驾驶辅助系统与电动车人机界面系统

驾驶辅助系统（LKAS）LKAS能给驾驶员真正的安全感，但不让其产生对系统的依赖性是十分关键的。LKAS借助摄像头识别道路的白线，并通过控制转向扭矩将汽车保持在行车线以内。为防止驾驶员对系统产生依赖，LKAS一直对于操作过程进行监控，在确认驾驶员进行转向操作后系统才进行转向支持。该系统不仅能发挥驾驶员的驾驶热情，还能持续提供有效的转向支持，其具体操作过程如图1所示。该系统内部设置了驾驶员转向操作的监控装置，辅助驾驶员的转向操作。LKAS是在以驾驶员操作优先的理念下设计的。在转向时，LKAS会给驾驶员一个比正常转向稍大的反作用力进行提示。

电动车人机界面系统（EVHMI）电动车驾驶员在了解各种新车信息的基础上，还非常希望得到准确的可到达距离、电力消耗量以及最新充电站的位置等信息。为了使电动车驾驶员具有安全感，EV HMI系统可提供以下功能。

（1）在地图上通过以车辆为圆心的同心圆表示续航可到达区域。

（2）自动更新并显示适宜充电的时机与充电设备的位置信息。

（3）驾驶员可通过智能手机对充电与空调进行设定、接收充电完成后的短信提醒以及电池剩余量等信息。

刊名：自动车技术（日）

刊期：2012年第12期

作者：川合诚

编译：柴方超