●赵彬花

雪天开车要技术

下雪天，开车是件技术活。今天，我们来解读一下雪天里的行车和养车技巧，让大家雪天上路同样胸有成竹。

1.上车之前先检查

对于那些停在室外的车子来说，在启动之前，需要先做些准备工作。首先检查车子的4个轮胎是否有被冻到地面，如果出现这种情况，应该先把轮胎周围的积雪和冰块铲掉。另外，把左右后视镜上的积雪清理干净，保证驾车时的视野清晰。前挡风玻璃上的积雪也要及时清理，这个时候要先把雨刮片抬起来抖一抖，抖掉上面的冰雪。如果玻璃上有结冰，可以用比较硬的塑料片铲掉。

2.起步之前先预热

雪天更要做好车子的预热，在预热的过程中，打开暖风机，将玻璃上的雾气吹干。启动之前务必确认手刹已经彻底松开，因为低温天气里，手刹刹片很有可能也会冻住，不注意的话，很有可能造成松得不彻底。

3.多用点刹勿急刹

雪天路面湿滑，容易出现危险情况，因此需要全程控制车速，千万不要猛踩油门猛刹车。在跟车过程中，一定要做到保持车距，同时注意前车的状况，一旦前车的刹车灯亮，我们也要提前减速，一方面避免追尾前车，一方面给后车起到提醒作用。

4.全程只用中低挡

对于手动挡车主来说，通常雪天也只需用一挡来正常起步，在稍微提速之后，可以逐渐将挡位提高到二三挡。雪天行车最好不用高挡位，将时速保持在10 km以内，才能有效保障安全。如果碰到十分湿滑的路面，也可以考虑直接用二挡起步，接着全程用二挡行驶不再加挡。

5.风雪大时开雾灯

雪天行车中车灯的使用非常重要。在与对方车道之间没有护栏的公路上行驶，最好全程打开雾灯。它一方面能够保障驾驶者自己的前方视线，更重要的是能够提醒对面的来车，避免两车相撞。建议大家在雪天行车不要频繁变道，如果非要变道，一定要提前打好转向灯。

6.打滑时要往同方向修正

我们有这样一个习惯，车子往哪边偏了，就立马往反方向修正。但是在雪天里，一旦车子打滑，这种方法就不对了，它无法抵消车身已有的惯性。如果车子往左打滑，正确的方法是马上松开油门，不要急着踩刹车，把方向盘也往左打，等到车身的惯性被引导回来，再往右修正方向，接着用点刹将车速降下来。

7.停车要把车头朝外

如果要把车子露天停放，这个时候需要选好停车地点。一些有积水的地面不适合停车，因为低温天气里一旦水再结冰，很有可能车胎会与地面冻在一起。另外，千万别把车子停在树下或者广告牌下，否则积雪过重压断了树枝或者广告牌，遭殃的就会是停在下面的车子。此外，最好将车头朝外停放，不要一头往墙上“扎”。这样停放第二天开车比较方便，再者如果车子出现了故障，车头朝外有利于施救。

冬季“三分修七分养”

寒冷的冬季，汽车如何保养已成为车主们关心的话题。车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免地出现。汽车需要“三分修，七分养”，要通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在的、隐性的故障。

暖风系统：测试有无热风

冬季又到了，车主们开始使用暖风，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，专家建议车主，开始使用时要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。一位维修人员表示有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，因此有了问题一定要及时修理。

防冻液：要适量

冬季到了，防冻液的量一定要合适，专家建议防冻液每两年一换，但混合的防冻液一年必须更换。在使用中，应注意不同品牌不同型号的产品不要混用。其次是机油，冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。

汽油：更换高标度汽油

专家建议车主，冬季的时候可以更换高标度的汽油，如果平时使用的是90#汽油，可换为93#汽油。因为冬季的用车环境温度低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。

“冬眠”也要常发动

由于冬季路滑，很多新手索性把爱车放进车库“冬眠”，有车主询问车辆放置仓库有哪些需要注意？专家介绍，车辆即使长期放置不用，也要记得时常“发动”一下；还有就是要经常移动一下车子，不要让车子的轮胎总是在一个位置；再就是要将电瓶接线拆下，这样能防止蓄电池放电，预防电瓶亏电，用时再接上。

蓄电池：补充电解液

蓄电池最怕低温，低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

轮胎：胎压要合适

由于轮胎冬季橡胶变硬而相对较脆，摩擦系数会降低，轮胎气压不可太高，更不可过低。因为外部气温低，轮胎气压过低，软胎将加速老化。另外，冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，应定期给轮胎更换位置。冬季胎压可以略高于夏季，前胎2.0～2.3之间，后胎2.2～2.5之间。

如何才能让爱车在你把它卖掉之前保持一个好的成色呢？第1招：换必需的滤清器和液体。第2招：注意仪表盘并检查冷却系统。第3招：找一家信誉好的维修店。第4招：少于10min的行驶对车不利。第5招：注意车辆的减重和车内清洁。

汽车维修保养六大禁忌

下面来给大家介绍汽车保养时需要注意的几个方面，让您在进行汽车保养时更加安全。

1.忌机械伤害

对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳)，禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。

2.忌失火

在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。在油箱和蓄电池附近，不要吸烟，因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。

3.忌烫伤

刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。

4.忌损伤汽车

制动液对汽车的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有损害作用，它能很快地溶解漆膜。制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净。

5.忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护

在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带(最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品)。试车时，汽车各部位状况应能保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。

6.忌不注意工作场所的清理

在关闭发动机盖或其他总成盖时，应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后，才可以关闭。

掌握这些技能，给自己加分

“买车容易养车难”，是大多数人的共识，也是众多有车族的真实体会。由于汽车保养费是汽车使用中需要定期和经常支付的费用，因此节省维修费用是汽车消费日常开支的重要途径。如果自己动手养车护车，不仅可以节省不菲的银子，更可以加深对爱车的认识，而且一旦你掌握了养车护车的技巧，自己每次为爱车保养时的那种成就感就会油然而生。这里就向您介绍：汽车保养，在不具备一定的专业知识技能的情况下，哪些项目可以自己动手以及相应的方法和注意事项。

更换雨刷片

雨刷片是价格最低廉的部件了，检查与更换都很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。雨刷片最好每年更换。大多数雨刷片都是快速拆装构造，只须按住一个小卡子即可方便地拆卸。

操作步骤：将雨刷臂安装部分的套子拆下来，之后将固定用的螺帽转松后拆下，将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落，在新的雨刷臂上安装好雨刷片，在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就可以了。

注意事项：在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。另外，如果你觉得更换整个雨刷片没必要，也可以单独更换胶条，但这需要一点技巧和耐心。具体做法是：把旧胶条和钢丝都拆下来，再把新胶条顺着安装槽插好，最后仔细地把钢丝装上。把胶条装进限位槽和穿钢丝都相对较难，但多练习几次就可以熟练掌握。

清理空调滤芯

一般说来，空调滤芯的更换周期为10 000 km～20 000 km，如果经常对空调滤芯进行清理，能够在一定程度上延长空调滤芯的使用寿命，但车辆行驶20 000 km以上，应及时更换空调滤芯。因为此时空调滤芯内的活性炭过滤功能已经减退，过滤效果开始下降。

操作步骤：首先确认空调滤芯安装位置，然后将空调滤芯轻轻卸下，注意不要用力过猛，以免损坏相关部件。在平地或硬物处轻轻磕打空调滤芯，有条件的可以用压缩空气吹空调滤芯，或用小刷子擦拭。将清理后或更换的空调滤芯安装回原位，将储物盒安装好。

注意事项：在拆卸和安装空调滤芯的过程中一定要注意轻拿轻放，因为空调滤芯的安装位置一般会有很多电器线路，一旦用力过猛，可能导致损坏这些电器线路。在安装空调滤芯过程中，也要注意不要损坏其他相关部件，例如发动机舱盖的密封胶条，副驾驶席前风挡下的储物盒等。

换发动机机油

很多朋友都是去店里换机油，这样既不经济也不实惠。其实这种简单的工作自己完全有能力完成。一般情况下，5 000 km或3个月就该更换一次机油。若经常飙车的人更应该缩短更换周期，这样才能保证车子在一个健康的环境下运转。

操作步骤：首先是用千斤顶架起车子，拧开引擎上的机油盖。这样做的效果是当拧开油底壳螺丝的时候，机油能快速排出。然后钻到车下，进去前请确保车支撑得很安全。在引擎正下方的油底壳部分，有一个螺丝，拧螺丝的时候手要按住螺丝底部保证不要掉下来，等几乎全拧下来的时候快速拿走螺丝，这样机油就不会流到手上了。等机油流光，就可以换机油芯了，用手转或用专用的转机油芯工具将旧的机油芯卸下来，注意这时候还是会有少量机油泄出。当机油流光，在新机油芯的边缘抹一圈机油，装上即可。接下来，打开气门盖上的机油盖，注入机油，然后启动发动机运转一下再熄火，接下来将机油尺拉出，看看机油是否足够，不足再补，机油尺上有Low、Level、High Level3种标示，低于Low Level会使发动机受损，高于High Level也不行，所以要注意机油标尺容量适中。

注意事项：在选用发动机机油方面，既要重视质量等级，也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等选择机油；然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。在选用机油质量时应宁高勿低。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、延长换油周期、减轻维护和修理的频度和难度。在选择机油粘度时，除气温条件外，应在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，以便节约燃料。

更换保险丝

保险丝的维护是需要车主格外注意的问题，因为就是这样细细的一根保险丝，它有可能在当时就使车辆受到损坏、人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，造成车辆性能下降、寿命缩短。

操作步骤：首先，关掉所有电器设备，并把点火开关转到“LOCK”位置，再找到保险丝盒。保险丝盒一般在仪表板的左侧面或下方的一个盖板后面。接下来，找出坏掉的保险丝。然后找一个安培数一样的保险丝换上就可以了。

注意事项：一是对号入座，由于车上预留许多选装设备的线路，因此保险盒上也有许多空位置，并且相距很近，如果把保险丝插在空位上，自然不会起作用；二是一定要更换相同规格的保险丝，如果用小电流的，很快还会断，如果用大电流的，则容易在发生故障时引起火灾，任何时候都不能用铜丝代替保险丝。有时候刚插上新保险立刻就熔断了。这一方面可能是电气系统有短路，还有一种可能：换保险丝时没有关闭相应的电路。

还要特别注意的是，不要试图去修理保险丝，比如用铜缠之类的，这样容易出事故。如果保险丝坏了，只能更换。

以上介绍保养维修项目，建议你在闲暇之余不妨试试看，不但能节省维护费用，还能通过亲自维护让自己更加熟悉、了解爱车，掌握其结构特点和薄弱环节，避免一些因使用不当造成的车辆故障，同时也可以给业余生活带来很多乐趣。当然，这里还要提醒的是，汽车的结构原理比较复杂，调整一些精密机件或维修保养，如果操作不当，往往会弄巧成拙，造成不必要的损失。如果你没有足够的专业知识和丰富的经验，更多的内容是不能自己操作的，比如更换皮带，虽然费用不菲，但如果操作不当，会造成车辆抛锚不能正常行驶。再如，刹车片如果更换不当，很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。若是调整一些精密机件，更要有相当的经验并且借助一些先进的仪器，才能准确地调整或维修。所以，节省维修保养费用，一定要以确保安全和质量为前提。

新手必知的汽车维修与保养知识

不少拿到驾照的新手朋友买了新车，而对于汽车保养知识却不甚了解。下面就专门为各位新手朋友介绍汽车维修与保养知识。

1.常规保养不必换的别换

到4S店保养维修省钱招数的确不少，一位维修人员告诉记者，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上1次或2次再更换。当然，前提是需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。

此外，常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。如果车辆一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5 000 km保养1次，就可以适当延长至6 000 km再保养。

2.建议更换部件时多留心

有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。对此，某维修站的技师告诉记者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换新的成本。

车主们曾向记者反映，现在4S店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是因为造车技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量；另一方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。

3.价格要货比三家

在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。据相关人士透露，越是常用配件，各家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些“冷”配件，因为更换频率不高，各家4S店的价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修站的进货渠道和时间等不同就造成“冷”配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。

4.充分利用免费检测服务

为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各类免费检测活动。

在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时发现并解决。

5.平常开车少磕碰

对很多新手而言，除了正常保养外，维修费用才是大块头，记者从多家品牌维修站了解到，来店车辆中相当大的一部分是做钣金和喷漆，随便给车喷个漆都得几百元。有关人士表示，对这些车主来说，首先就是要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时要小心，避免磕碰。

6.没事别老进维修站

“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5 000 km，但车才跑了3 000 km或4 000 km就要来换机油、三滤。”一位业内人士表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。

还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，一位维修人员认为，很多车有点小问题属于正常现象，车主有时过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而且要花上一些冤枉钱。

7.不必紧盯4S维修站

在车辆保修期内，一定要在4S店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。

一位车主告诉记者，车过了保修期后，就去熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，比4S店至少能节省一半费用。同样，对车比较内行的吴先生也是这样省钱的，小毛病他通常自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去大修理厂解决。

汽车为何保养周期不同

定期为爱车做保养，这种意识已在广大有车族中形成了共识。然而，很多消费者会提出这样的疑问：为什么不同品牌的车辆有着不相同的保养周期，有的甚至相差几倍，另外首保的里程也大不相同呢？汽车的保养周期是否有统一的规定？

据了解，各品牌、各车型的首保和固定保养里程确实会有所不同。一般说来，日系车的保养里程是5000km，欧系车一般为7500km以上。

上海通用、北京现代、一汽马自达、东风日产、东风本田等厂商的全部品牌和车型，均为每5 000 km或3个月做1次常规保养，更换机油和机滤；上海大众的全部品牌和车型的保养周期为每7 500 km或6个月；东风标致的保养里程则是每15 000 km做1次常规保养。

车辆在经过了一段时间的使用后，机油的消耗和变质必然会导致其润滑功能的降低，对发动机的磨损率就会增大，从而使车辆的技术状况变坏。轻则会影响机器的工作效率，减少车辆的使用寿命，重则会因为机油的缺少导致发动机活塞干磨损，造成车辆的大故障。厂家推荐的保养里程或周期都是根据零部件的磨损规律来制定的，根据具体车辆特性计算出精确周期。

虽然单次保养的价格并不是很贵，一般只需几百元钱，但如果按照厂家推荐的保养周期来进行，将其作为一项长期不间断的支出，就成了一笔不小的费用。按1辆车的使用寿命为300 000 km计算，如果每5 000 km做1次常规保养（更换机油和机滤），将进行60次保养。再按平均每次保养花费300元计算，将需要支付保养费用1.8万元。这对于养车的成本来说，可不是一笔小钱了。而每15 000 km一保养的车型如上计算总花费只需6 000元。

之所以不同车系和品牌的保养周期大不相同，是由不同车辆的具体技术情况存在差异造成的。不同品牌的车辆配有不同设计的发动机，有些发动机的材质较好、精密度较高，磨损就会相对小一些；而有些则对机油的要求更高一些，甚至会有特殊的要求。此外，保养周期不同，还和车辆的用途和使用环境有关，比如一些车辆是专门针对公务或商用设计的，使用率可能就会高一些；有些车辆是专门针对家庭设计的，在意程度就会高一些；还有一些车辆，在较恶劣的气候环境和不理想的路面使用，磨损率都自然会增大。此外，保养周期还与厂家市场策划、服务理念有关。