面板按键解锁，设备恢复正常。

2.询问操作工设备发生故障时的异常现象，有助于快速分析、判断并锁定故障

台湾立式注塑机HKW-800开机后无任何动作，操作按钮、开关不起作用。

该设备无说明书和电路图，并且原先的维修工曾对设备电路有改动，维修难度较大。经询问操作工得知，设备在发生故障前一段时间就时好时坏，有时换一下继电器或拍打拍打就好了。根据线索，首先更换了疑似故障的继电器，但故障照旧，测量继电器线圈电压为DC 13V左右（正常值应为DC 24V）。卸下DC 24V电源板检查，发现直流电源输出电压调节电位器损坏，更换同规格的电位器并调节电压输出为DC 24V。将电源板装回设备试机，各项动作恢复正常。当DC 24V电源因故障输出电压降低到一定程度后，使继电器处于一种吸合动作的“临界”状态，设备就出现了时好时坏的现象，一旦DC 24V电源的输出电压降低到不足以维持继电器的吸合动作时，设备就会因继电器不动作而使操作按钮、开关不起作用。

3.利用智能设备的报警信息查找设备故障，但有的报警信息也可能“误导”维修者

济南一机床的数控车床J1CJK6132运行时出现报警号03000（急停动作），屏幕显示：“停止：方式组未就绪”，机床停止运行。

按“复位”键后可解除报警继续运行，但该故障出现次数越来越频繁。打开电气控制箱检查，发现主轴变频器显示异常。根据以往维修经验，该故障往往是由变频器散热通风不良引起的，卸下变频器清扫散热器及风扇，装入设备后试机恢复正常。

日本烘箱PHH-200开机自检时，鼓风机运转正常。自检结束后出现“AL7”报警，鼓风机停转，烘箱不加热升温。

查阅烘箱使用说明书得知，“AL7”报警为鼓风电机内部的温度保护开关故障。查鼓风电机内温度保护开关正常；卸下温度控制器（型号：PMS-B）检查也未发现异常；当摇动温度控制器上的一组接插件（由鼓风机回路引来）时鼓风机开始旋转，“CONTROL”灯断续点亮，烘箱内温度上升。由此判断该接插件接触不良，对接插件进行除锈清洁处理后，设备恢复正常。

济南一机床数控车床CK6136i运行中有时发生报警，屏幕显示：“停止：方式组未就绪”。

打开电气控制箱检查，发现Z轴伺服驱动器DA98显示Err9报警，查阅伺服驱动器说明书，报警信息为：伺服电机内编码器不良或编码器与伺服驱动器的连接电缆不良。更换编码器与伺服驱动器的连接电缆故障照旧，更换同型号的伺服电机故障解除，但运行不足两个月该故障又再次出现，怀疑伺服驱动器有问题。于是在伺服驱动器显示正常（无报警）时，轻轻摇动伺服驱动器上的CN2连接器（反馈信号由伺服电机内编码器引来），Err9报警出现，重复上述过程。卸下伺服驱动器打开检查，并未发现CN2连接器插座与线路板间有虚焊或虚接现象，更换伺服驱动器故障排除。该故障最终锁定在伺服驱动器上，并非伺服驱动器生产厂家所说的：伺服电机内编码器不良或编码器与伺服驱动器的连接电缆不良。

4.抓住设备故障现象的蛛丝马迹，顺藤摸瓜一查到底

日本高速冲床N-30H开机后无冲压动作时100 V交流控制回路的熔断器不断，一旦启动冲压动作，少则动作几次多则几分钟，100 V交流控制回路的熔断器就烧断。

该故障现象说明100 V交流控制回路在冲压动作时有明显的过载现象。由于该设备无说明书和电路图，查找100 V交流控制回路的过载点较困难。当设备开动冲压动作时，打开电气控制箱，发现一只继电器有严重的打火现象。顺着该继电器控制的线路查下去，发现该继电器给一只双线圈的电磁阀供电，测量电磁阀的两个线圈阻值均只有2 Ω左右（正常为几十欧），由此确认电磁阀的两个线圈损坏。在购买不到同规格线圈的情况下整体更换了电磁阀，故障排除。

香港华大注塑机TTI-530/140开机后屏幕显示安全门未关。

检查安全门开关均完好。进一步检查发现安全门开关信号通过继电器R1输入到电脑。检查R1线圈无DC 24 V电压，卸下给R1线圈供电的电源板检查，发现全桥整流块损坏。更换同型号的全桥整流块，故障排除。

5.设备反复出现同一故障，应考虑是否为设计缺陷并予以纠正

日本灌注机LA-1-FIX反复损坏PLC输出模块的输出继电器。

计量泵驱动气液缸上的“旁路”、“停止”两只DC 100 V的电磁阀由PLC的输出继电器直接驱动。由于输出模块上有富余的继电器，每次损坏后就换接另一只闲置的继电器。在损坏了几只继电器后，怀疑该控制回路存有设计缺陷。理论上，直流电磁阀的线圈为感性储能元件，应在线圈两端反并一只续流二极管，为线圈断电时产生的反向电压提供一条泄流通道。否则有可能损坏控制继电器。于是在“旁路”“停止”两只电磁阀的线圈两端各反并了一只泄流二极管，后来再未出现过PLC输出继电器损坏现象。

转塔式六角车床C3110反复烧坏多速电机。

查看机床电路图得知，多速电机有两组独立的线圈，一组线圈星形连接提供低速运行；另一组线圈三角形连接时提供中速运行，双星形连接时提供高速运行。机床主轴变速由一只多触点的转换开关3H控制。提供中、高速的一组线圈留有一个缺口，但在中、高速运行时由变速转换开关3H的一组触点短路。对照电路图检查机床实际接线，发现变速转换开关3H比电路图中少一组触点功能（询问操作工得知，原先维修工曾换过该开关），造成机床高速运行时线圈所留缺口不能闭合，即双星型线圈回路中一个绕组无法工作。设备高速运行时处于一种带病工作状态。基于上述分析，将中、高速线圈所留缺口直接短路，并调整变速转换开关3H与多速电机间的相应连线后设备恢复正常运行。

6.小毛病要早修理，以免拖成大毛病

深圳帝马立式加工中心VBZ640的主轴箱液压平衡系统两处损坏：①链轮架的两个固定托板断裂，链轮架塌陷，致使链轮无法动作。②蓄能器的压力几乎降为零（正常值应为4～4.6 MPa）。

该故障发现时已经过去了好长时间，由于不影响机床正常使用，也就忽视了对它的修复。后来，机床报警显示伺服电源模块有故障，咨询帝马公司售后告知：此次伺服电源模块损坏，与主轴箱的液压平衡系统长时间损坏有直接关系。正是由于液压平衡系统损坏后不起作用，加重了主轴伺服电机的负担，造成伺服电源模块因长期过载而损坏，要抓紧修复主轴箱的液压平衡系统。遵照设备厂家的忠告，对伺服电源模块连同主轴箱液压平衡系统一并进行了修复。

7.一次固化炉维修失误引起的“亡羊补牢”

1台夜间运行、无人值守的固化炉，因加热器断线引发短路，致使加热器供电回路的一只固态继电器爆裂，设备总开关跳闸。

经修复加热器，更换爆裂的固态继电器，开机观察固化炉加热升温正常，测量加热器三相电压也正常。但第二天发现一炉产品过热变形，查看温度打点记录仪的运行记录，发现固化炉运行于150℃的高温下（正常固化温度为105℃）。经查找原因发现有二：一是前一天加热器短路后，维修时只更换了爆裂的一只固态继电器，却忽视了对另两只固态继电器的检查，经检查，这两只固态继电器已击穿短路。试机时加热升温正常的原因是由于在加热升温初期温度控制器输出“满负荷”的加热信号，三只固态继电器均处于连续导通状态，掩盖了两只固态继电器击穿短路的真相。两只固态继电器击穿短路后不受温度控制器控制，是导致炉内超温过热产品变形的第一个原因。二是温度控制器的上限警报温度设定为115℃，但上限警报温度的输出仅控制蜂鸣器报警，并不断开加热回路（电路设计缺陷）。另外，固化炉还设有过热防止器作为第二级过热保护，这一级保护虽能断开加热回路，但由于过热防止器的动作温度设定太高（160℃）也没能断开加热回路。温度控制器和过热防止器的超温保护功能不起作用，是导致炉内超温过热产品变形的第二个原因。针对这次维修失误暴露出的问题修复如下：更换两只击穿短路的固态继电器并将温度控制器的上限警报温度的输出接于加热控制回路，以使炉温超过上限警报温度时断开加热回路，上限警报温度仍保持115℃不变。根据产品所用塑料的变形温度，设定过热防止器的动作温度为120℃。这样处理后，固化炉没再发生超温过热产品变形的现象。

8.具有多个负载的电源回路，利用“排除法”查找短路、过载的故障点

济南一机床数控车床J1CJK6132开机后黑屏，操作面板按键开关不起作用。

检查数控系统的电源输入端子无DC 24 V电压，检查DC 24 V电源的输出电压为零，断开DC 24 V电源回路的负载，测量DC 24 V电源输出电压正常，测量DC 24 V负载回路有短路现象。在控制箱内的接线排上，P24端子（DC 24 V）和N24端子（DC 0 V）上有多根接线。用排除法检查DC 24V负载回路的短路点，将P24端子上的多根接线逐一断开，每断开一根测量一次P24与N24两端子间的阻值。当其中一根接线断开时，P24与N24两端子间阻值恢复正常。沿着这条线查找下去，最终找到X轴回参考点的检测开关（接近开关）内部的DC 24 V与0 V两线已短路，更换检测开关后机床恢复正常。

济南一机床数控车床CK6153开机后按下运转按钮，控制箱内AC 100 V控制回路的开关QF6就跳闸。

用排除法检查AC 100 V控制回路的过载或短路点。逐个拔插AC 100V控制回路各负载支路的控制继电器，并观察开关QF6的跳闸情况。当拔下KA8继电器时，控制开关QF6不跳闸，KA8继电器控制“卡盘夹紧”电磁阀YV1，测量电磁阀YV1的线圈阻值为4 Ω左右，而相同的“卡盘松开”电磁阀线圈阻值为37 Ω左右。显然，“卡盘夹紧”电磁阀线圈已损坏，更换同规格的电磁阀线圈故障排除。