青连铁路正线共设8座车站，2017年12月底建成后，全线拟开通时速200 km的动车组。今后从青岛到连云港，仅需一个小时就能到达。根据设计方案，该工程共设桥梁86座，占新建线路总长的一半以上，其中还将以隧道形式下穿齐长城遗址。

日前，青连铁路第二次环评公示，青连铁路正线全长约192.9 km，其中山东省境内约183 km（青岛市境内127.844 km），江苏省境内约9.9 km，总投资约238亿元。全线采用全封闭、全立交设计，建设标准为国铁I级，双线电气化，设计速度为200 km/h，计划总工期为4年，另配套建设青岛枢纽联络线和日照地区联络线相关工程。

青连铁路线路起自铁路青岛北客站站前，止于连盐铁路赣榆北站站前，全线共设车站11个，线路所2个。其中，正线共设车站8个：红岛、洋河、胶南、董家口、两城、日照北、奎山、岚山西，其中洋河、两城为越行站（近期暂不办理客运），其余均为中间站，胶南站设综合货场1处。洋河站是在既有胶黄线上新开设车站，奎山站为既有站改造，其余均为新建站。配建的青岛枢纽——胶济胶黄联络线共设车站2个，线路所1个，车站为营海和胶东，两站均为越行站，营海站为既有站改造，胶东站为既有线新开设站。

由于青连铁路沿线河流众多，全线共设桥梁86座，总长103.7 km，占新建线路长度的53.98%。共设主要跨河（海）特大桥、大桥15座，跨越的主要海域、河流有胶州湾、大沽河、洋河、岛尔河、云溪河、马莲河、风河、恒河、白马河等。此外，全线还设1.81 km长的黄山屯双线隧道1座。

目前线路建设已经进入前期准备阶段。项目暂定2013年12月底开工，2017年12月底建成。青连铁路建成后，向北衔接胶济客专、青荣城际、蓝烟线，并经烟大轮渡与东北地区连接，向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，是我国“五纵五横”综合运输大通道南北沿海运输通道的重要组成部分，构建了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。