汽车类大学生专业实践能力培养分析

2014-02-18黄燕娟杨均忠黄伟强陈保安

现代农业装备 2014年5期

关键词：华南农业大学在校生毕业生

黄燕娟，赵新，李庆，杨均忠，黄伟强，陈保安

（华南农业大学工程学院，广州 510642）

汽车类大学生专业实践能力培养分析

黄燕娟，赵新，李庆，杨均忠，黄伟强，陈保安

（华南农业大学工程学院，广州 510642）

随着社会经济的发展和家用汽车的普及，社会对汽车类大学生能力的期望越来越高，但大学生进入社会后又往往显得能力不足。政府和学校都已采取各种措施，试图通过教学提高学生的专业实践能力。本文通过问卷调查的方式，对汽车类专业本科生专业实践能力进行调查分析，为大学生专业实践能力培养提供参考。

汽车类大学生实践能力培养问卷调查

0 引言

随着我国经济的发展，汽车已经开始进入千家万户。随着我国汽车保有量的增加，对汽车的制造、维修、服务等都提出了新的要求，为此，培养相关的人才，已经成为需要迫切解决的问题。但是，在部分培养汽车类人才的学校里，由于不具备实验条件，造成了培养人才质量下降等问题。华南农业大学一直十分重视汽车类人才培养的实践环节的教学，也取得了可喜的成果，在社会上有良好的声誉。但是，随着汽车工业的发展，对实践教学提出了新的要求。汽车新技术不断出现，教学相对滞后；学生人数不断增加，实验室条件、教师数量相对减少；实践教学手段的增加，对实践环节的教学改革提出了新的要求。以上这些，都需要我们在对实践教学环节重视的同时，还要不断改进我们的教学，以适应新形式下社会对汽车类人才实践能力方面的新的要求[1]。

1 问卷调查表设计

本次调查以汽车相关专业对在校生、毕业生和企业为调查对象，分别设计3种调查问卷，分别针对他们对大学生实践能力、学校培养模式、专业、职业方向选择和企业招聘等内容进行了调查，并统计调查问卷，进行数据分析。

根据调查对象的不同，调查问卷也分为3种：在校生调查问卷、毕业生调查问卷和企业调查问卷。不同调查对象采用不同的问卷，内容也不完全相同。每种问卷各20题。具体调查内容主要包括调查对象基本情况、对学校培养的看法、专业方向的选择、动手能力和实践能力和企业招聘等等。前2～3题是与调查对象基本信息有关的；2～3题与期望值有关的；其余基本上与汽车专业类专业实践能力培养有关。但是，在设计答题选择项时，尽量避免出现简单的判断，以及选项与结论有明确对应关系的选项，尽量设计成怎么回答都可以，没有明显的好坏之分。例如：您认为，在校专业学习上最有用的实践是什么？A.驾驶；B.拆装；C.检测仪器使用；D.性能试验；E.金工实习；F.参观工厂；G.不知道。

2 调查结果及分析

本调查采用简单随机抽样的方法，以汽车类本科生的专业实践能力为研究主题，调查对象为2014年1—3月华南农业大学在校生、往届毕业生以及广东省汽车相关企业。调查方式主要分2种，一种是对在校生直接进行问卷调查，另一种是给往届毕业生和相关企业发放调查问卷。共向在校生发放问卷478份，向毕业生发放108份，向企业发放56份，全部收回。

2.1 在校生调查结果及分析

本次对在校生的调查，调查对象主要是华南农业大学汽车类专业的2010级、2011级、2012级、2013级的在校生。共发放问卷478份，收回478份，问卷回收率达到了100%。其中，接受调查的男生有462人，女生16人，男女比例为28∶1。

在学校现有的实践教学环节培养模式中，在校生普遍认为性能试验和检测仪器的使用是比较重要的。这主要是因为在校生在学校的实验课内容大多涉及到这2个方面。并且，对于高年级的学生来说，他们大多经历过实习，而现在汽车相关的实习内容也都跟性能试验和检测仪器的使用有关。值得注意的是，参观工厂和驾驶的得票率比较低，这说明在校学生认为这2个内容的重要程度对他们来说没有那么的高，学生对这些内容并不感兴趣。但是，不感兴趣的原因却是不同的。学生大多对驾驶感兴趣，但是他们认为驾驶不应该是专业实践的内容，大多数学生都会自己报考驾校；而参观工厂一项的得票率低的原因是学生普遍认为参观工厂只是能起到了解、拓宽眼界的作用，而对于动手能力和实践能力没有本质性的提高。统计结果如图1所示。

图1 实践项目

有43.5%的在校生认为“动手机会少”；44.1%的学生希望“理论实践各占一半”；去汽车4S维修厂参观实习，大多数在校生选择了故障处理和保养维护，如图2所示；在就业意向选择中，从高到底依次是汽车维修、汽车销售或服务、汽车零配件加工或销售、汽车保险理赔、车辆管理部门、教学培训、交通运输业。在“是否会自己更换轮胎”的情景题中，选择自己动手的只占了19.4%。

图2 在校生实习最关注内容

总体评价，在校生明确知道专业实践能力非常重要，但是，由于没有社会经验和相关的指导，会出现将理论学习和实践能力培养对立起来；在实践教学中关注点分散；想学硬件知识，但又不想做硬件工作，希望从事软的管理工作；希望提高动手能力，却又没有自己动手的乐趣等等矛盾现象。

2.2 毕业生调查结果及分析

本次对毕业生的调查，调查对象主要是华南农业大学车辆专业的毕业生，共发放问卷108份，收回108份，问卷回收率达到了100%。被调查的毕业生的工作时间分别为：工作1年以内的12人，1～3年的55人，3～5年的25人，5年以上的有16人。

这些毕业生的岗位大多分布在管理岗、设计开发岗和销售服务岗。这也是目前车辆相关专业本科生毕业之后比较常见的工作方向选择。而操作岗、维修维护和教学培训则相对冷门，一个原因是操作、维修维护等岗位大多被技术工人占据，操作性强，又是一线工作，大学生一般不愿意做；另一个对于教学培训，因为车辆专业与教学培训相关的岗位需

求相对较少且大多被师范类院校毕业生占据，所以相对较少，具体如图3。就职企业类型相对比较集中，具体调查结果如图4所示。

图3 毕业生工作岗位分布

图4 毕业生所在企业类型分布

毕业生参加工作之后，往往更能体会到在学校所学知识、实验、实习对自己工作的影响和帮助，也能清晰地认识到学校在对学生的实践能力培养方面存在的缺陷和不足。分别是学校专业培养的具体内容，分别为驾驶、拆装、检测仪器使用、性能试验、金工实习、参观工厂。分别调查毕业生对这些项目的态度，分为最有用的和需要加强的。这2项直接反映了毕业生对学校专业实践培养的态度，结果如图5所示。

图5 毕业生对学校安排实习的评价

如果可以重新选择，有42%的人不会选择与汽车有关的专业；如果可以重新选择，你最希望去的汽车行业是：汽车销售或服务45%，汽车设计或改装31%；交通运输行业和教学培训居然都是0%；在“是否会自己更换轮胎”的情景题中，选择自己动手的只占了58%。

总体评价，从毕业生分布的产业和岗位来看，偏向技术管理岗位的比较多，其实践能力也与之相匹配；对学校安排的实践教学环节有高度的认同感，令人意外的是与在校生不同的地方在于希望增加参观工厂，反映出实践教学环节中开阔视野的重要性；同时，也反映出从业人员对自己的现状普遍不满意；希望从事利润较高的行业；看不上运输和车辆培训教学是有点意外，尤其是在物流盛行的当今，也许，毕业生认为那是另外一个行业；可喜的是自己动手的能力和乐趣显著高于在校生。

2.3 企业调查结果及分析

本次调查的企业主要以广州为主的各大小汽车维修厂、制造厂等企事业单位，一共56家企业，具有一定的代表性。在公司规模方面，以企业的员工人数来衡量企业规模，大多是500人以下的中小企业。半数以上的企业希望本科生的比例达到30.0%～50.0%；48%的企业会安排本科生在设计开发岗，24.0%的企业会安排本科生在管理岗；37.5%的企业对目前大学生的实践能力表示满意；企业负责人对技工和本科生并没有明显的倾向性，大多数企业认为技工和本科生都差不多，主要还是因人而异，无论是技工还是本科生，都需要在进入企业，加入工作之后继续学习、培训。