读编往来

不少读者因为上期的航海主题开始对郑和下西洋的航线产生了兴趣，这次我们就聊聊他的几次重要航海行程吧。

郑和下西洋，使中国的远洋航行出现了实质性的突破，开辟了一些新航线，形成了多点交叉的海上交通网络。船队从南京出发，在江苏太仓刘家港集结，沿海南下在福建长乐太平港停泊等候太平洋西北季风。11～12月，季风来了，便穿过台湾海峡和南海。第1站到达占城，再到东南亚各国，进入印度洋。

前3次主要在印度以东，最远到达古里，它是古代东西方海上贸易的重要港口。第4次开始到达西亚、东非地区。有学者对航线进行了认真的研究，认为郑和重要航线有56条，航线总长达24000多千米。

开辟了古里到溜山到东非索马里摩加迪沙（木骨都束）、卜喇瓦、肯尼亚的麻林地，并向南航行到比剌（莫桑比克港）、孙剌（今索法拉港）。分船队进入了德拉戈阿港附近的南非风暴区，远远超过了季风航行的要求。郑和下西洋的航线从航海发展史角度看比较成熟，具有创新性的突破，为以后的航海奠定了坚实基础。

第1次从永乐3年6月到永乐5年9月，自苏州刘家港出发，经历爪哇、苏门答腊、锡兰、印度西海岸的柯钦以至古里（今科泽科德）。

第2次从永乐5年11月到永乐7年7月，沿同样的路径至古里。

第3次从永乐7年9月到永乐9年6月，以东印度洋为中心，从爪哇、苏门答腊往锡兰，又北上印度东海岸，抵孟加拉湾，然后折回马六甲海峡，在马六甲修筑城塞后返国。

第4次从永乐11年10月到永乐13年7月，又经东印度海岸折往波斯湾，到达霍尔木兹。也有认为这次远航到达东非沿海的。

第5次从永乐15年秋到永乐17年7月，与前次航线相同，抵波斯湾，又另分一支船队经由阿拉伯南岸远航到东非沿海的摩加迪沙、布腊瓦、马林迪等地。

郑和下西洋600周年纪念邮票

第6次从永乐19年春到永乐20年8月，除驶入波斯湾外，另有分队绕东非沿海诸港口航行。

第7次从宣德6年1月到宣德8年7月，进行了经由印度西海岸入波斯湾的最后一次航行。这次，郑和的部下到达了阿拉伯的麦加。