1949年11月11日中国人民解放军空军正式成立。

人民空军一诞生，便开始接受朝鲜战争的严峻考验。刚刚组建的中国人民志愿军空军先后共有12个师赴朝作战，与拥有绝对优势的美国侵朝空军进行惊心动魄的较量。抗美援朝作战中，人民志愿军空军雏鹰展翅，锐不可当，敢于刺刀见红，敢与强敌争高低，先后击落美机330架，击伤美机95架，为抗美援朝建立了不朽功勋，谱写了一幕幕可歌可泣的英雄活剧。

不畏强敌，初战告捷

1950年10月底，中国人民解放军空军党委认为，没有制空权对中国人民志愿军的战斗行动极为不利。为了支援地面部队作战，志愿军空军不能等到建好再打、练好再打，只能是边打边建、边打边练，在战斗中成长。

1950年12月，志愿军空军开始以大队为单位进驻前沿机场，进行实战练习，目的是取得战斗经验，建立起战胜美军空军的勇气和信心。1950年12月4日，空军把进行实战练习任务最先交给了四师十团二十八大队。

当时，我军年轻飞行员的平均飞行时间只有200多小时，喷气式战斗机飞行时间仅15小时左右。这个数字，在参加过二战、喝过成千上万吨航油、飞过数千小时的美国空军的“老油条”们面前，被讥讽为“菜鸡”。但这些打过恶仗、拼过刺刀的共产党员，有着高度的政治觉悟和勇敢的战斗精神，哪怕是刚刚插上翅膀飞上蓝天，也敢以视死如归的壮志来与强敌厮杀。他们决心打好第一仗，为后续部队树立榜样。

1951年1月21日，美国空军出动F-84战斗轰炸机20架，沿平壤至新安州一线对铁路线进行轰炸，企图阻滞中国人民志愿军的后勤供应。

讨还血债的时候到了！六架战鹰像六把复仇的利剑，直插云霄。李汉等人驾驶6架飞机出战。

“101注意！你们已和敌机接触。”地面指挥员提醒。

“右侧发现敌机两架。”3号机向李汉报告。

这时，李汉也在右下方发现了敌机，20架骄横的F-84喷气式战斗机正肆无忌惮地对清川江大桥进行轰炸扫射。

李汉热血沸腾，大声命令：“攻击！”猛一推操纵杆，不顾一切地向敌机俯冲下去。

敌机吓慌了手脚，立即四散开来。

“101，注意敌机正向你围攻！”2号僚机大声报告。

“101明白！”李汉敏捷地扭转机头，迅速咬住了右后方正在逃窜的两架敌机。

李汉从瞄准镜中紧紧地套住敌机，一按炮钮，对准敌人的长机“咚！咚！咚！”就是几炮，敌机像断了线的风筝，歪歪斜斜地向南逃去。

其他五架战鹰像利剑一样，插入敌机群，猛打猛冲。敌机群发现长机受伤，立即掩护长机飞速逃窜。

“返航！”李汉命令。

这次战斗是志愿军空军在朝鲜战场上和美国空军进行的第一次空战。飞行员们以初生牛犊不怕虎的精神勇敢作战，取得了击伤一架美机的战绩。

1951年1月29日，一批美机在定州、安州上空盘旋活动，企图袭击安州火车站和清川江大桥。

李汉大队长奉命率八架战鹰直射云天，向战区冲去。

6分钟后，地面指挥员提醒：“101注意！目标就在左前方！”顿时，八名飞行员的视神经一下子紧张起来，仔细巡视着机身周围的每一个方位。

“101！左前方发现敌机，高度比我们要低。”4号机的孙悦昆兴奋地叫了起来。

李汉定睛一看，果然在左下方出现了两个苍蝇似的黑点，两架……四架……八架……李汉清楚地看到了敌人分作两层的16架F-86歼击机。

“全队注意，投掉副油箱！2中队掩护，1中队攻击！”李汉见时机成熟，果断地下达了攻击命令。

随着攻击命令的下达，四架战鹰右转120度，像四支银箭朝着上层的八架敌机疾射而去。

美军飞机七零八落地慌忙扔掉副油箱，四架敌机掉转机头扑向我机。

“101，注意！敌机向你扑来！”2号机急呼李汉。

“101明白，102，102，向我靠拢，向我靠拢！”李汉下达命令。

敌机扑向李汉。李汉见敌机扑来，毫无惧色，一压机头，勇猛地迎了上去。

5000米……4000米……1000米！美军飞行员被中国空军的英勇气概吓破了胆。为首的敌机一个侧翻，急忙向右躲避而逃。

这时，敌人另外四架飞机乘机溜到了李汉的后方，企图偷袭。孙悦昆见李汉腹背受敌，立即率1中队另外三架战鹰扑了上去。李汉咬住了敌人的3号机，敌机见势不妙，掉转机身朝海上逃窜。

“101，敌机向东逃窜！”僚机提醒李汉。

“101明白！”李汉这时手握操纵杆，眼都瞪疼了，一推机头，向敌机追去。

敌机群发现3号机被我军套住，立即蜂拥般地朝李汉扑来，妄图解救3号机。

李汉不顾敌机的枪弹，一推油门，猛冲过去，把敌机稳稳地套进了瞄准光环。

800米……600米……500米……400米……李汉猛地一按炮钮，一下子打出了40多发炮弹，敌机一阵急剧颤抖，拖着长长的黑烟，一个跟头栽进了大海。

这时，一架敌机在李汉前面正准备转弯逃走，李汉一带机头，瞄准敌机尾巴就是一串炮弹，又击伤一架敌机。敌人机群乱了方寸，仓皇向海上逃去。

这次空战，我年轻的人民空军不畏强敌，初试锋芒，和帝国主义第一流的空军交锋，取得了击落、击伤敌机三架，我无一损伤的3：0战绩，开创了首次空战、首次击伤敌机、首次击落敌机的先例，在人民空军的战史上写下了光辉的一页。空战之路闯开了，美国大肆吹嘘的“空中优势”开始破产！

“米格走廊”，力压强敌

1951年6月五次战役后，“联合国军”和南朝鲜军退到“三八线”附近。美军凭借空中优势发动了“夏季攻势”，共投入朝鲜战场80%的空军兵力，以破坏朝鲜北部铁路运输系统为主要目标，实施所谓的“绞杀战”。这时，敌人各型飞机，已由战争开始时的553架增加到1100余架。“绞杀战”给中、朝作战行动和后勤供应造成更大的困难。因此，反敌空中封锁成为志愿军空军的首要任务。

清川江上的新安州大桥是连接中朝军队前线和后方的咽喉要道。美空军把这一地带列为轰炸封锁的重点之一，经常派飞机狂轰滥炸。大桥几经破坏，几经修复。保卫这一地区铁路和公路桥梁的安全，成为对保证地面战役胜利具有重大意义的任务。

志愿军空军深知保卫大桥的责任重大，时刻密切注视着美机的活动。9月25日下午，志愿军空军指挥所发现美机5批112架战斗机和战斗轰炸机混合机群向新安州地区进犯，立即下令出击。

1大队大队长李永泰从高空俯视地面，看到远处一条弯曲的闪着亮光银带的清川江附近腾起了一股股滚滚的浓烟，敌机正对金川里大桥进行轰炸和扫射。

李永泰立即向中队发出命令：“投副油箱！3号、4号掩护，2号跟我攻击！”

他率先驾机向左下方的八架F-84敌机冲去，敌机见势不妙，纷纷逃离。

李永泰正要上升占位，猛觉得飞机剧烈地抖动了一下。他回头一看，机翼被打了几个窟窿。此时，后上方有四架F-86“佩刀”式敌机正恶狠狠地向他扑来。

情况十分危急！李永泰一个急右转弯，避开了敌人的攻击。

这时，僚机权太万从斜下方冲了过来，赶开了敌机。李永泰抓住机会两次猛按炮钮开火，可惜军械系统已被打坏，眼睁睁看着敌机从炮口下逃了出去。又有八架敌机向李永泰连连开火，飞机中弹了！

在四面受敌而又无法还击的情况下，李永泰发扬压倒一切敌人而不被敌人所屈服的英雄气概，临危不惧，顽强战斗。他连续垂直跃升、盘旋下降，在敌机阵里左冲右突、上下翻飞，避开了敌机的一次次打击，并连连向威胁最大的敌机冲去，吓得敌机紧急逃去。

摆脱困境后，李永泰驾驶着中弹30余发、负伤56处、座舱盖被打穿的战鹰安全返回基地。在以后的战斗中，他先后击落了四架“佩刀”式飞机，被战友们誉为“攻不破、打不烂的空中坦克”！

在李永泰遭围攻时，4号机刘涌新孤胆作战，单机与6架“佩刀”式敌机周旋，沉着射击，击落一架“佩刀”式美机，首创人民空军击落美机F-86的纪录。击落敌机后，刘涌新遭5架美机围攻，飞机被击落，壮烈牺牲。

9月26日、27日，我空军又连续与敌机进行大规模空战。美空军的“绞杀战”计划严重遭阻。美军第5航空队宣传：“这三天战斗是历史上最长最大的喷气机战役，而且，也显示了共产党空军的飞行技术已经改进了。”美空军承认“战斗轰炸机除了扔掉炸弹、四散逃命之外，别无他法”。9月28日，李奇微电令侵朝美空军：“战斗轰炸机以后不得在米格走廊内进行封锁交通的活动。”

1951年10月2日，毛主席批示：“空4师奋勇作战，甚好甚慰，你们予以鼓励是正确的。对壮烈牺牲的家属应予以安慰。”毛泽东主席的嘉勉和关怀使参战部队受到鼓舞。

10月份，空4师又连续打了6次大规模空战，一次比一次打得好。

10月10日，空4师10团、12团出动38架战鹰，在清川江以南空域以优于美军飞机的兵力，突袭来犯敌机，一举击落美机F-86型飞机四架，击伤一架。

这次战斗中，大队长华龙毅驾机与八架敌机周旋，他昂首冲上高空，猛一翻身，俯冲向敌机扑去，套住一架敌机，“咚咚咚！”一阵重炮，打得敌机凌空爆炸。其他敌机仓皇逃走，有一架敌机慌乱中一下子冲到了华龙毅的前方。华龙毅咬紧牙关，套住敌机。敌机急忙爬高企图甩掉华龙毅。华龙毅加大油门，冲了上去，与敌机距离越来越近，800米……600米……开火！咚咚咚！一阵炮响，敌机冒着黑烟栽了下去。

10月16日，华龙毅在敌众我寡的情况下，自己的飞机被敌机击中，座舱盖被打穿，手臂被打断。他仍然驾机猛打猛冲，与敌机周旋。当一架敌机直向他扑来时，华龙毅用负伤的左手猛按炮钮，只见50发炮弹一下子打进了敌机身，敌机凌空爆炸。

其他敌机见状，慌忙拉起机头，爬高升空，四散逃跑。华龙毅猛追敌机，又打伤了一架。

华龙毅看看油表，油已经不多了，他毅然掉转机头，把这架满身创伤的战鹰开回了机场。

由于战绩突出，华龙毅荣立特等功。

10月20日，空4师奉命转回沈阳休整。从9月12日至10月19日，他们在38天的作战中，参加敌我双方200多架飞机的大机群空战达7次之多，取得了击落美机20架，击伤10架的战绩。作战中，参战飞行员敢于参加上百架飞机激烈空战，个个勇敢顽强、士气很高。

英雄大队，气冲霄汉

在空4师奉命调回二线休整的同一天，空3师50名飞行员，驾驶50架米格-15型歼击机，在代师长袁彬，政治委员高厚良率领下开赴安东前线，担任掩护泰川一带新建机场和平壤至安东一线交通运输的任务。他们学习了空4师的作战经验，研究了美机活动的特点和规律，从11月2日至10日，连续与美空军分散活动的小机群空战五次，击落击伤美机8架而自己仅轻伤1架。战斗中，第7团1大队队长刘玉堤击落击伤美机2架，3大队副大队长赵宝桐击落美机2架。

在打了几次小机群以后，从1951年11月16日起，空3师开始与美空军大机群作战。

11月18日14时许，发现美机9批184架，一部分活动于永柔地区，一部分进至安州、清川江一带对铁路目标轰炸扫射。志愿军空军指挥所即令空3师起飞迎战。14时24分，空3师9团副团长林虎率领16架米格-15歼击机起飞。当飞至肃川上空时，发现美空军F-84战斗轰炸机正在盘旋活动，有的向清川江桥投炸弹，地面上冒起一股浓烟。王海发出“跟我攻击”的命令，便率本大队猛冲下去，从高度6000降到1500米，对美机展开了攻击。双方的飞机混在一起，美机虽在数量上占有绝对优势，但一时无法施展兵力。王海充分发挥米格-15歼击机优势的垂直机动性能，忽而疾速爬高，忽而急冲直下，经过几次上下冲击，使美机队形大乱。王海和他的僚机焦景文，在五六百米的距离内，瞄准美机开炮，各击落美机2架。4号机孙生禄发扬“刺刀见红”的精神，靠近美机，在300米距离用猛烈的炮火把一架美机打得凌空开花。在这次空战中击落美机6架，其中5架是1大队击落。这个大队在抗美援朝作战中，英勇顽强，机动灵活，先后参加空战80多次，共击落击伤美机29架，人人都荣立战功，并荣立集体一等功，被誉为“英雄的王海大队”。大队长王海本人共击落击伤敌机9架，被中国人民志愿军记特等功，授予“一级英雄”称号。王海、王海大队是人民空军的佼佼者。

11月23日，空3师7团又与美空军50余架F-84战斗轰炸机展开空战，取得击落击伤美机8架，自己仅伤1架的战绩。在这次战斗中，空3师7团1大队大队长刘玉堤开创了一次空战击落美机4架的纪录。在清川江口上空空战中，他单机追敌，先后与大约六七十架准备返航的敌机奋勇作战，发扬了孤胆作战的精神。刘玉堤在抗美援朝战争中，以压倒一切敌人的英雄气概和勇猛泼辣的战斗作风击落击伤敌机8架，他以勇猛顽强、机智灵活、敢于近战的战斗作风，闻名于志愿军空军，博得了“云中猛虎”的美称，获得志愿军空军一级战斗英雄的光荣称号。

12月2日、5日和8日，空3师又接连参加了3次双方达300架飞机的大规模空战，并与美空军当时装备性能最好的F-86战斗截击机进行了较量。由于全体飞行员作战勇敢，取得击落美机13架、击伤2架的突出战果。飞行员罗沧海在12月5日的战斗中，开创了在340米、240米、145米的距离连续开炮4次、接连击落美机3架的范例，充分表现出近、准、狠的战斗作风，被誉为“空中神炮手”。在抗美援朝空战中，他勇敢沉着，大胆机智，掩护长机击落敌机5架，自己击落敌机4架、击伤4架。罗沧海在多次激烈的空战中，飞机曾两次进入螺旋，一次负伤29处，一次油料耗完，但罗沧海都能沉着勇敢地驾驶着飞机返回基地。

从1951年10月21日至1952年1月14日，空3师在86天的作战中共出动飞机2391架次，取得击落美机55架、击伤8架的辉煌战绩。1952年2月1日，毛泽东主席看到空军关于空3师作战情况的报告后非常高兴，亲笔写下了“向空军第3师致祝贺”的批语。这是毛泽东主席对空军部队的又一次勉励。在志愿军空军的严厉打击下，美空军的所谓“空中优势”受到了很大的削弱。美国远东空军司令威兰中将在1951年12月26日举行的记者招待会上，无奈地承认对交通线进行的空中封锁越来越困难了。

愈战愈勇，搏击云天

1951年1月31日上午，空6师16团出动36架飞机，直线出航远程奔袭，在平壤附近上空截击12架美机。1大队大队长许秀玉、2大队中队长朱玉廷分别击落F-84、F-86飞机各1架。这是空6师首获战果。

1951年11月间，朝鲜停战谈判出现了可能达成协议的迹象。为争取时机，使更多的部队得到实战锻炼，空军首长决定，由先期参战的空3、空4师带领新部队继续作战。

1951年12月13日上午，空14师42团出动22架飞机，在空3师9团16架飞机掩护下，飞至清川江上空截击美机，首战告捷，击落美空军F-86飞机1架。当日下午，空14师40团18架飞机，突遇美空军F-86战斗机的偷袭。在激战中，空40团击落击伤美F-86飞机3架，而自己被击落7架、击伤2架，6名飞行员安全跳伞，1名飞行员因伞未张开牺牲。12月14日上午9时20分，空2师6团在空3师9团的掩护下前往清川江截击美机。副团长邢海帆率领1大队首先发现目标，邢海帆接连3次开炮，击落击伤F-80飞机各1架。3大队飞行员杨木易和谢英川在寻找本机群过程中，于平壤以北发现1架单独活动的美B-26轰炸机，双机立即交叉轮番攻击3次，最后由杨木易将其击落，取得了志愿军空军首次击落美B-26轰炸机的战绩。12月15日上午6时58分，第14师42团由副团长边逢积率领18架飞机迎击美机。全团8人开炮，2大队副大队长郭子潭、3大队中队长丁世财各击落F-84飞机1架。9团居高临下掩护42团作战，全团5人开炮，击落F-84飞机7架，击伤2架，自己仅被击落1架。

1952年1月中旬，空15师飞行员48名、米格-15歼击机43架，从公主岭机场转至大孤山机场，进行参战前的各项准备。3月20日，该师空45团副团长林广山、1大队大队长樊玉祥各击落美机1架，飞行员孙忠国击伤美机1架。

1952年2月4日，毛泽东主席指示：必须抓紧时机进行实战锻炼，要十分重视实战锻炼对空军部队的意义，哪怕求得只打几次空战也是好的。为了使更多的部队得到实战锻炼的机会，空第12、17、18师也陆续转到一二线机场。

1952年2月10日上午，志愿军开创空中神话的时机来到了。美机起飞轰炸军隅里附近的铁路线。空4师奉命起飞两个团34架米格-15歼击机，急速飞往战区。前进中，第12团3大队大队长张积慧发现有美机在活动，带队长机阮济舟果断发出“投掉副油箱，准备战斗”的命令。张积慧和僚机单志玉投掉副油箱后，在爬高占位过程中丢失了目标，又脱离了编队。突然，张积慧发现从右后方云层间隙中有8架美机直窜下来，为首的2架已经猛扑到他们飞机的尾后。张积慧猛然作了一个右转上升的动作，使美机扑了个空，冲到了前面，并且顺势咬住了其中的长机。美机见势不妙，拼命摆脱。张积慧、单志玉双机始终紧追不放，步步逼近。第一次开炮未中。第二次，张积慧在距敌机600米处3炮齐发，将其击中。这架F-86飞机，连同它的飞行员一起，坠毁在朝鲜博川郡青龙面三光里北面的山坡上。

张积慧击落美机的长机后，迅速拉起，又开始攻击另一架美机。该机飞行员惊慌地做着不规则的飞行动作，极力摆脱。但张积慧紧追不舍，在400米的距离上瞄准射击，一次开炮就把这架美机打得凌空开花，粉身碎骨。就这样，在前后不到1分钟的时间里，张积慧在僚机单志玉紧密配合下，一举击落美机2架。

空战结束后，美机残骸中发现一枚驾驶员的不锈钢证章，上刻：第4联队第334中队中队长乔治·阿·戴维斯少校。这个戴维斯就是有着约3000小时飞行经历、在第二次世界大战中曾参加战斗飞行266次的所谓“百战不倦”、“特别勇敢善战”的美军“空中英雄”。击落戴维斯，使这次空战的政治影响迅速扩大。1952年2月13日，美国远东空军司令威兰中将在一项特别声明中承认：“戴维斯被击毙，是对远东空军的重大打击，是一个悲惨的损失”，“给朝鲜的美国喷气机飞行人员带来了一片暗淡气氛”。美国国会议员为此又开始争吵不休。戴维斯的妻子也向美国空军当局提出了强烈抗议。

志愿军空军首长致电各部队，表彰张积慧的功绩以及张积慧、单志玉长僚机密切协同的战斗精神，号召全体指战员向他们学习。中国人民解放军总政治部将张积慧的事迹通报全军，并给张积慧记特等功一次。张积慧击毙美国空中英雄的壮举极大地振奋了奋战中的人们，从自卑、颓靡中解放出来的民族心理又一次受到鼓舞。人们为英雄自豪，为中国自豪，张积慧的事迹到处传颂，张积慧的故事编进了扫盲课本里，那已经不是一个英雄的传说，而是民族自信的树立，民族精神的弘扬。

截至1952年5月底，志愿军空军共有9个师18个团的歼击机部队和2个轰炸师的部分部队参战。参战飞行员共447名，先后出动680批、1.11万架次，参加空战85批、1602架次，击落美机123架，击伤43架，我方被美机击落82架、击伤27架。志愿军空军与美空军损失飞机比为1：1.46。在志愿军空军和志愿军防空部队的沉重打击下，美空军实行的所谓“绞杀战”计划破产了。初建的人民空军与强大的“老牌”美国空军作战取得这样的战绩，充分体现了人民空军英勇顽强的战斗精神。

勇往直前，锐不可挡

1952年5月中旬，中央军委要求志愿军空军歼击机部队进行第二番作战，即已经参加过和正在参加抗美援朝作战的空军部队，继续轮番参战，以增强志愿军的战斗力量，加强空军部队的战斗锻炼。当时也称之为“加打一番”。“加打一番”作战，从1952年6月开始，直到朝鲜战争结束。

“加打一番”作战过程中，志愿军空军在保卫重要目标和交通运输线、掩护志愿军地面部队进行抗登陆战役准备等任务中，勇往直前，锐不可挡，共击落美机206架、击伤52架，给予侵朝美空军以沉重打击，配合志愿军地面部队取得了抗美援朝的最后胜利。

1952年8月上旬，志愿军空军共出动58批442架次，其中15批122架次与美机空战，击落击伤美机21架，给敌人以沉重打击。

1952年9月4日，美空军出动100余架战斗轰炸机，在80余架F-86的掩护下，进袭拉古哨发电站。空3师7团16架米格-15飞机，与32架美F-86飞机发生激战。在敌我力量对比悬殊的情况下，他们勇敢顽强作战，中队长杨文聪、魏双禄和飞行员郭晨光各击落美机1架，有效地阻止了美战斗轰炸机接近目标，完成了保卫发电站的任务。9月9日、15日、17日，美空军企图袭击拉古哨发电站和鸭绿江桥，均被志愿军空军第3、第12师配合友空军击退。

11月，空战更为激烈。志愿军空军于2日、15日、17日、18日和21日分别与美大机群发生空战，共击落美F-86飞机16架，击伤3架，迫使F-84战斗轰炸机未敢北犯。

1952年11月25日，中央军委指示：继续发挥勇往直前、大胆攻击的精神，打击来袭之敌。志愿军空军遵照这一指示精神，积极组织一二线部队协同作战，采取多梯队连续出动的作战方法，增强对美机持续攻击的力量，强调“打战术、打技术”，继续扩大战果，乘胜将空中战线向南推进。

1952年12月2日、3日、5日，志愿军空军第3、第12师与美空军F-86战斗机空战7次，取得击落美机11架、击伤1架的突出战绩。其中2日上午飞行员张道谦单机追击美机，迫使1架美机在慌乱中失事坠海。3日下午，中队长孙生禄在激战中飞机被击中光荣牺牲。孙生禄在2日、3日两天的战斗中击落美机3架，连同以前的战果共击落、击伤美机7架。这位年轻的“空中突击手”为了战斗的胜利，献出了自己的生命。5日中午，空12师技术检查主任鲁珉于1.2万米高度发现F-86飞机2架，遂以敏捷的攻击动作将其全部击落。在后来的12月6日、16日、23日的战斗中，鲁珉又先后击落F-86飞机3架，创造了5次空战9次攻击，击落F-86飞机5架的战绩，被空军政治部授予“打F-86能手”称号。

12月，志愿军空军作战26天，出动157批1623架次，与美机空战34批398架次，击落美机37架，击伤7架，被击落12架、击伤14架。美空军与志愿军空军被击落飞机之比为3.1：1。1953年1月6日，中央军委致电志愿军空军第3师，庆祝该师参战13个月取得击落击伤敌机102架的胜利。电报指出：空3师的光辉战绩，证明了志愿军空军的战斗力已大大提高。空3师积极英勇机敏的作战行动，值得全军学习。

1953年1月是朝鲜战场空战最多的月份。志愿军空军全月共战斗出动144批1566架次，其中117批1326架次是反击美空军大机群。1月13日空战，志愿军空军阵容严整，气势夺人，一举冲破了美空军前锋部队的拦阻，对美机展开猛烈攻击。空3师9团大队长刘志田率先击伤美F-86飞机1架；空12师34团副团长阎其维、飞行员高义敬各击落1架。在志愿军空军的凌厉攻势下，美空军飞机纷纷逃窜。1月22日下午，美空军F-86战斗机10余架，窜至安东、昌城之间进行袭扰。志愿军空军一线的第3、第12、第15师和二线的第4师共起飞56架飞机。各部队齐心协力，英勇奋战，击退了美机的进犯。在反击美空军大机群的作战中，志愿军空军第15师45团1大队副大队长李世英和阎清水、宋义春、蒋道平组成的飞行中队，创造了长僚机（李世英和阎清水）同时击落美机的范例，取得了11次空战击落击伤美机14架，自己无一损失的出色战绩。

1953年1月至4月，志愿军空军积极作战，取得了击落美机70架、击伤21架的战绩，基本上保护了鸭绿江沿岸至清川江一线的重要目标，掩护了志愿军地面部队抗登陆战役准备的顺利实施。

1953年4、5月间，美空军调来一些飞行时间长达一、二千小时的“王牌驾驶员”组成“猎航组”，偷袭志愿军空军正在起飞或着陆的飞机。4月7日下午，空15师43团的12架米格-15比斯飞机，在与美空军F-86机群空战后返航。1中队飞行员韩德彩和他的长机张牛科在掩护战友们安全着陆后，也准备着陆。当下滑至高度1000米时，耳机里传来了地面指挥员“拉起来”的命令。韩德彩当即拉起机头并稍压坡度，向四周搜索，发现有1架美机咬住了右前方正在下滑准备着陆的长机。随后长机被击伤。为救长机，韩德彩不顾自己飞机的油量警告灯已经闪亮，果敢地加大油门，迅速推杆，下滑增速，勇猛地冲向美机。美机见势不妙，立刻丢开张牛科慌忙逃走。脱离了美机威胁的张牛科，沉着操纵负伤的飞机，安全降落在机场上。这时，韩德彩和敌机的距离在不断缩短。敌机黔驴技穷，突然来了个下滑右转，企图诱我机下追，然后利用F-86优于我机的水平机动性能逃跑。但是，敌机只顾逃命，没有想到他此时的高度仅800米，下面山高二三百米，往下滑动余地小，没有大的出路。韩德彩在这一瞬间准确地作出了判断。他识破了敌人的诡计并料到敌机会很快拉起来，因此不仅没有追下去，反而轻轻一带机头，上升了一点高度。这实在是非常高明的一招！

敌机一见下面有山，我机又未跟上，急忙向左上方拉起。韩德彩早就等在那里。他一见敌机抬头立即向左方截击。敌机的影子一下子套进瞄准具光环，他稳住机头，刚要按动炮钮，敌机又忽地左转，把韩德彩闪开了一段距离。但韩德彩迅速地一压坡度，呼地一下追了上去。这一下敌机再也无法脱身了。在不到300米的距离上，韩德彩狠狠地按动了炮钮。“咚！咚！咚！”，炮弹准确地打在了机身和后尾之间，敌机“腾”的一下窜出了团团烟火。敌机驾驶员见机身起火，赶紧跳伞逃命。美国飞行员跳伞后跌落在距机场不远的一个山坡上，被当地高射炮部队活捉。他就是美国空军第51联队上尉小队长、“双料王牌驾驶员”哈罗德·爱德华·费席尔。

这位美国空中英雄被俘后很不服气，一再要求见见他的对手。当年仅20岁的韩德彩被介绍给费席尔时，费席尔把韩德彩上下打量一番说：“对不起，长官先生，我不愿意开这种玩笑。……要知道，我是美国空中英雄，怎么可能是这个年轻人打下来的？”。志愿军空军部队首长告诉他：“我们也不想开这种玩笑。他的确很年轻，在战斗机上总共飞行不到100小时，但是，他凭着对祖国、对人民的无限忠诚，英勇战斗，终于把你击落了！”为表彰韩德彩的英雄事迹，志愿军政治部和中国人民解放军空军政治部授予其二级战斗英雄、一等功臣的光荣称号。

一鸣惊人，红星闪耀

1953年7月27日，朝鲜停战协定正式签字，朝鲜战争宣告结束。中国人民志愿军空军在两年零八个月的抗美援朝作战中，胜利地完成了实战锻炼、掩护交通运输线、保卫重要目标和配合地面部队作战的任务。志愿军空军由不会空战到学会空战，由打小机群到打大机群；由单一机种作战，到多机种联合作战；由只能在昼间简单气象条件下作战，到能够在昼间较为复杂的气象条件下和夜间简单气象条件下作战。年轻的中国空军在3年的时间里，连闯两关，用不到一年时间，大办航校，突击、速成培训5000多名空、地勤人员，组建了大批部队，闯过了“飞行关”。在国土防空，特别是两年八个月抗美援朝空战实践中力挫强敌，屡建战功，又闯过了“打仗关”。空军初建时，有飞行人员232人，破旧飞机159架；仅有一所航校，没有航空兵部队。至1953年底，空军就建成了一支由各种航空兵部队组成的有战斗力的空中力量，拥有各型飞机3000余架。当时美国空军参谋长范登堡将军惊呼：“共产党中国几乎在一夜之间变成了世界主要空军强国之一”。

在参战期间，人民空军雏鹰展翅，锐不可挡，敢于刺刀见红，敢与强敌争高低，建立了不朽的功勋，谱写了一幕幕可歌可泣的英雄活剧，涌现了一大批英雄集体和英雄人物。战争中，志愿军空军共战斗起飞2457批、26491架次，实战366批、4872架次，有373名飞行员在空战中对敌开了炮，212名飞行员击落或击伤过敌机，总计击落美空军和参加侵朝战争的其他国家空军的飞机330架，击伤95架。志愿军空军部队选出三等功以上的功臣8000多名，集体三等功以上的单位300多个，其中荣立集体一等功的单位6个。由中国人民志愿军政治部和中国人民解放军空军政治部批准的特等功臣16名，一等功臣68名。其中，一级战斗英雄、特等功臣6名，他们是赵宝桐（击落美机7架、击伤2架，被誉为“空中赵子龙”。）、王海（击落美机4架、击伤5架，被誉为“英雄的空中指挥员”。巴基斯坦已故总统哈克赞誉王海为“以往的空战中敢和美国空军较量的唯一的空军司令”。）、刘玉堤（被誉为“云中猛虎”，作战中他“孤胆惊天震敌魂”，击落美机6架、击伤2架，创造了“单机一次空战击落4架敌机”神话的孤胆英雄。）、孙生禄（击落美机6架、击伤1架，被誉为“空中突击手”。）、鲁珉（创造了5次空战9次攻击，击落F-86飞机5架的战绩，被空军政治部授予“打F-86能手”称号。）、张积慧（击落美机4架，击毙美国“空中英雄”戴维斯少校。）；二级战斗英雄、特等功臣5名，他们是蒋道平（击落美机5架、击伤2架）、范万章（击落美机5架、击伤l架）、杨振玉（击落美机3架、击伤1架）、焦景文（击落美机3架、击伤1架）、王天保（击落美机1架、击伤3架）。

新中国空军在“机不如人、技不如人”的情况下，勇上蓝天，一鸣惊人，取得了震惊世界的伟大胜利，为中华民族、为新中国、为中国军队赢得了尊严和荣誉。敢于刺刀见红，敢与强敌争高低，狭路相逢勇者胜，这是对志愿军空军最经典的写照。朝鲜战争中的空中作战，志愿军空军与美空军在装备数量上相差甚远，大致是1：8，最高时达1：10。从飞行员的技术战术上看，悬殊很大：美飞行员不少是参加过二战的，飞行时间普遍在1000小时以上，多的达3000小时，经验比较丰富。而志愿军空军在抗美援朝作战之初，航空兵部队刚刚开始组建，飞行员的飞行时间只有几十小时，毫无空战经验。在这种情况下，志愿军空军敢于同美空军较量，主要是因为志愿军空军飞行员具有高度的政治觉悟，忠于祖国，忠于人民。他们参加抗美援朝，保家卫国，为正义而战，他们有高昂的战斗士气和压倒一切敌人而不被敌人所屈服的英雄气概；他们有勇敢战斗，不怕困难，不怕牺牲的精神。这是志愿军空军战斗力的源泉。他们这种无所畏惧地投入战斗的勇敢精神，“敢于刺刀见红，敢与强敌争高低”的锐气和胆略，在很大程度上弥补了技术上的不足。志愿军空军在抗美援朝中的作战，向人们揭示了一个真理：在现代战争中，人的因素仍是战争胜负的决定性因素。这不仅包括人的智慧和才能，还包括人的勇敢、觉悟和精神，这在志愿军空军飞行员的身上得到了充分的验证。