祁芬青

【摘 要】公路是一个城市的重要枢纽，对一个城市的发展建设起到至关重要的作用。本文主要从施工前期准备、施工以及施工后期维护三大阶段对公路施工建设中出现的问题及施工质量通病进行解析和讲解，以三个方面的施工手段保障混凝土施工建设结束全文。

【关键词】公路工程；质量控制；施工

【中图分类号】TV523【文献标识码】B【文章编号】1672-5158（2013）02-0212-01

1 公路工程混凝土质量通病及其原因

公路工程行业在我国早已不是一个新兴行业，随着我国经济增长，公路工程行业的发展更是突飞猛进，但在这一行业迅速兴起，取得成就的同时，许多问题也随着它的生长壮大起来。修建公路工程，混凝土是不可或缺的元素之一，它在公路工程建设中占据了举足轻重的地位。它直接影响着修建公路的质量，且对于固实结构，加强了公路对交通的承载能力起到作用，已成为制约公路质量的一个重要问题。在公路修建中，裂缝超限、保护层厚度的偏差严重超标等相关问题不仅关系着所修公路是否耐用，同时也关系着所修公路是否安全，很大程度上缩减了公路的使用寿命。

公路修建，要把好混凝土质量大关，公路施工过程中常常由于混凝土的搭配比例与设计比例不一致，管理方面要求不严格，管理不合格；或者在公路修建过程当中，在混凝土的施工环节组织不协调；甚至于在公路施工中，对混凝土质量的控制没有达到相关要求等几类原因造成在公路修建当中，常常会出现蜂窝、露筋、孔洞等相关一系列问题。

混凝土的结构范围内出现稀疏、砂浆少、石子多等所形成形状像蜂窝的窟窿现象，即是在公路建设当中出现的蜂窝问题。产生这种现象的原因有以下5点：①混凝土搭配比例不合理，或者是相关材料的计算测量不够准确，从而出现砂浆少，石子多等问题；②在施工过程中，由于没有对模版进行堵缝工作，导致水泥浆顺着缝隙流失，，造成不必要的材料损失；③在施工过程中，没有严格按照要求将混凝土分层入料，没有按照振捣步骤充分振捣，或者振捣时间不足；④在公路施工过程中，没有做到充分，彻底的搅拌混凝土，导致混凝土不匀；⑤在施工过程中基础、柱、墙根部没有进行中间的停歇，就马上进行浇灌上层混凝土。

混凝土里面的主要钢筋、和副筋等部分露出在表面的现象，即是在公路修建施工当中出现的露筋问题。产生这种现象的原因有以下5点：①在进行施工过程中，浇灌混凝土的时候，施工人员没能及时将钢筋保护层下面偏移的垫块纠正位置，或者施工人员所排放的垫块数量过少，或者干脆就是忘了进行垫块的排放；②所修建的公路混凝土保护层过于薄或者保护层位置的混凝土进行振捣的不够充分，没有达到相关要求；③在施工过程中，对混凝土的搭配比例不当，所引起的离析，接近模版位置缺少水泥浆或者没有进行灌浆；④由于结构构件的截面太小，钢于太密，进行灌注时，石子很容易卡在钢筋上面，造成水泥砂浆等不能完全包裹钢筋，出现漏筋问题⑤在施工过程中，木模版没有用水进行浇湿、吸水粘结或者水泥浆脱模太早，在进行拆离模具的时候，导致其各棱部位的缺失，以及角部位的掉落，所导致露筋。

混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象，即是在公路修建施工当中出现的孔洞问题。 产生这种现象的原因有以下5点：①模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏； ②模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面； ③摸板拼缝不严，局部漏浆； ④模扳隔离刑涂刷不匀，或局部漏刷或失效.混凝土表面与模板粘结造成麻面； ⑤混凝土振捣不实，气泡未悱出，停在模板表面形成麻点。

2 混凝土质量通病防治措施

2.1 混凝土配合比设计与管理

在公路修建过程中，保证混凝土质量的关键是混凝土的搭配比例。因而如何制定混凝土的搭配比例十分重要，相关工作人员要依据所修工程位置的特点，在当前位置所选用的施工技术、以及施工工艺等相关因素多方面考虑下，根据实验确定根据怎样的混凝土施工技术，充分将不同原料按比例搭配后得到性能达标的混凝土。

2.1.1 配合比设计符合相关要求。施工前，根据两种混凝土施工技术性能试验配制多种混凝土的理论配合比以供选择。混凝土的配合比除满足有关技术规范及设计要求外，还应达到混凝土耐久性的要求。

2.1.2 配合比的管理。①本标段混凝土技术性能要求较高，外加剂和外掺料的品种也较多，为确保混凝土质量，并对整个混凝土拌制实施全过程进行监督管理。②严格按配合比组织混凝土供应，每次灌注混凝土必须进行试验，方能运入灌注工作面。

2.2 混凝土施工组织措施

施工环境、施工工艺、钢筋、模板及混凝土灌注施工是影响混凝土结构施工质量五个因素，该五个因素中混凝土灌注施工受自然条件影响最为显著。因此，采取以下方案确保混凝土施工质量。

2.2.1建立一个凝土灌注施工管理组，以以项目副经理为主，该项目小组组织管理混凝土灌注施工的相关工作，以确保混凝土连续供应和按施工工艺组织施工的方式来保证混凝土灌注质量。

2.2.2混凝土灌注要严格按照程序进行，前期准备要严谨，项目总工程师组织作业人员就混凝土施工工艺、施工技术性能及特点和施工注意事项等进行技术交底。项目副经理负责组织相应施工机具，混凝土的运输及作业劳动力布置。项目的质检、技术部及防水作业组专职负责相应部位的灌注质量和质量检验及监督。

2.2.3 专职的混凝土试验人员进驻混凝土拌和站监督拌和站按配合比实施质量控制情况并协助组织运输。

2.3 混凝土质量控制措施

混凝土的质量形成过程分为：原材料及配合比设计→混凝土拌和及运输→混凝土灌注，三个阶段。

2.3.1 原材料选定及配合比设计是混凝土本身质量及质量形成的重要阶段通过采取科学的严格的试验手段和管理措施，使混凝土本身质量较容易得到控制，为确保本工程结构混凝土质量，采取如下措施保证混凝土的运输及灌注质量。

2.3.2 混凝土拌和及运输。将混凝土拌和站质量管理纳入本工程创优目标管理范围，协助拌和站根据混凝土的质量技术性能要求制定相应的控制措施。

2.3.3 混凝土灌注。①分别制定混凝土灌注实施方案，制定设备、人员、小型机具及运输组织计划，项目副经理组织和实施计划。②每次混凝土灌注前，项目副经理制定落实混凝土的供应和运输计划，配齐各种运输机具，协调好各种运输设备走行时间和路线，并备用相应功率的内燃发电机。③随着混凝土的灌注，捣固人员应适时对混凝土进行捣固，混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。

结束语

时光荏苒，随着经济的发展，人类生活水平的提高，一切提上高速化的日程。人们对正活中的方方面面更加关注，对于公路修建这一行业，由原来铺百条路，通百条路，到现在人们要求道路的质量，美观。公路建设发展迅猛，与此同时出现的道路蜂窝，漏浆，孔洞现象也发人深省。希望随着科学技术的发展，人们在追求快速建设的同时，注重公路建设的质量问题，避免许多不良现象的发生，以高质量的公路工程建设成果回报人们，让人们的生活安逸，从而使国家经济发展更加迅速，国泰民安。

参考文献

[1] 周建岐，余武斌.水泥稳定集料基层施工技术及质量控制方法[J].广西交通科技，2003（04）

[2] 王忠臣.施工阶段影响公路工程质量的各种因素分析及对策[J].科技信息（学术研究），2007（10）