李治平

（中国水利水电第八工程局有限公司马来西亚沐若项目部 长沙市 410007）

1 概 述

1.1 工程概况

沐若（Murum）水电站工程地处马来西亚婆罗洲岛的砂捞越州，坝址位于拉让（Rajang）河流域源头沐若河上。工程总体布置由碾压混凝土重力坝、坝身无闸控表孔泄洪、左岸布置一条导流洞、坝后生态电站以及下游12.0 km处右岸地面式厂房、右岸引水系统等建筑物组成。

碾压混凝土大坝坝顶长度429.71 m，最大坝高146.0 m，共分21个坝段，由左岸非溢流坝段、河床溢流坝段和右岸非溢流坝段组成。

大坝混凝土施工高峰发生在2011年，全年混凝土计划完成量将突破110万m3，高峰月混凝土浇筑强度将超过12万m3，如何在多雨的气候条件下保质保量地完成大坝碾压混凝土施工生产任务，是确保沐若水电站工程如期完工的关键。

1.2 气候条件

沐若河流域属热带季风气候，降雨呈微弱季节性，年平均降雨量约为3 681 mm。一般旱季7～9月，降雨量较小，但西南季风也带来降雨，最干旱的月份平均降雨量至少60 mm。降雨高峰出现在12月～次年3月份之间，主要是东北季风控制，气候湿润多雨，占全年降雨量的38.96%。估计降雨历时超过1 h的降雨事件在沐若坝址每年约140天，年均降雨＞10 mm的天数为118天。月平均降雨量表明砂捞越地区降水的季节性差别不大。沐若水电站多年平均降雨量统计数据见附表。

附表 沐若水电站多年平均降雨量统计表 mm

1.3 降雨对碾压混凝土施工的影响

1.3.1 混凝土原材料及拌和物

降雨会造成人工砂及混凝土拌和物含水量增大，从而导致水灰比增高，使混凝土强度及可碾性降低。

1.3.2 仓面混凝土

（1）降雨会造成仓面内碾压混凝土含水量增大，在混凝土表面形成径流，造成层面灰浆、砂浆的流失，加剧混凝土的不均匀性，极易形成薄弱夹层，影响混凝土的层间结合质量。

（2）降雨时需暂停施工，雨后需进行必要的层间处理，阻碍了碾压混凝土连续上升，无法发挥其快速施工的特点，进而影响整个工程的施工进度。

沐若坝址区全年降雨频率高、雨量大且分布较为均匀，是制约沐若水电站大坝碾压混凝土快速上升最不利的关键因素。

2 施工技术措施

2.1 准备工作

2.1.1 施工道路

混凝土拌和楼至施工仓面主干道（左岸L2道路及过2#坝段至上游道路）路面全部采用混凝土硬化，合理规划布置混凝土入仓临时道路，采用石渣进行路面硬化，确保自卸汽车运输入仓时的道路通畅，满足大坝混凝土施工强度要求。

2.1.2 供料运输系统

混凝土原材料输送（混凝土砂石系统→风冷料仓→拌和站）及混凝土供料线路（拌和站→供料线皮带机→仓面）全程采用雨篷封闭，自卸汽车车厢顶部安装自制手动篷布结构的防雨设施。

2.1.3 仓面防雨排水

混凝土浇筑前组建一支30人左右的防雨布覆盖及仓面排水专业队伍。施工现场备好足够的防雨布，并安装在自制滚筒上，以便能在极短的时间内将已摊铺或碾压完成的混凝土全部覆盖。防雨布搭接长度不小于20 cm并将上面的雨布放在上面。

在混凝土浇筑仓面上部四周及入仓口处设置截、排水设施，采用混凝土、粘土（砂）袋等形成，以保证仓面周边地表积水不排往仓内。

2.1.4 其 他

降雨时，试验室加强对混凝土的VC值控制，加大对砂石骨料含水率的检测频率，以及时调整碾压混凝土的施工配合比，满足混凝土工作性能及施工质量的要求。

2.2 仓面混凝土施工

尽可能采用斜层平推铺筑法进行碾压混凝土施工，以减小最大仓面面积，缩短来雨时覆盖防雨布时间，同时仓面尽可能左右形成倾斜面，下游略向上游倾斜，已收仓面要始终低于正在施工的仓面，保证仓内积水向已收仓部位排走。

每个坝段上游面设置一个排水通道，考虑在上游面两块3.0 m×3.1 m连续上升模板之间设置P1015钢模板，降雨后仓面积水之前，将紧固在连续上升模板上的小钢模及其外侧围柃拆掉，形成排水通道。

2.2.1 当降雨强度小于3 mm/h

当降雨量每小时小于3 mm时，碾压混凝土可继续施工，但必须采取如下措施：

（1）拌和站生产混凝土拌和物的VC值应适当增大，一般可采用上限值，如持续时间较长，应把水灰比缩小0.03左右，由试验室值班负责人根据仓内情况和质检、仓面总指挥商定，由仓内质控人员及时通知拌和楼质控人员。

（2）卸料后，应立即平仓和碾压，未碾压的拌和料暴露在雨中的受雨时间不宜超过10 min。

（3）同时做好仓面排水，以免积水浸入碾压混凝土中。

2.2.2 当降雨强度达到或超过3 mm/h

当降雨量每小时达到或超过3 mm时暂停施工，暂停通知令由仓面总指挥发布并立即通知拌和楼，同时报告施工部。

暂停施工令发布后必须对仓面迅速做出如下处理：

（1）已入仓的混凝土拌和料，迅速完成平仓和碾压，对碾压混凝土条带端头坡面，采用小振动碾碾压密实，并用防雨布及时覆盖。

（2）如遇大雨或暴雨，来不及平仓碾压时，应用防雨布迅速将仓内的混凝土条带全部覆盖，待雨过后再做处理。

（3）装有混凝土拌和物的车辆应用防雨篷覆盖，待雨过后视时间长短，再定是否入仓。

（4）因雨暂停施工后，当降雨量每小时小于3 mm，并持续30 min以上，且仓面未碾压的混凝土尚未初凝时，应恢复施工，恢复施工令由仓面总指挥发布，同时报告施工部。

2.2.3 雨后恢复施工

（1）立即组织人员有序排除仓面内积水。首先排除防雨布上部积水，再掀开防雨布，其次排除卸料平仓范围内的积水，再排除仓内其他范围内积水。视积水的程度，分别采用潜水泵抽排、海绵和水瓢排水或真空吸污机排水。

（2）由仓面总指挥、质检员和试验室值班人员对仓面进行认真检查，当发现漏碾尚未初凝者，应立即补碾；漏碾已初凝而无法恢复碾压者，以及有被雨水严重浸入者，应予清除。对已损失灰浆的碾压混凝土（包括变态混凝土）采取砂浆或水泥掺和料净浆进行层面处理后恢复施工。

（3）当仓面检查合格后，即可复工。新生产的混凝土VC值恢复正常值，但取其上限控制。

（4）皮带机及停在露天运送混凝土的车辆，必须把皮带机及车厢内的积水清除干净，否则不允许运输拌和料，具体由施工部调度员检查。

（5）雨后当仓面积水处理合格后，可先采用大碾压机有振碾压将表层浆体提起后，再行卸料，进行下一层的施工。对受雨水冲刷混凝土面裸露骨料严重部位，应铺水泥煤灰净浆或砂浆进行处理。

3 质量控制措施

根据沐若水电站所处地域的热带季风气候特点，主要采取以下质量控制措施：

（1）开仓前必须配备好防雨布、水桶以及潜水泵等材料设备，并将作为检查是否具备开仓条件的一项重要检查内容。

（2）雨天施工应加强降雨量测试工作，降雨量由现场质检人员负责，当降雨强度接近3 mm/h时，每小时向仓面总指挥报告一次测试结果。

（3）降雨强度＜3 mm/h时，采取提高混凝土出机口VC值，同时组织做好雨量加大后的停仓准备工作；降雨强度≥3 mm/h时，要求拌和站立即停止混凝土生产，并迅速完成仓面内尚未进行的卸料、平仓和碾压作业，并采取防雨布遮盖和排水措施；雨停后恢复浇筑前，要求将仓内积水排除干净，并根据不同的间歇时间采取直接铺料、铺洒净浆或砂浆等处理措施，以保证层间或缝面结合质量。

（4）雨停后，仓面恢复施工前，由现场质检人员与试验人员认真检查，被雨水严重浸入的混凝土必须挖除；对受雨水冲洗导致混凝土面裸露骨料严重的部位，应铺设水泥砂浆处理。

4 结 语

雨季施工是碾压混凝土工程施工的重点难点，特别是针对马来西亚沐若水电站多雨的气候特点，除须采取必要的工程技术措施保证混凝土质量外，还应采取科学有效地施工管理方法，做到精细化程序化施工，将降雨造成的碾压混凝土浇筑上升速度减缓降低到最小限度。