◆文/北京 通用老中医

故障现象

一辆别克新GL8，行驶里程1200km，客户报修该车手动换挡模式失效，换挡拨片操作无效。

故障诊断与排除

接车后进行电脑检测，连接MDI用GDS2软件调取故障码，无DTC显示，同时各个模块通讯正常。调取相关数据流(图1)，对比同款正常车辆数据并查阅相关电路图(图2)得知：在点火开关打开时，BCM的X2插头11号脚向自动变速器换挡杆S3插头的3号脚提供一个电压信号，信号电压经过三个电阻，此时BCM内的电阻上电压最小；当控制降挡时，降挡开关按钮闭合，信号电压只经过两个电阻，此时BCM内的电阻上电压升高；当控制升挡时，升挡开关按钮闭合，信号电压只经过一个电阻，此时BCM内的电阻上电压再升高。

经分析，只有在BCM的X2插头11号脚和自动变速器换挡杆的S3插头3号脚之间导线断开的情况下，BCM内的电阻上电压最大，但是没有形成回路。此车的数据流显示关闭可能与此相关，拆检换挡杆发现线束插头断开(见图3)，修理线束插头和针脚后该车功能恢复正常，数据流变化与开关输入同步。

维修小结

本案例的维修依托电控输入的原理，首先检查输入信号，利用诊断仪中对应的数据流进行监测、排查和判断，再通过对电路图进行分析，推断出故障位置。非侵入式诊断结束后进行拆检，最终确定故障位置。