据台湾《联合报》17日报道，大陆过去30多年出口的近1700架军机中，目前仍有700多架在服役，因外销集中在亚非拉等国且机队小，维修成本过高，现大陆正计划拓展出口方式与领域以创造更多价值。 报道称，据估算，一架军机的大修费用约是新机造价的一至三成，据中国大陆媒体报道，中航技进出口有限责任公司是大陆军机外销主力军，1979年至今，已出口军机近1700架，仍有719架正在服役，遍布全球31个国家。大陆军机外销用户集中在亚洲、非洲与拉丁美洲等传统市场，像非洲用户国即达13国，且客户军机机队普遍偏小、难与大国相比拟，进而导致维修保障因距离遥远而成本高昂。为解决维修能力以及三代机外销等问题，大陆采取跨军种、结合民间等合作方式，现已在全球建立28条维修线，特别是第三代战机的维修除便捷性与实时性外，经济性更是外国用户的重要采购考虑。随着大陆军机出口种类日益增加，中航技的负责人指出，未来出口计划由有人机转变为有人机与无人机相结合，由固定翼飞机转变为旋翼与固定翼飞机并重，以及由单纯整机出口转变为整机与生产线出口。 《联合报》认为，目前大陆国产飞机维修理念与世界仍有差距，像定时维修理念、军机维修标准与大修方案的技术移转不足，以及零件追踪与管理未能全面信息化等，均是大陆军机出口的市场弱项。▲ （张 祥）