王化玉

【摘 要】 随着汽车使用量的增长，使用频率的增高，其产生了很多的二氧化碳和有毒气体，导致全球气候变暖以及对环境和人们的身体造成伤害。与此同时，石油资源的消费量也快速增长。如今由于石油供应减少、消费增加，以及越来越多的人迁入城市地区，全球已面临“能源短缺”与“环境恶化”的双重危险。对于刚刚步入汽车社会不久的中国，现也深受交通拥挤、大气污染、能源短缺等问题困扰。在此情况下，绿色交通策略对我国的经济发展显得尤其重要。

【关键词】 节能环保绿色交通发展策略

引言

汽车自从在19世纪末被发明以来，已成为自由的象征，其所有者无论何时都可以去自己想去的地方，无需担心公共汽车或火车时刻表的限制。汽车改变了人们居住和工作的方式，自从20世纪初匈牙利人李恩时将两辆汽车带入中国后，汽车就逐步成为人们的常用交通工具。到今天，中国乃至世界汽车已发展到了随处可见的地步。我们的生活都已经离不开它了。但是，随着汽车工业的快速发展，汽车拥有量的快速增加，城市交通拥堵、污染、资源短缺等问题也愈来愈严重。

1. 当前交通发展面临的问题

1.1石油资源日益短缺。石油主要被用作燃油和汽油，燃料油和汽油组成目前世界上最重要的一次性能源之一。目前88%开采的石油被用作燃料，其它的12%作为化工业的原料。世界都需要石油资源，但是它的分布从总体上看却极端不平衡，整个的供求体系也出现严重失衡。2010年中国的石油消费增长了10.51%，即925万桶/日，累计进口石油2.39亿吨，同比增长17.4%，增长量位居世界首位，石油对外依存度达到53.8% 。

1.2我国汽车需求日益增长。随着中国经济的持续发展，人们生活水平的不断上升，对汽车的需求也在不断上升。虽然在2011年车市出现了小幅回调，增幅放缓，但未来十年中国车市上长的空间仍然巨大。截至2011年8月，我国机动车保有量达到2.19亿辆。其中机动车的主要构成部分汽车的保有量首次突破1亿辆。尽管目前环保成为了一个热门话题，但是全球看来，包括中国在内，汽车的保有量至少在最近几年内是不会下降的，而且仍将保持着增加的趋势。

1.3交通引发的环境问题日益突出。随着汽车拥有量的急速增加，汽车尾气带来的问题又成了一个新的全球性话题。汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物主要有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。当前，全球所有碳排放的25%来自客车和轻型货车，未来更多的将来自客车和卡车。中国二氧化碳的排放量中交通也占了相当一部分比例，并在逐年增加。

2. 发展绿色交通策略

通过以上分析可以看到，交通发展面临的能源短缺与环境污染问题日益突出，所以寻求一种绿色交通发展策略变得非常重要。

2.1开发清洁、可持续替代的新能源

面对持续快速增长的油价，日益短缺的石油资源以及全球气候变暖、交通压力过大这一系列问题，我们必须找到清洁的、可持续的替代新能源。在鼓励新能源开发与利用方面，首先，我国政府可以运用财政、税收组合政策进行政策支持。在财政政策上，应该考虑设立有关新能源开发的专门基金，用于支持技术研发、推广应用等活动，对开发商、制造商提供优惠的贷款，对新能源经营者提供必要的补贴。可以借鉴美国政府出资1亿美元建立“国家生物质能源技术研发中心”的经验，由政府出资，在国家层面上成立全国性的新能源研发机构，为新能源开发提供支持。从企业角度而言，处于不同环节的新能源企业应联合开发新能源、新产品，开拓新能源市场，建立新能源生产供应链，由此形成一种既有竞争又有合作的合作竞争机制。

2.2 大力发展绿色交通

针对目前石油资源短缺和日益严重的交通污染问题，各国政府都开始大力倡导绿色交通。绿色交通，其主旨在于减少个人交通工具的使用，提倡和鼓励使用“绿色交通工具”。绿色交通的推广将会取得良好的社会效益和环保效益，促进城市可持续发展。一、交通引导城市规划。城市规划与交通规划具有密切的关系，要减少城市交通出行总量并能充分发挥步行、自行车等绿色交通的作用，其有效的措施是从交通观点来进行城市规划与布局。二、优先发展城市公交。优先发展城市公共交通，创造可持续的机动化模式，减少私人小汽车的使用率，是节约能源，减少空气污染，建设绿色交通的核心。例如，政府应鼓励企业建立智能中心，启动GPS监控和无线调度工程，普及电子月票，设置电子站牌等。三、大力开发绿色交通工具。要从根本上解决汽车的污染问题，就必须利用现代化技术改善汽车工业，制造出在尾气排放、噪声、振动和其他性能方面完全符合环境标准的新型汽车。如：清洁燃料汽车、混合动力汽车、燃料电池车等。四、充分利用自行车。自行车交通具有清洁、方便、无污染的特点，是对健康有益的绿色交通方式。因此，在未来的城市交通中具有相当重要的地位和作用。从事道路设计和交通规划的工作者，应该充分考虑自行车特性，发挥自行车在中短距离出行中安全、方便的优势，发挥自行车的换乘功能。

目前中国正从以下几个方面致力于发展绿色交通，节能减排。首先，健全有利于绿色交通发展的政策法规和标准，对达不到标准的运输工具不准投入营运，鼓励使用节能和新能源汽车，逐步降低生产、运营和消费等环境的碳排放强度。其次，尽快推进综合运输体系的建设，使各种单一交通运输方式的优势形成互补，形成新的优势，这也是节能减排的重要措施。第三，以人为本，倡导绿色出行，大力推进公共交通发展，通过正在实行的试点达到公共绿色交通比例达到一半以上。第四，把信息化作为绿色交通的主攻方向，充分利用前沿技术，推进绿色交通的发展，从而推进交通效率的提高，达到节能减排。发达国家的公共绿色交通比例高，推动交通发展的技术高，中国需要在这些方面与之交强交流合作，多多借鉴国外经验，形成适合本国发展的完善的绿色交通体系。

结语

目前，我们面对的是资源快速消耗和需求过大造成的短缺问题，以及每一天都在增加的汽车废气排放造成的污染问题。面对这些挑战，必须找到清洁的、可持续的替代的新燃料能源，以取代石油，降低环境污染。同时，需要大力发展绿色交通，鼓励人们使用公共交通、步行、自行车出行，并辅之以交通需求管理、交通工程的手段。总之，只有将城市规划、土地利用与公共交通系统紧紧相结合，促进以公共交通为导向的发展，才能够适应可持续发展的目标。

参考文献：

[1] 沈龙利，面对能源短缺与环保需求的可持续交通策略[J].城市交通，2008，NO4.

[2] 冯仁科，浅析如何控制交通污染[J].山西建筑，2011第二期.

[3] 李学林，石油资源型城市的循环经济建设与新能源发展[J].云南社会科学，2011（1）.

[4] 蔡林海，低碳经济绿色革命与全球创新竞争大格局[M]北京：经济科学出版社，2009.

[5] 张坤民，低碳经济论[M].北京：中国环境科学出版社，2009.

（作者单位：江南大学商学院）