（柳州乘龙专用车有限公司，广西 柳 州 5 45006）

汽车涂膜的鲜映性是考核涂膜初期性能中外观特性的一项指标,能综合反映涂膜的平滑性、光泽度和粗糙度等外观特性，并直接影响涂层的装饰性和人对整车的感观效果。鲜映性汽车涂层不仅要有高度的保护性，而且还应有优良的装饰性。汽车的装饰性除车体造型和涂装色彩设计外，漆膜的外观品质起着重要作用，其直接影响汽车的商品价值。因此，了解涂膜鲜映性的机理及其影响因素,掌握提高涂膜鲜映性的方法，对提高汽车涂层装饰性和整车质量有着重要意义。

1 鲜映性机理及影响因素

1.1 涂膜鲜映性

涂膜鲜映性是用来描述涂膜表面显映物体的清晰程度的量值。鲜映性与涂膜的平滑性、丰满度及光泽等因素有关，是表征涂膜装饰性的综合指标，是由平滑性和光泽构成的涂膜外观质量特征之一，涂膜丰满度是对今后涂漆要求的附加价值质量。我们可以用涂膜表面存在的3种波纹来表示出平滑性、丰满度、光泽。3种波纹按波长区分：平滑性,表示λ≌1 200μ以上（λ为波长）；丰满度，指λ≌40~1 200μ以上；光泽，表示λ≌40μ以下。各种波纹越小，越接近于无，涂漆面越接近镜子般的状态。平滑性，丰满度、光泽和波纹的关系如图1所示。

图1 平滑性、丰满度、光泽和波纹的关系

1.2 鲜映性的构成要素及作用效率

制作了50枚鲜映性不同的试样，调查光泽和鲜映性的关系，结果如图2所示。由图2可知，无论鲜映性好还是坏，光泽总是保持高值，平滑性则与其好坏成正比，鲜映性也发生变化，这意味着鲜映性和平滑性是密切相关的，要提高涂膜的鲜映性应着重改善涂膜的平滑性。光泽和涂膜鲜映性、平滑性和漆膜鲜映性的关系分别如图2、图3所示。

图2 光泽和涂膜鲜映性的关系

图3 平滑性和漆膜鲜映性的关系

1.3 平滑性的提高

关于平滑性有以下实验式

其中，

H为干燥涂膜的波的高度，μm；

HW为刚涂装完的涂膜的波的高度，μm；

t为流平时间，s；

δ表面张力，N/m；

η 为粘度，Pa·s；

SD为膜厚，μm；

WL为刚涂装完的涂膜的波的波长，μm。

根据式（1）知：当刚涂装后，要使其H值小，必须用细小的涂料颗粒形成涂膜。流平时间t是从涂漆结束到进入烘炉的时间，在稀释剂蒸发过快的场合，涂膜涂层流动性不好，而在稀释剂蒸发过慢的场合，涂膜涂层发生流淌、垂落，因此要严格管理，根据涂漆室的温度、湿度、风速、涂料温度、膜厚、稀释剂的种类而改变条件。表面张力是使液体表面积缩小的力，故表面张力不能太大，以利于涂料雾化。涂料的粘度η与表面张力起同样的影响作用。在一定的范围内，涂膜SD越厚越好，而过厚会形成异常涂层。对于WL，其值小，则H值亦小，故应设法降低其值。

2 影响原因分析

针对车间实际生产情况，通过认真分析，从涂料、设备、原材料、人、环境五个方面绘制了影响鲜映性的因果图，如图4所示。

图4 影响鲜映性的因果图

由以上可知，涂料、原材料、人为因素影响较大，它们的形成原因和结果如下：

（1）面漆光泽、丰满度不足

涂料的平滑性和涂膜的鲜映性有密切关系，涂膜的光泽和丰满度也对涂膜的鲜映性有一定的影响。

（2）电泳漆老化

电泳漆更新周期长会导致电泳漆老化，电导率下降，致使电泳漆膜薄，达不到工艺要求，最终导致整车膜厚不足，影响鲜映性。

（3）原材料

冲压件有波浪纹，油污干燥氧化，脱脂效果不理想，导致阴极电泳后漆膜不理想，有桔皮、针孔、缩孔、鱼眼等弊病，而且漆膜比较粗糙，而冲压件本身有波浪纹，经电泳后更加明显，人工打磨不能消除，从而严重影响外观。

（4）人为因素

人为因素对鲜映性的影响最大，包括以下3个方面：①阴极电泳漆打磨。由于电泳漆膜硬度高，不易打磨，造成打磨不彻底，电泳漆膜弊病不能消除，致使成品车漆膜失光，颗粒多等漆膜弊病，造成大量返修。②中涂打磨。中涂打磨不仔细，有些部位漏打磨，打磨不彻底，且在擦拭时，不能有效去除打磨灰，造成面漆颗粒多。③面漆喷涂。由于采用手工空气喷枪，人为因素影响较大，喷漆工长时间工作容易疲劳，会出现漏喷、过喷、操作手法不正确等技术失误，这样会造成桔皮严重、局部流挂太多等弊病，严重影响涂膜的鲜映性。

3 实施对策

根据对影响整车涂装鲜映性主要原因的分析，制定了以下对策：

（1）根据涂料自身不足，可以要求涂料厂家根据实际情况对部分涂料进行更新换代。例如采用高光泽、高丰满度的面漆和罩光清漆，从涂料自身出发，从根本上解决鲜映性不足的问题。

（2）由于原材料引起的脱脂效果不佳和冲压件有波浪纹，导致电泳漆膜弊病严重的问题，在生产过程中严格控制不合格产品流进涂装线。

（3）解决电泳漆膜薄的问题。可以根据实际生产情况和生产节拍，采取降低链速，延长电泳时间的办法来解决，同时要严格控制槽液参数，加强日常管理。

（4）定期对喷漆工进行培训，培养工人的责任感，规范喷枪操作技术。同时严把质量关，控制好每道工序的质量，杜绝不合格的打磨车进入喷漆室。

（5）由于涂料粘度影响也较大，故要求调漆工严格按照工艺要求并参照涂料厂家提供的温度-粘度曲线调漆并做好记录。同时要求严格控制喷漆室的各项参数、温湿度、风速、空气洁净度等，并定期更换过滤无防布，打扫和维护烘干室等影响面漆的各种设备。

（6）严格控制各工序的操作，以便最大限度的减少面漆修补量，避免破坏面漆漆膜的完整性，影响鲜映性。

（7）要求车间严格按工艺规定进行日常生产，同时避免因设备问题造成的面漆漆膜弊病(如烘干不彻底等)。

（8）要求车间经常开展活动，培养工人的责任心，提高工人素质，将人为因素控制到最低点。

（9）联合相关部门，成立QCD公关小组，各司其职，各负其责，严格管理。

4 结束语

近年来，我国汽车工业发展迅速，汽车的装饰性和耐腐蚀性已成为市场竞争的主要内容之一，特别装饰性能的好坏是高级汽车的主要标志之一，其中对于鲜映性的研究和提高，能大大提高车身涂膜的外观，同时，其也将对涂料的研制和开发、施工工艺的优化和涂膜质量的控制起到了重要的作用。

[1]刘振作.涂膜鲜映性技术及其应用[J].化工科技市场，2000(11):67-68.

[2]师廷文.浅谈汽车涂膜的鲜映性[J].客车技术与研究，1996(2):49-50.