郑立萍，管 敏，李丽新

（哈尔滨轴承集团公司 铁路轴承制造分厂，黑龙江 哈尔滨 150036）

1 前言

圆锥滚子轴承内圈小挡边和油沟车加工成型后，与滚道相接部分质量常被忽略，影响轴承成品质量，有必要加强相应控制，遗留问题要采取措施进行补救。

2 小挡边和油沟的检测

圆锥滚子轴承内圈小挡边和油沟车加工成型，需要控制的尺寸如图1 所示，其中挡边的角度和位置，用挡边位置样板按图1 左侧图规定的方式测量，挡边位置样板的测量基准为大挡边一侧端面，样板两个斜面位置为大范尺寸B、小范尺寸M，用其控制内圈滚道的宽度；样板的斜面角度γ控制挡边斜面的角度，油沟的尺寸由油沟样板检查。

图1 挡边、油沟尺寸和位置测量

3 常见质量问题和影响

3.1 滚道撂边现象

（1）用挡边位置样板和油沟样板检查，测量的是小挡边斜面和油沟尺寸，对于油沟与滚道相接部分的检查无明确规定。内圈滚道和油沟相交处出现撂边（留下一圈凸起）或挤出凸起（如图2 左侧所示），有时被忽略。滚道与油沟相接部分的撂边或凸起磨加工难以磨平。对32226内圈滚道粗磨质量调查时，检测的100件曾发现其中有43件粗磨后仍然存在滚道撂边现象。滚道不平使组装的成品滚子与滚道接触不良，影响成品旋转精度和装配高。

形成原因

（1）车削滚道的刀具尖角刃磨或加工过程出现较大圆角，超过油沟宽度形成撂边。

（2）车油沟刀具切削刃磨损变钝，挤出毛刺或凸起。

3.2 小挡边角度或位置小于规定值

曾发现挡边角度或位置小于规定值出现夹滚子现象。

形成原因

（1）挡边位置样板位置放置不正或在滚道出现撂边或凸起时样板测量点被抬起（如图2 右侧所示），使被加工的挡边斜面角度β<γ。

图2 撂边、凸起和挡边测量误差

（2）夹具有赃物或工件端面有毛刺等影响工件安装位置，使挡边位置小于规定值。

4 采取的措施

4.1 车加工工序采取的措施

（1）在加工挡边和油沟时要加强对滚道与油沟相接部分检查（主要是通过肉眼和手感检查），及时发现滚道撂边或凸起现象。

（2）加强操作者自检意识和刀具刃磨质量的控制，及时更换切削刃磨损的刀具。

（3）检查时，挡边位置样板要放置到正确位置，观察与挡边斜面和滚道的接触，并尽可能按样板大范或接近大范加工和控制挡边位置。

4.2 磨加工工序应采取的措施

（1）对在磨削加工发现的滚道存在撂边或凸起现象，通常采用增加一次粗磨来挽救，前述32226粗磨后存留撂边或凸起的产品增加一次粗磨，再进行终磨后已消除。

（2）滚道撂边或凸起严重的采用硬车方法车掉。

5 结束语

圆锥滚子轴承车加工挡边和油沟时内滚道出现撂边或凸起，会给下工序和产品质量造成不良影响，采取适当措施可以保证产品加工良性流动和成品质量。