长久以来，溶剂型汽车修补漆无论是清漆还是底色漆，在喷涂的时候都会随着温度的变化而改变其表现。因此，许多现代化的喷涂中心都会采用人工加热的方式(20～25℃)来控制喷涂环境，以期达到油漆的最佳表现。但是在极度严寒或者酷热环境下，这种方式成本高昂，而且效果不尽人意。

更多的喷涂中心只能采取对输入空气进行加热的方式来求得最佳温度，但是随着外部环境温度的升高，内部的空气温度也会升高，也难以达到最佳效果。在有些地区，这种情况会变得更加极端，比如中东、美国弗罗里达。同理，在有些极度严寒地区，也很难达到温度要求，比如加拿大、北欧。

为了应对上述情况，许多油漆公司研发出了不同种类的稀释剂和固化剂，以期减少因为温度变化而带来的负面影响。幸运的是，湿度并不会对溶剂型汽车修补漆有太大的影响。但是不幸的是，对于水性漆，温度和湿度的变化有着巨大的影响，甚至成为影响其干燥速度的重要因素之一。于是，油漆公司研发出添加剂来改善其水性漆对于温度和湿度的适应力。

那么，作为油漆喷涂工具的喷枪，又能做出何种贡献呢？通常，对于溶剂型油漆，雾化度会被认为对油漆的表现有着极为重要的作用，同时这也是衡量一把喷枪好坏的标准之一。雾化度越高，油漆的表现就会越好。然而众所周知，水性漆并不需要“过度雾化”。水性漆中的材料会受到气候变化的影响，因而对于其应用的要求和溶剂型油漆截然不同。

水性漆是用水基替代溶剂而成的油漆。它的干燥方式截然不同，它是靠水分的蒸发来进行干燥的。因此湿度是影响水性漆干燥速度的重要因素，湿度越高，干燥越慢。如同潮湿天气晾晒衣服，自然干的就慢。大油漆公司为了确保水性漆的表现，通常会要求使用水性喷枪(通常为HVLP)。HVLP喷枪的特点是低压高风量，通常为430L/min，因为风量高，所以能提高水性漆的干燥速度。然而中国地域广阔，南方和北方有着截然不同的环境条件。北方干燥少雨，南方潮湿多雨，而且同一个地区不同的季节也会有气候变化，所以HVLP喷枪其实并不能很好的适应这种多变的气候。

HVLP喷枪虽然气流量大，但是雾化度低(15μm)，在干燥的气候下使用反而会因为干燥速度过快而使得水性漆流平性不佳，因此使用中压中流量的喷枪因其雾化度高(12μm)反而会有比较好的整体效果。同理，在潮湿的气候下(湿度大于60%)，HVLP喷枪就有着更好的整体效果。所以当喷涂水性漆的时候，手上备有两把喷枪(一把HVLP，一把中压中流量)是最佳的选择。

Devilbiss特威TTS水性漆喷枪可以同时满足这两点要求。它有3种不同的风帽和3种不同的喷嘴，可以应用于不同的气候条件，而且拆卸简单，1min之内就可以完成风帽和喷嘴的更换，无需更换喷枪就可以做到从HVLP到中压中流量喷枪的改变。而且这款喷枪在欧美获得了很高的荣誉，也获得了各大油漆公司的隆重推荐。在美国，杜邦公司的油漆技术服务人员在接到客户投诉时，首先就要求客户换上TTS喷枪。

对于车主来讲，水性漆的干燥速度没有任何意义，他们看到的是油漆的流平性、光泽和颜色。所以在喷涂水性漆的时候千万不能一味求快，更应该重视水性漆的整体表现来赢得车主的关注和赞美。